我們普通消費者都知道抵押車的水很深。可這不光是對二手賣家來說水深，對于抵押車的原始抵押車主來說，也是如此。
近日，據媒體報道，廣西柳州市的藍女士表示，在今年5月份的時候，她將自己的一輛寶馬5系轎車，以15萬元的金額，抵押給柳州市的一家車行，并約定在6月底贖車。
不過，等到藍女士來贖車時，卻發現自己的車輛已經被車行賣掉了。并且，自己想要贖車的話，還需要支付25萬元，而且還不一定能夠贖回來。
據介紹，5月份的時候，藍女士因為資金周轉不開，將自己的寶馬5系轎車，抵押給為位于柳工大道廣西汽貿園內的一家名為BOSS名車匯的車行，并且雙方簽訂合同，在一個月后贖車。
然而在6月份，藍女士贖車時，發現車輛已經被轉賣了。并且早在6月4日就被轉賣了，也就意味著車子抵押一周不到的時候，就被轉賣給了山東車商。
藍女士質問車行，車行卻稱自己是按照合同辦事，對于贖車，負責人稱車輛已經轉手了多次，贖車價格需要詢問具體的購買人。
藍女士稱，剛開始對方說贖車要20.5萬元，后來又抬到了25萬元，而且要在一個月內贖車，否則贖不回來。
對此，藍女士很難接受，自己的車輛在未經授權的情況下，就被車行轉賣，還好掏25萬元自己贖回。
后來，藍女士向派出所報案，但此事因為不在派出所的職能范圍，所以沒法立案。隨后在拿到的與車行簽訂的合同中，藍女士發現自己簽訂的不僅有車輛質押合同，還有二手車買賣合同。
藍女士表示，上述合同自己均已簽字畫押，但是屬于車行的簽名區域卻均留白，只在合同末尾的非簽字區域有負責人的簽名，而且日期為2020年7月18日，顯然不是和藍女士同時簽訂的。
此外，藍女士還稱，合同留白區域的內容，是車行自己后來添加的，具體寫了什么，自己也并不知曉。
目前，藍女士已經將該情況，向當地的市場監督管理所反映。不過工作人員稱，這是屬于合同糾紛，建議藍女士向仲裁部門申請仲裁或向法院提起訴訟。
