聲明：本文來自于微信公眾號Tech星球(ID：tech618) ，作者： 楊業擘 王琳 陳橋輝 周逸斐 ，授權轉載發布。
“O2O企業不是除了美團、 58 都死掉了嗎?”“共享單車領域也一地雞毛”，“社交領域除了微信和陌陌，其他的產品沒啥人用吧”，“電商領域阿里、京東和拼多多頭部幾家，剩下的沒啥活路了吧”……
以上這些觀點，差不多是大部分人眼中的直觀想法。委實，這些領域都經歷過殘酷的商業競爭，或者補貼大戰，勝者為王的叢林法則也讓落后者難以存活。所以，很多紅極一時的明星企業，也會稍不留神就墜落。
然而，無論是O2O領域的各種上門服務明星企業，還是共享單車領域的滿街黃、滿街橙紅，抑或是電商和社交領域那些曾經知名的開創性公司，很多人認為，它們可能將要瀕臨絕境的時候，實際上它們各自演繹了死里逃生的戲碼，雖然沒有微軟在納德拉帶領下觸底反彈萬億市值，重回巔峰的傳奇，但對于大眾來說也足夠精彩。
河貍家：從美甲O2O拉人頭，到帶貨求生
“河貍家這家O2O公司居然還活著，還能拿到阿里的錢”，在 8 月 25 日， 36 氪報道河貍家獲得新一輪數億元融資后，一位行業朋友不禁發出這樣的感嘆。
這家被公眾遺忘近 5 年的公司，當年算是O2O時代風頭十足的代表企業之一。外加其創始人孟醒(外號雕爺)也是創投圈內網紅CEO，大大小小活動都會出來演講，所以河貍家在 2014 至 15 年獲得了很高的關注。
不過，也是在 2015 年，補貼停止的O2O熱開始極速退潮。據雕爺回憶，當年他和投資了很多的O2O企業的峰瑞資本創始人李豐吃飯，李豐突然一句“投了O2O真他X膽戰心驚”，雕爺沒忍住噴出了一口茶水。
當時美業O2O近乎涼了的標志事件，是在 2018 年， 58 到家關閉了業內規模第一的美業O2O服務，“到家本來就是苦活，美業的利潤點更低，所以老板決定及時止損”，前 58 員工張萌對Tech星球(微信ID：tech618)說道。
還在堅持的河貍家也不好過。 2017 年，一篇《河貍家的另類生存法則：搞家族制、宣誓、懲治“邪念”》 的文章刷屏，導致許久未露面的雕爺迫不得已寫了篇文章回應，解釋河貍家沒有搞傳銷，沒用思想控制員工。
此后一系列事件，也導致雕爺的網紅創業導師的身份褪色，被雕爺牛腩(雕爺旗下三大業務：河貍家、雕爺牛腩和阿芙精油)的投資人告上法庭，阿芙精油在與御泥坊即將達成交易時，被后者叫停和放棄……
然而，就在大家認為，河貍家也可能徹底沒戲的時候，河貍家又融資翻身了。
“雕爺把阿芙精油賣給馬爸爸了”，一位行業人士對Tech星球透露。最困難的近 3 年中，雕爺將旗下另一化妝品牌阿芙精油賣給了阿里，換取資金渡過難關，然而這一消息并未得到雕爺方面的證實。
河貍家的另一調整也至關重要， 2019 年與阿里旗下的天貓、盒馬進行了諸多合作后，意識到以服務帶貨才是出路。
“今年河貍家經營模式進行了大調整，原本他們是靠服務抽傭，現在將美甲師、美容師變成銷售員，跟著賣美妝等高利潤產品”，張萌對Tech 星球講道，服務銷售一體化確實是個路子，畢竟美容師推銷產品的可信度更高。
近期 ，在小紅書WILL未來品牌大會上，作為嘉賓出席的雕爺談到美妝品牌變化快，是因為“爹媽”變了，天貓和小紅書等渠道對產品的營銷影響巨大。如今，阿里已經成為河貍家的大股東，河貍家站在對抗美團美業第一線，不會再愁資金問題，河貍家也算從O2O的大坑爬了出來。
OFO：為還用戶押金，嘗遍區塊鏈、P2P、返利電商
“ofo去哪兒了?”
這似乎是共享單車行業每隔一段時間都會提起的話題。似乎沒有人希望它就此沉寂，供應商和用戶在心底還有些許不甘，畢竟還有押金和供應商的貨款等著退還。
“像一個老年人，做自己認為是對的事情，慢慢的，但是堅持不懈，可惜的是自己半生輝煌，老年拮據，下無子嗣，難以還債”。一位ofo前員工向Tech星球(微信ID：tech618)如此描述眼下ofo的狀態。
是的。ofo還沒有“死”，還沒有徹底倒閉。 8 月 28 日，ofo小黃車關聯公司北京拜克洛科技有限公司法人代表戴威，收到了由長沙市雨花區人民法院下發的限制消費令。此時，它已經從酒仙橋的Wework共享辦公空間搬到曠怡大廈，隨后變成了全員線上辦公，再也沒有人可以找到ofo的辦公地址了。
戴威并不想成為老賴。在 2019 年夏天，ofo四周年的年會上，他信誓旦旦：欠用戶的錢一定要還，就算到了別的公司，也要把電話號碼都記下來，即便資本市場已經沒有人再愿意為他的夢想而買單。
從 2018 年底開始，戴威帶領著還在留守團隊開始“還債”。
理想主義者戴威開始變得更現實。他們先是試水了公鏈項目GSE，火幣創始人李林、OKEx創始人徐明星兩位幣圈大佬都參與了投資。
再之后，ofo先是試水了P2P，賣線上線下廣告、公眾號接廣告、成立小鹿有貨，甚至嘗試借鑒過蜂巢快遞柜的模式，打造“吃乎“外賣柜，用來做外賣保鮮，后來也無疾而終。
戴威也曾嘗試過有樁單車模式，這是他對共享單車行業的最后一次努力，最終，有樁模式因做了半年沒有起色也被砍掉了。
拯救ofo，相對比較成功的嘗試要屬返利電商。去年 11 月，ofo App首頁上線“天天返錢”活動，用戶可將押金轉至該賬戶，享受購物雙倍返現，即提現金額累積至 20 元可提 40 元，但 99 元、 199 元押金的最高提現次數，分別設置為 5 次和 10 次。
“天天返錢”商品來自第三方購物網站和ofo自家的小鹿有貨，不同價格、品類商品返現額度不一。其中，價值48. 8 元紙巾約返現0. 18 元、 136 元的剃須刀返現0. 05 元。ofo靠這種另類方式退還部分用戶的押金。
這也引起了用戶的大規模吐槽：“這么做是不是有點兒耍流氓”、“據說花個 1500 元差不多就能拿回你 99 元的押金”、“很明顯，ofo跟第三方有流量合作了唄，導流多少商品，給他們多少渠道分成”……
不過，這確實是ofo堅持至今的原因。據媒體報道，靠著用戶基數大，小鹿有貨實現了盈利。但彼時的共享單車行業早已變天——先行者摩拜、ofo、小藍統統退場，后來者美團、滴滴、哈啰接管了市場。
當當網：沒有馬云的命，就不做阿里的夢
豪門大片“慶渝年”至今尚未大結局，故事停留在 8 月 23 日，李國慶再發離婚訴訟聲明，要求法院判決離婚。
夫妻雙方決裂的表面原因為婚姻破裂，實則為當當網股權的分配不均。據媒體報道信息顯示，加之代持兒子的股權，俞渝最終控股64.2%，而李國慶僅有27.51%，這讓后來“出走”創辦早晚讀書的李國慶，惱羞成怒。
但拋開李國慶夫妻互撕、當當網戰略左右搖擺等管理問題，當當的營收數字持續上漲，也是個奇跡。眾所周知，電商是一個高陣亡率的行業，尤其是B2C領域。回首互聯網過去 20 年，曾經叱咤風云的電商公司如今早已陣亡大多半。
但在細分的圖書賽道這一垂類市場，單就 2018 年，當當銷售額 118 億元，占據整個圖書市場30%的規模來看，當當已然是這個賽道最有話語權的獨大玩家，這也是它能夠在殘酷的電商競爭中幸存至今，并且盈利的原因所在。
在 2019 年的當當出版人盛典上，當當副總裁陳立均表示，“當當連續五年盈利，沒有任何負債，無論是銷售額還是利潤都在加速度增長。”
如今 20 歲的當當，到底如何在阿里、京東、拼多多等后起之秀主導市場的局面下，堅守零負債?從李國慶俞渝夫婦在 2013 年后的調整，就能看出蛛絲馬跡。
起了個大早，趕了個晚集的當當，從 2011 年到 2013 年連續虧損 8 億。這也讓當當攢足了經驗教訓——資本寒冬來了才想起儲備糧草彈藥，不如早些抓收入賺錢。但要想重新具備高增長潛力，是當當必須要回歸圖書市場，平臺經營、日用百貨等其他過多資源，會削弱當當售賣圖書的專業性。
2016 年，當當毅然私有化退市，還清此前的銀行貸款的同時，重新聚焦圖書業務。戲劇性的一幕出現了，當靠巨額補貼燒錢、擴張市場的電商陷入虧損泥潭時，選擇通過“小而美”做大做強的當當，走向“自造血”的連年盈利軌道，營收凈利不斷上漲。躋身 2018 年盈利電商榜單第四位，僅次于阿里、蘇寧、唯品會，過著零負債的舒心日子。
當當不再佛系。與十年前拒絕聯姻巨頭的佛系行為相反，當當擁抱新科技的態度也獲益匪淺。大數據和機器學習提升了當當圖書運營的精細化和顧客粘性，自研發的WMS供應鏈系統使得倉庫訂單效率提升30%，實現精準送貨。這一切精細化運作手段，讓當當有機會賺取薄利。
2000 年做電商企業的很多，最后只有當當和阿里活了下來，同時期卓越網等已不見蹤跡。在電商行業增長放緩的當下，燒錢競爭遍地可見，但能夠存活 20 年且如今保持零負債，只有當當一家。雖然不比巨頭，但是它也走出了一條屬于自己的獨特道路。
人人網：敗走社交，卻先于騰訊扎進產業互聯網
去年 12 月，有網友爆出，沉寂多年的“人人網App”再一次全新上架，網友表示“我的青春又回來了!”，也有用戶驚嘆道：“人人網竟然還活著”。
其實，現如今的“人人網”，背后的運營公司已經三易其主。而真正的“人人公司”，則在陳一舟主導下不斷轉型，從游戲和金融公司，到如今的海外SaaS為主營業務的產業互聯網公司。
回想人人網巔峰之際，月活躍用戶達到了 5700 萬，市值 70 億美金。利用在社交上的優勢，陳一舟嘗試涉足其他領域，相繼推出了人人游戲、人人直播、人人分期、人人廣告等。但受限于業務與監管問題，最終都鎩羽而歸。
再加上騰訊在社交方面的強力競爭，人人網市值縮水超98%。最終人人公司將人人網、人人直播及其他增值業務打包，以 2000 萬美元賣身于多牛傳媒。
就在大家以為陳一舟會隱于幕后，人人公司被淹沒于移動互聯的大潮之時，殊不知，陳一舟正帶領人人公司低調地做起了其他生意。
周鴻祎曾評論陳一舟是“湖北第一聰明”，在投資方面頗有造詣。自 2012 年起，在海內外投資了 50 多家公司。投資領域涵蓋地產、金融、汽車、 科技及信息技術等行業，投資的公司有雪球、金斧子等知名公司。正是依靠這期間投資賺的大量資金，陳一舟試著轉戰汽車和海外SaaS業務，并取得了不小的成就。
2019 年 5 月 2 日，人人公司沉寂多年后高調亮相，旗下的高端二手車業務——“開心汽車”，在美國納斯達克上市。基于線上到線下實體店，業務涵蓋二手車交易、二手車金融服務以及售后服務體系。目前，開心汽車已在全國 14 座城市，布局了近 20 家門店。
此外，人人公司在蟄伏的這幾年積極布局海外業務，在美國和菲律賓分別設立了銷售和客服為主體的分公司，主要經營海外SaaS業務。
據在武漢的人人公司員工透露，目前人人正在招聘較多服務于海外業務的崗位，已經持續了較長一段時間。當前人人在海外的主要業務，包括在美國的智能交通Trucker Path、房地產業務Chime、Lofty以及Lucrativ和Geographicfarm。其中，Trucker Path是美國最大的卡車社區。
陳一舟表示，“人人公司已順利完成業務轉型，專注于產業互聯網”。“起死回生”后的人人公司，憑現有的多條業務線發展，還將有機會重返人人網巔峰時期的輝煌。
一下科技：被“快抖”打敗后，轉攻文創產業園
當TikTok出售案牽動用戶和公眾的神經，抖音快手不斷積聚數億流量之際，曾經的短視頻王者—— 一下科技卻難覓蹤影。
一下科技曾經推出的秒拍、小咖秀、一直播、波波視頻等，都是大火過、且紅極一時的產品，根據一下科技 2016 年公布的數據顯示，秒拍與小咖秀的日播放量峰值曾突破 25 億次。 2016 年 11 月，一下科技完成 5 億美元E輪融資，公司估值達 30 億美元。
融資發布會上，一下科技創始人韓坤宣布，聘請知名影星趙麗穎擔任公司副總，那時的一下科技和韓坤風光無比。
然而，令人遺憾的是，從 2018 年開始，隨著秒拍被抖音和快手的不斷超越，小咖秀下架，波波視頻被無限期封禁。一下科技瞬間失去了支柱業務，而這時一下科技還沒有上市。
一下科技官方微信公眾號 2019 年 5 月 24 日停更，韓坤的微信朋友圈也在 2019 年斷更了數月。很多人當時認為，一下科技可能不會回來了，畢竟抖音 4 億日活的霸主地位很難動搖。
然而，在 2019 年，一下科技喊出“All in 視頻”的戰略，殊死一搏。據Tech星球(微信ID：tech618)獲悉，一下科技現在的精力轉移到了文創產業園區和視頻科技服務商領域。從韓坤的公開動向也可以看出一二，一下科技主要業務轉向了To G(government 政府)。
2020 年 4 月 13 日，一下科技宣布與當地合作，在三亞市投資建設“一下未來科技城”，在三亞打造集工作、生活、娛樂一體化的互聯網、文化創意產業社區。
8 月 28 日，韓坤又現身安徽合肥，與知名財經作家吳曉波一道，會見了安徽文投集團，雙方達成了安徽數字文創產業合作。據悉合作包括打造文創新地標、建設5G新社區、電商直播新基地等一攬子項目。
一位長期從事產業園區運營的資深人士告訴Tech星球，很多地方政府均有發展高新科技、大文娛、電子信息等產業的建設目標，每個項目建設周期 3 至 5 年，年投資金額過億，這筆資金屬于專項資金，是穩定投入，持續建設。這些政府合作訂單，對于企業來說即是主營業務的下沉擴張，又是產品線的延展，對于一線城市中的企業有很大的吸引力。
此前，快手曾傳出估值 300 億美金，抖音被傳估值 400 億美金，一下科技錯失了自己最好的發展機遇，雖然很難再追上“快抖”，但如今找到新路的韓坤，應該不用為在公司的存活問題發愁了。
