不知不覺，中國造車新勢力“三大巨頭”，蔚來、理想、小鵬，已經齊聚美股。
昨晚，小鵬汽車正式登美國陸紐交所，股票代碼“XPEV”。開盤價23.1美元，較發行價上漲56%。截至收盤，小鵬汽車股價報收21.22美元，較發行價大漲41.47%，市值達150億美元。
招股書顯示，2020年上半年，小鵬汽車營收為10.03億人民幣，毛利為負3611.6萬。同時，上半年凈虧損7.95億，研發投入為6.3億元。IPO后，何小鵬將持股27.8%，擁有58.9%的投票權。阿里巴巴將持股12.7%，擁有14.9%的投票權。
小鵬汽車上市后，雷軍發文祝賀：“我和小鵬多年好友，2007年投資了他創辦的UC。幾年前，他決定第二次創業。我欽佩他的勇氣，順為投資了A1輪和C輪，小米去年投資了5000萬美元。”
“作為小鵬的朋友和投資者，一路陪伴并見證了小鵬汽車的成功。祝福小鵬汽車鵬程萬里，鵬友多多!”雷軍說道。
在上市現場，小鵬汽車CEO何小鵬接受新浪采訪時表示，“目前的估值都是浮云。電動車賽道才剛起步，現在領先一小步沒有足夠的價值，重要的如何在十年以上的長線獲得成功。”
小鵬汽車的Slogan是做“做更懂中國的智能汽車”，很多人喜歡拿小鵬和特斯拉來對比。被問及小鵬是否將自己定義為“中國的特斯拉”，何小鵬直言：“我們做的是‘小鵬’，做中國最好的智能汽車?！?/strong>
何小鵬認為，智能汽車是能源方式的競爭。但是，如果再過幾年，會是軟件加硬件與純硬件的競爭。今天絕大多數人的思考邏輯上仍舊認為這是一個動力和體驗的變化，但從長遠看來，這是一個軟硬合體與純硬件的競爭。
對于未來中國電動車展整個乘用車市場份額的預期，何小鵬表示，期待在未來的三到四年內，這個份額能做到10%-15%之間，會增長數倍。且高質量的車會占主體。
“在過去兩三年內，中國的電動車普遍比較便宜，我認為那是數量的價值，不是質量的價值?！焙涡※i說。
