來源：半導體行業觀察
近代以來的中國很難有某一項民用技術超越美國，而無人機無疑是中國具有絕對優勢的項目。
早在 2012 年，中國的軍用無人機就已經領先國外，2014 年無人機迎來全面爆發，2015 年有兩件關于無人機的大事，一是中國產無人機墜落白宮；另一個是汪峰向章子怡求婚，卻被無人機搶了風頭。
毋庸置疑，中國的無人機已然走在世界前列！
中國無人機現狀：大疆第一，沒有第二
" 在無人機消費級領域，只有大疆第一，第二分不出是誰，剩下的是玩具級。
" 中國無人系統產業聯盟秘書長孫柏原說到。 在中國乃至全球，成立于 2006 年的大疆無疑是無人機行業巨頭，在全球無人機市場上擁有絕對的話語權。
大疆的估值更是超過 1660 億元，在中國 2020 年獨角獸排行榜上名列第七。自 2013 年推出全球首款會飛的照相機精靈 Phantom 2 Vision，引領全球航拍熱潮后，大疆在全球無人機市場的比重迅速上升。
目前，大疆產品占據了全球超 80% 的市場份額，國內超 70%，在全球民用無人機企業中排名第一。
圖源：前瞻產業研究院 大疆是以消費級無人機起家，目前，消費級無人機仍是大疆的主要收入來源，占據超 80% 的比重。
此外，農業無人機領域也是一大廣闊的市場，大疆從 2015 年發布 MG-1 農業植保機開始正式步入農業無人機領域。2017 年國內農業植保無人機新增銷售量約 1.1 萬臺，大疆銷售超過 7500 臺，市場份額近 70%。
在短短兩年內，便取得了農業市場的領導地位。
除了大疆，國內比較有名的就是零度了，曾經 " 南大疆，北零度 " 響徹無人機市場。
零度智控把智能芯片引入無人機，將極致小巧的體積和優質的性能高度集成，開啟了無人機全民時代，讓無人機不再是少數人擁有的奢侈品。
無人機迎來全面爆發之后，可以說崛起了一大批做無人機的企業，譬如掌上起飛的 Lily 無人機等，然而從 2015 無人機開展元年開端的張狂涌入，到 2016 年底無人機行業的鎮定和理性，無人機遭遇了史無前例的困難，很多無人機企業紛紛退出歷史性舞臺，除了大疆，其他都是輸家。
比較有代表性的是，2016 年年底，億航和零度智控兩家無人機廠商大量裁員。就在 2016 年 12 月 30 日，這年的最后一天，零度突然裁員百余人，原本想通過口袋無人機 DOBBY 搶占消費級無人機市場。
不過，就在半年后，快速擴張的零度因產品銷售未達預期出現現金流緊張的局面，最后不得不一次性裁員 134 人。
在當時，很多人質疑是否無人機的寒冬來了，對此，孫柏原講到，" 不是，是無人機的春天來了，無人機已將工具的功能發揮到極致，而工業級無人機將迎來春天。這并不是預示著無人機產業正在走向衰落，而正是一個產業正在朝著健康的方向自我凈化的過程，大浪淘沙，將優質的企業留下，將技術壁壘不健全、無法真正滿足用戶需求的企業淘汰。"
中國無人系統產業聯盟秘書長孫柏原告訴記者，對于新進者來說，再做消費級的無人機已經不占優勢，因為大疆的生態鏈已然成熟，在價格上已經不能占優勢。
但無人機的市場前景依然廣闊，從無人系統產業聯盟成員來看，保守估計的話，當時聯盟成員有 80 多家企業的時候，大約有 1.3 億的市場；160 多家的時候有 4.3 億。
在本次 2020 中國（西部）電子信息博覽會召開之際，我們也參觀到了中科靈動的油電混合無人機，據了解，這是中科靈動去年研發的一款新型的無人機產品。中科靈動科技成都有限公司是中科院聯合長沙靈動航空科技有限公司成立的高科技公司，是一流科研機構與企業進行高新技術產業化的結晶。
本次展會展示的靈動鷹 -15 可實現一鍵啟動，加油 2 分鐘，飛行 2 小時，并且其最大載重為 2Kg，在 7 級陣風中可正常飛行。目前在公安執法、森林防火、交通執法、環保監測、水利電力等領域。
中科靈動的靈動鷹 -15 無人機 無人機未來發展方向 孫柏原還指出，未來無人機發展的大方向是集成度更高，更專業，更便宜。
具體分散來看，對于軍用級無人機來說：要發揚奧林匹克精神，" 更高更快更強 "。只有飛的更高的時候才能不被雷達發現，功能也朝著更強的方向前進，以前偵查和打擊是分開的，現在已經是查打一體，功能也在越來越強大；
消費級無人機：" 更低更慢更小 "。對于消費級來說，其實真正像大疆那樣用于航拍的很少，現在更多的是自拍機，在屋里拍，無人機也由最開始的背包演變到口袋無人機，甚至更小、更輕便；
工業級無人機：" 更專更傻更賤 "。工業級別的無人機對專業度要求很高，不要說什么都能干，就在一個領域死磕，磕的越多，積累的數據越多，才能更專業，另外就是要更簡單易上手，追求一鍵式操作。相輔相成之下，因為更專，所以才能得到市場認可，進而上量，上量之后無人機就會便宜。
讓國內無人機更好的翱翔
為了讓國內無人機產業能夠更好的騰飛，由中國光華科技基金會、高博特軍工聯合業內主要無人系統企業共同發起成立了中國無人系統產業聯盟（Association for Unmanned Vehicle Systems of China，AUVSC）。
該聯盟是為促進《通用航空及無人系統公益發展計劃》實施，以從事無人系統產業研究開發、生產制造、大專院校、科研機構為主體，相關政府、用戶及其它機構參與，自愿組成的非營利性社會團體。
在問及聯盟對會員的要求時，孫柏原告訴記者只有兩個字 " 誠信 "！在無人機市場中，誠信太重要了，他直言，許多無人機初創企業是以融資為目的，也存在一些 ppt 公司，貼標品牌，參數虛標的現象不勝枚舉。
因此，誠信是成為中國無人系統產業聯盟會員的唯一也是最重要的因素。 聯盟的宗旨是以打造無人機系統高端平臺，激發無人系統創新應用，加強無人系統交流合作，促進無人系統產業發展，增強行業凝聚力和影響力，實現聯盟成員合作共贏。
聯盟將以國家產業政策為指導，以市場為導向，以信用為基石，以契約為保障，以企業為主體，融合各方資源，搭建管、產、學、研、商、用的平臺，建立合作運營、利益分享的機制，提升聯盟成員研究開發、生產制造、集成應用及維修服務技術水平，凝聚聯盟成員在技術和社會各方面的號召力、影響力，提升無人系統在社會各領域的應用水平，完善我國無人系統產業鏈，促進我國無人機系統產業的健康發展，不斷增強中國無人機系統的產業競爭力。
中國無人機系統產業聯盟自 2014 年 8 月底籌建以來，現有會員單位 140 家，專家委員會成員 60 余人。
