2020年，以5G、人工智能、大數據中心、工業互聯網等7大領域為代表的新型基礎設施建設(簡稱“新基建”)成為熱詞，中央會議頻頻提及。信號十分明確：中國將加快推進新型基礎設施建設進度。
“新基建”的賦能，成為各地政府提升現代化治理能力的有力抓手；同時，“新基建”帶來的科技創新，也培育了經濟發展的新動能。目前，已有多個城市在“新基建”方面提出重大整體布局規劃，概括起來是“廣州起步快，北京立標桿，上海壓重陣”。
3月29日，廣州率先發布了國內首個針對“新基建”的產業政策，顯示出超前思路和發展決心。
5月8日，廣州市舉行首批數字新基建重大項目簽約及揭牌活動，73個簽約項目，總投資額1800億元。百度、華為、京東等全國300多家企業齊聚線上，見證云“簽”、云“訪”、云“揭牌”。廣州開發區與百度簽訂戰略合作協議，雙方在自動駕駛、智能交通等領域開展全面合作，百度Apollo開始深度參與廣州開發區智能網聯先導區建設，助力開發區打造人工智能世界級產業集群。
8月28日，今年國內智能交通領域的金額最大招標項目訂單在廣州簽署。百度Apollo旗下子公司阿波羅智行科技(廣州)有限公司中標“廣州市黃埔區廣州開發區面向自動駕駛與車路協同的智慧交通‘新基建’項目”，采購人為科學城(廣州)投資集團有限公司，項目金額接近4.6億元。
在上述三個城市中，北京市發布新基建政策的時間較晚，是在6月10日。但作為首都，北京在新基建方面的布局，有著重要的標桿意義，其關系不可謂不重大。
北京是全國的科技創新中心，是人工智能與智能交通發展的戰略高地，也是國內最早開放和規范自動駕駛道路測試的區域。當前，北京市自動駕駛測試道路總長達到699.58公里，居全球第一。
自動駕駛載人測試是自動駕駛商業化進程的重要一環，為保障測試過程的安全有序，北京市從公開測試道路的選取開放到車輛能力評估和技術驗證等各個方面，形成了規范有效的政策體系。
8月24日，百度Apollo獲批北京市自動駕駛第二階段載人測試通知書。自2019年12月取得北京自動駕駛車輛道路載人測試牌照以來，百度Apollo自動駕駛車隊在京完成了超過51.9萬公里的道路測試。目前百度已經在Apollo官網上線了面向公眾的北京自動駕駛試乘體驗招募，普通用戶可以在Apollo官網提交報名申請。
在上海，今年5月正式印發 “新基建35條”行動方案，明確了上海特色“新基建”重點領域：以新一代網絡基礎設施為主的“新網絡”建設；以創新基礎設施為主的“新設施”建設；以人工智能等一體化融合基礎設施為主的“新平臺”建設和以智能化終端基礎設施為主的“新終端”建設。
上海市副市長吳清在2020上海數字新基建創新發展高峰論壇上指出，“在未來五年，上海新基建的直接投資將會達到至少6萬億元，并且可能會激發數十萬億級的經濟新生態，成為經濟復蘇的驅動力，持續釋放增長新動能。”
除了北上廣，國內多個省市也在新基建的大潮下加速前行。近日，湖南省工業和信息化廳公布了《湖南省“數字新基建”100個標志性項目名單(2020年)》。其中，中聯重科、三諾生物、興盛優選、安克創新、湖南金蝶、御家匯、中電互聯等多家長沙高新區企業名列其中。
事實上，湖南在數字經濟領域有大動作其實并非今年才開始。早在2018年10月29日，長沙市人民政府就與百度簽約合作，共同將長沙打造為自動駕駛之城。
今年4月19日開始，自動駕駛出租車Robotaxi邁入規模運營新階段。當天起，長沙用戶打開百度地圖進入打車服務或在百度APP搜索“Dutaxi”，就可體驗新式自動駕駛出行服務。
“加快布局5G基站、物聯網、IPv6等新型基礎設施”，是河北省2020年努力方向之一。該省今年將推動數字河北建設，促進人工智能、區塊鏈技術應用及產業發展。
“超前謀劃、大力推進新型基礎設施建設”，寫進貴州省政府工作報告。2020年，貴州將加快建設“萬兆園區、千兆城區、百兆鄉村”光纖，互聯網出省帶寬達到1.4萬Gbps，5G基站達到1萬個，實現市級以上核心區域覆蓋5G網絡。
在交通地形特殊的重慶，對自動駕駛路測來說有“全能考場”之稱。也因此，重慶致力于打造中國首個L4自動駕駛開放測試基地，而百度作為國內唯一具備車、路、云、圖全棧能力的公司，也于今年3月中標重慶永川“新基建”項目，共同建設西南最大自動駕駛測試基地，打造西部智能交通“新基建”標桿。
提升政府效能，推動政策精準落地的背后，是政府借力新基建推動數字化轉型的能力。而推進新基建，拓展應用服務，有助于政府把公共服務高效地“精準滴灌”至企業和群眾手中。建設數字城市、數字政府以及城市產業促進平臺均屬于新基建、數字基建的范疇，必將成為未來中國經濟社會繁榮發展的重要支撐。
