在這個看顏的時代,一輛新車如果外觀足夠出色,可以說它已經(jīng)成功了一半。而長安CS75PLUS就是其中的典型,當初這款車第一次亮相就吸引了眾多媒體的爭相報道,大家都說這款車成為2019年最熱門的車型之一。事實證明,CS75PLUS不止在2019年表現(xiàn)出色,即便是在汽車市場萎靡的2020年依舊有著出色的銷量。
今天就一起看看車主是如何評價長安CS75PLUS,這位車主來自遼寧,目前新車已經(jīng)開了3個月。據(jù)車主介紹稱,當初第一次本想提車,但是由于CS75PLUS實在是賣得太火,店里還不讓加價提車,考慮到等車周期,他就去看別的車了。結果經(jīng)過一個月的看車、選車、試駕,最終還是選擇了長安CS75PLUS,兜兜轉轉,或許這就是緣分。
作為長安汽車的又一全新力作,長安CS75PLUS雖然名字和CS75有些相似,但是卻是一款全新的A+級SUV。外觀方面,這款車采用了家族式的蝶翼式前臉設計,配合大尺寸的進氣格柵以及貫穿式頭燈,不止拉寬了車頭視覺寬度,同時讓這款車更具攻擊性。貫穿前后車門的腰線帶來更出色的力量感,結合辨識度極高的尾部設計,可以說這款車的外觀足以打動每一位消費者。
內(nèi)飾的設計更不用多說,用車主的話說,自己是被CS75PLUS的外觀所吸引,但是當打開這款車的那一瞬間就有了買這款車的想法。在試乘試駕之后,更是被長安CS75PLUS種草,豪華感、舒適性、科技感無一不是上乘之作。后來不論試哪款車都很難找到試駕CS75PLUS的那種感覺,這也是轉了一圈之后,車主再次決定交錢等車的根本原因。另外多句嘴,長安CS75PLUS的后排空間真的非常充裕,尤其是椅背還可以大角度調(diào)節(jié),即便是體驗葛優(yōu)躺也未嘗不可。
至于配置方面,用車主的話說,自己不是沒有開過豪車,但是20萬左右的合資SUV與CS75PLUS相比也是差了不少,更不要說同價位車型之間的對比了,行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng)等高科技配置的表現(xiàn)實在是過于搶眼。
最后說的則是動力方面,車主選擇的是2.0T頂配車型,除了搭載動力足以媲美3.5L自然吸氣發(fā)動機的2.0T發(fā)動機之外,還匹配了愛信8AT變速箱,加上精心調(diào)校的底盤,可以應對各種復雜路況。即便是普通模式,輕點油門,就有很明顯的動力反饋,愛信8AT變速箱的表現(xiàn)真的可以用驚艷來形容,真正實現(xiàn)了動力和舒適的完美結合。至于油耗,日常代步百公里8-9L的油耗表現(xiàn)足以讓人情不自禁的點贊。
車主表示,如今這輛長安CS75PLUS已經(jīng)到手3個月了,它給了自己太多驚喜。不管是從外觀、動力,還是內(nèi)飾的用料、做工,都有著不輸合資品牌的品質與實力,即使面對幾年后的用車需求和場景,長安CS75PLUS也足以滿足。
