按照《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》規劃，2020年，中國要實現新能源汽車和充電樁保有量配比1:1的目標。但是，據公安部披露，中國新能源汽車保有量從2015年42萬輛，增加到2019年381萬輛，年復合增速73.5%，而對應的車樁比僅為3.1:1，充電樁市場缺口巨大。
今年年初，新能源充電樁被納入國家“新基建”后，各地紛紛出臺充電樁產業的相關扶持政策，一躍成為行業看好的潛力股，吸引了大量資本的注入。從各方布局的重點來看，除了傳統的充電樁擴建模式之外，參與者還在努力打造互聯互通的新生態。
據了解，日前，新能源汽車運營服務行業的先行者橙電和萬城萬充（惠州）新能源有限公司建立了互聯互通深度合作，將共建智能充電網絡體系。
1 實現互聯互通，解決行業痛點
此前，艾瑞咨詢發布的《2020中國公共充電樁行業研究報告》中就曾提到，充電平臺互聯互通將是行業的大勢所趨。
站在用戶的角度來看，常常會遇到充電數量少、找樁難、油車占位、支付繁瑣等難題。對于充電樁運營商來說，前期的大量投建、布局不合理，導致部分充電樁無人使用使用率低下，收取的服務費難以支撐企業運營，盈利困境難以突破。
現在，市面上已有300多家充電樁設備領域的相關公司，不同的充電平臺覆蓋的站點不同，既有重疊的資源，也有空白的區域，這讓用戶不得不下載安裝多個充電平臺，同時，充電平臺也沒法得到最大的利用化，實現盈利。
面對這些情況，不管是用戶還是企業，都會存在實現互聯互通的訴求。橙電公司內部人士也表示，“實現互聯互通，解決的恰恰是充電樁行業遺留已久的痛點。”
2 橙電聯合惠州萬城萬充，共享多個城市充電資源
據悉，充電服務運營商橙電成立于2018年，總部位于深圳，當前用戶超50萬，已在深圳、東莞、惠州、佛山等地大規模投入運營。此次與萬城萬充惠州分公司達成互聯互通的戰略合作，將共享深圳、惠州、東莞等多個城市的充電資源，實現充電站點數據的互聯互通。
按照雙方簽署的互聯互通協議內容，用戶使用橙電或萬城萬充其中一個APP或微信服務平臺，均可以直接在橙電或萬城萬充的充電樁上查詢站點、掃碼充電和支付結算。也就是說，用戶只需使用一個APP或微信服務平臺，即可一站式完成整個充電流程，更加簡單便捷。
對此，橙電推進互聯互通的核心優勢也逐漸顯現。
基于新能源汽車智能充電技術和大數據管理系統，橙電可以實時監控充電站的在線數量、樁電量、服務人次、訂單收入等綜合數據，以及充電樁的空閑、離線、故障等實時運行狀態。此外，橙電提供餐飲、商超、休息和洗車養護等充電配套增值服務，充電場景更加以人為本。
雙方合作后，不僅解決了用戶和企業的充電難題，還將進一步豐富橙電的智能充電網絡，減少充電樁空置，提高充電樁使用率，為用戶和企業提供多元化的充電服務解決方案。
由此可見，這種B2B的合作模式為充電樁產業注入了新活力，有利于充電服務企業之間的優勢互補，為用戶提供更便捷、優質的充電服務，從而改善充電服務運營商的盈利問題。
