我國“基建狂魔”本色再現。
據央視報道，8月27日凌晨2點半左右，正在建設中的福建龍巖市龍巖大橋完成第二次轉體，展示了中國基礎設施建設的超高水準。
而就在4個月前，這座橋曾進行了第一次轉體，它也是世界第一例使用“水平二次轉體”施工工藝建設的斜拉橋。
據悉，龍巖大橋總重2.36萬噸，27日凌晨2點半左右，主塔和橋面完成了21度的逆時針旋轉，轉體耗時約一個小時，這是這座大橋的第二次轉體。
根據設計，龍巖大橋在建設過程中首先對橋塔進行第一次69度的轉體，之后進行橋面安裝。完成后，橋塔帶著橋面再進行第二次轉體到達設計指定位置。這也是世界上首次采用“水平二次轉體”施工的斜拉橋。
據介紹，龍巖大橋項目使用的轉體球鉸采用了國內最先進的大尺寸、高精度鑄造球鉸，應用了高承載力、低摩擦系數非金屬摩擦副材料，設計最大承載能力高達2.5萬噸，相當于能承受2.5個埃菲爾鐵塔的重量。
之所以要使用二次轉體的方式，是因為龍巖大橋的施工有“雙重風險”。第一是龍巖大橋要跨越既有的贛龍鐵路、龍廈鐵路這兩條鐵路，每天都有近120班列車經過。
第二是主塔塔身距離鐵路線最短距離只有6.5米施工風險大，兩次轉體就是要克服這兩重風險。兩次轉體完成后，大橋進入后期施工。
建成后，龍巖大橋將成為龍巖市快速道路系統里的重要一環提升當地交通運行效率，助力老區蘇區加快發展。
