近日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在汽車新商業(yè)地理節(jié)目中表示，蔚來(lái)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的平均價(jià)格要比特斯拉貴 10 萬(wàn)元，而且從不打折扣。成立至今，蔚來(lái)汽車的銷量已經(jīng)超過(guò)了 5 萬(wàn)輛，他表示，蔚來(lái)起初定位高端市場(chǎng)在現(xiàn)在看來(lái)無(wú)疑是正確的。
李斌沒(méi)有和大多數(shù)車企一樣，將蔚來(lái)定位于中低端市場(chǎng)，而是走向了一條更為艱難的高端之路。起初，蔚來(lái)考慮到了高端汽車在國(guó)內(nèi)稅收的優(yōu)勢(shì)，以及用戶接受新鮮事物的心態(tài);同時(shí)，也很清楚地看到了國(guó)內(nèi)中低端汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。經(jīng)過(guò)一番理性思考后，蔚來(lái)才決定走高端路線。
事實(shí)上，蔚來(lái)的選擇是對(duì)的。相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)高端汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有那么大，況且走高端路線獲得成功的企業(yè)不乏少數(shù)。他認(rèn)為汽車企業(yè)從高端往低端做，永遠(yuǎn)都有機(jī)會(huì)，而選擇從低端走向高端則屬于仰攻，要想有出路，困難重重。
