據央視報道，今年2月以來，快遞行業的價格戰愈演愈烈，從7月份各家快遞公司的單票收入來看，同比均下降了兩三成。
相關數據顯示，7月份，順豐單票收入17.87元，同比下降20.96%；韻達單票收入2.01元，同比減少36.19%；圓通單票收入2.16元，同比下降23.10%；申通單票收入2.12元，同比下降24.29%。
業內人士表示，幾家快遞公司中，順豐由于推出特惠電商件，價格不到7元，業務量大幅增加，從而拉低了單票收入，實際并未降價。
其他幾家公司都是以電商件為主，價格持續下滑。
整體降價近三成，降幅已經非常大，部分快遞企業已經很難賺錢，那么此次的價格戰，原因到底是什么？
此輪快遞價格的下調，一方面源于快遞公司自動化設備的廣泛應用和物流效率的不斷提升，成本下降。另一方面更直接的原因，是2月份開始，全國高速公路免收過路費，疊加油價下跌，快遞公司成本進一步下降。
分析師指出，快遞龍頭們對于自己的絕對份額還是不滿意，有更高份額的追求，所以預計后面還會進行不同程度的價格戰。
業內人士表示，快遞行業價格戰由來已久，并逐步淘汰了多數中小企業。此輪價格戰，則是在巨頭之間進行，本質上是資本的競爭，所以更加慘烈。
目前看，價格戰直接導致加盟商派件費用下降，雖然總部有補貼，但盈利壓力加大。
國內主營電商件的快遞公司中，中通市場份額超過20%，排名第一，接下來分別是韻達、圓通和申通，此外百世、極兔也占據一定份額。
中國的快遞行業增長迅速，業務量從2008年的15.1億件增加至2019年的635.2億件，增長41倍，今年上半年，行業增速22%，繼續保持快速增長。
但在價格戰的大背景下，各家快遞公司表現各異，上半年，順豐凈利潤增長21%，而申通凈利潤預計大跌90%；股價表現上，順豐、中通大漲，申通、韻達大跌。
