8月20日，蔚來正式推出電池租用服務，BaaS（Battery as a Service，電池即服務），車電分離的模式得以實現。蔚來的電池服務公司是聯合寧德時代、湖北省科技投資集團有限公司和國泰君安國際控股有限公司成立武漢蔚能電池資產公司（以下簡稱“武漢蔚能”），將會推動車電分離新商業模式的發展。
蔚來這次的車電拆分，旨在有幾個目的，除了可以降低入門門檻之外，還有讓ES6以及EC6進入國家30萬的新能源車補貼范圍。另外一個就是將電池服務這個蔚來一直虧損的部分剝離出去，成立獨立子公司，除了服務自己的車主，以后可以進行市場化，讓收費服務推廣出去，增加收入。
當然對車主最直接還是購車價格，如果選用電池租賃業務，全系的售價都降低7萬，最低的ES6入門板門，只需要273600元起。在蔚來將電池業務剝離前，如果選擇電池的租賃服務，后面整車的部分是不能再申請的貸款。現在即便選擇電池租賃，單獨的車價部分依然可以申請貸款，確實讓很多想買蔚來的朋友有了更寬裕的資金使用空間。
電池的租用費用是每個月980元，換電、一鍵加電等蔚來引以為傲的服務都同時享有。另外在官方的宣傳當中，選擇租電服務，在續航里程上又更大的彈性，并且可以規避了電池衰減的折舊成本，車輛保值率得到提升。
但是真的能讓電車的二手殘值得到提升嗎？答案顯然不是絕對的，當一臺電車沒有三電系統當中的電池部分，那你賣出去的是車殼，二手車商怎么定價？同時購買人能否繼承租電合同，或如果選擇購買電池的方法，那是能否轉換？這都是廣大用戶同樣關心的重點，但恐怕短期未必能有標準的答復。
當BaaS推出后，這種用燃油車方式去賣新能源的模式，讓市場馬上有不同的聲音，在廣大的車主群里面也是引起了熱議，當中部分人認為不劃算，有人認為讓之前購車的車型二手車殘值更低了。
對于有意想購買蔚來的朋友，這當中可以算筆賬，如果減少70000的車價，但每個月多給980，大概就是6年的使用時間，如果車主用車多于6年，可能購買電池劃算，如果是6年之內則可能是租電劃算。但真的只有唯一這個品牌的選項嗎？還有其他選項嗎？
確實有，有一家被稱為“小蔚來”的新勢力同樣可以給到你蔚來一樣的智能科技品質——它就是廣汽蔚來。廣汽蔚來智能電動全能SUV 007被稱為是小ES6，并且今年5月已經實現交付了。
廣汽與蔚來是傳統汽車企業與互聯網理念的深入融合，依托廣汽新能源完善的供應鏈體系、成熟的工廠、工人，以及蔚來的智能研發、軟件整合、三電、品牌號召等能力。007就是第一臺在廣汽新能源制造、廣汽蔚來設計、蔚來提供核心部件技術和智能技術強強聯手下的優質產物，是真正的“蔚來科技，廣汽價格”。
廣汽蔚來007基于廣汽純電GEP平臺打造，前置單電機最大功率204馬力，最大扭矩350牛·米采用的是寧德時代的NCM811三元鋰電池電芯（NCM鎳鈷錳酸鋰電芯，811表示的是電極材料中的鎳、鈷、錳的比例），帶液冷和預約恒溫功能，93KWH的電池組容量在同級表現不俗，NEDC標準續航更是高達643公里， 續航比ES6更長，但同時能共享NIO Power的一鍵加電服務。
除了出色的硬件部分，軟件科技配置部分同樣相當豐富。007搭配創新的“7”型三聯屏設計，液晶儀表盤屏幕12.3英寸，中控組合屏幕上下分別是12.3以及10.1英寸。新車還標配以蔚來NOMI基礎打造，名為小CAN的AI智能交互系統，集合廣汽與蔚來技術的L2級別的自動駕駛輔助系統，還有讓人耳目一新的全系標配的“天空之眼無人機”系統，支持車機操控，可以跟車隨行。
廣汽蔚來007售價區間為25.89萬-40萬，售價比減了電池費用的ES6還低。得益于國內領頭車企廣汽的加持，廣汽蔚來本身就擁有優于一般造車新勢力的成熟的上下游供應鏈，能夠保障生產力的供應，同時能給到更有安全保正的整車品質，對于要購買蔚來產品的用戶，是不是一個更好的選項？
