國慶期間，大家都看電影了嗎？對我來說，印象最為深刻的，就是去影院看了《平凡英雄》這部電影。
電影根據真實故事改編，講述了一個斷臂小男孩被無數陌生人的善意拯救的全過程。
如果你是一個母親，你會看得十分感動，如果你是一個中國人，那種油然而生的自豪感，特別強烈。
不過，我更在意的是片中的一個細節。
當斷臂小男孩小麥被哥哥緊急送往和田機場的時候，飛機已經滑出了。經過機場經理及工作人員的多方協調，飛機終于二次滑回開艙迎接小麥上飛機。
但是，飛行中，機長又做了一個艱難的決定。
為了給小麥最大程度地節省時間，他決定申請一條自己從未飛過的航線，也就是電影中那句擲地有聲的“申請直飛”。
相信不少觀眾有和我一樣的疑問：飛機飛行直接從一地到另一地，還需要申請嗎？
如果不申請，就不能按照直線飛行嗎？
其實，申請直飛是一件很難的事，黃曉明飾演的機長也說了，這是他第一次申請直飛，而這條線路也是他之前從未飛行過的線路。
今天我們不妨看一下，飛機航線到底是怎么確定的，一架飛機要申請直飛改變之前的航線，到底有多難！
其實民航飛機的航線，跟我們行駛的大馬路是一樣的，不過這條“馬路”是在空中。
作為空中的交通線，它的確定要比馬路上的行駛難很多，因為空中是三維的，不僅要考慮兩架飛機會不會在空中交匯發生危險，更要考慮它們會不會處于同一高度，這樣一來，確定航線的工作就會復雜很多，也要大很多。
“航線”又叫空中交通線，它確定了飛機的飛行方向，起降和經停地點，并且根據空管要求，航線的寬度和飛行高度都是固定的，這是為了維護空中交通秩序，保證飛行安全。
全球的航線大概分為三類：國際、國內以及地區。
國際航線顧名思義，就是國與國之間的航線，地區航線是各地區與特殊地區之間的航線，比如我國內地與我國港澳臺之間的航線，國內航線，就是我們在《平凡英雄》里看到的，國家內部的航線。
那么，國內的航線又是怎樣確定的呢？
航線的確定是個技術活，不僅要保證一定的技術要求，還要根據飛機性能等要求選定飛機的飛行高度和飛行線路，同時必須確保每一架飛機在飛行過程中，能時刻與地面聯系。
所以航線不僅規定了方向，還具體明確了倆架飛機在飛行中應該考慮的間隔范圍和間隔時間。
當然，僅有這個還不夠。
因為飛行過程中很有可能發生意外，所有有關部門在設計航線時，一定會考慮備降機場，緊急迫降等因素，在保證安全的前提條件下，當然還會考慮經濟效益。
同時，航線的開辟還要滿足國際民航機構管理的普遍要求。
在實際飛行中，飛機也會時刻聽從空中管制員的指揮來保持距離，會有一定的調整過程，有時候飛機的“晚點”，就有可能是因為這種調整。
那么，一條航線到底是由誰確定的呢？
我國的民航飛機保有量超過4000架，每天有無數飛機在空中飛行和起降。這就意味著，每加入新的飛機，就要制定新的航線。
航線的制定由航空公司向民航局提出申請，民航局接到申請后，會按照現有的航線來進行新航線的規劃，同時報空軍審核。
如果空軍同意這條航線，基本就可以確定了。
值得一提的是，國內的民航航線基本不可能是直線。
因為首先，民航客機一定要繞開空軍劃定的禁飛區。
其次，穿越大面積沙漠山區等地的航線，還要考慮飛機出現意外情況的緊急備降機場問題，也就是航線的范圍內一定要有機場。
所以在《平凡英雄》中，機長謝輝陽想直飛必須經過申請。
同時，雖然是一名飛行多年，經驗豐富的老機長，他也沒有進行過民航飛機的直線飛行，因為這基本是不可能的。
在電影中，謝輝陽申請直飛的細節拍得很全面，片中也明確出現了空軍指揮中心確認飛機可以飛過禁飛區，并組織戰斗機有序避讓的情節。
其實要直飛，是很難的。
這意味著飛行過程中，不僅要和其他民航客機的航線產生交叉，尤其在同一高度飛行的客機，這十分危險，如果指揮出錯后果不堪設想。飛行員也要承受巨大的壓力，因為整條航線上都不一定有機場，一旦發生意外情況將無法處理。
也正因為危險，我們才能感受到電影的溫暖，一個小男孩的一條胳膊，連空軍都動用了，在其他國家，很難有這么暖心的事。
這也是為什么我覺得《平凡英雄》好看的原因。
了解了這些，你是不是對這部電影有了更多全新的認識？那有沒有興趣跟我一樣，去二刷一番呢？
