繼專業試驗場高速測試、極端溫差測試后，藍鯨iDD來到了山城重慶開啟第三站活動。此次藍鯨iDD攜手小熊集市，在后備箱攤位旁，開啟以“趁年輕趣Fun電”為主題的插電音樂節。
藍鯨iDD是長安集大成的一套插電式混動系統，搭載了滿滿的黑科技。作為一套混聯結構的混動系統，發動機可以隨時和電機進行并聯驅動，而且其發動機和變速器都可以使用6個擋位，所以搭載藍鯨iDD的車型在全速域都有不錯的動力表現。比如起步階段，得益于毫秒級的電機峰值扭矩響應，初段加速度可以達到0.6g，再加上高扭矩的發動機并聯驅動，搭載藍鯨iDD的UNI-K車型可以在8.1s內完成零百加速，而同平臺的車型最快可實現6s+的強大性能表現。
而在高速工況下，因為藍鯨iDD多擋位的優勢，可以實現快速降擋，從而帶來動力的二次爆發。以UNI-K iDD為例，其極速就可以輕松突破200km/h，而且在180km/h時無明顯動力衰減，這也意味著高速上超車時會非常輕松。要知道，很多新能源汽車最高時速只能達到160km/h或者180km/h，而且速度超過80km/h后就會出現明顯的動力衰減。所以藍鯨iDD是可以給用戶帶來一種全速域的暢快動力體驗的。
藍鯨iDD帶給用戶的不僅僅是性能上的追求，還有出色的燃油經濟性和可靠性。該混動系統采用了高集成度濕式三離合模塊、高效高液壓系統與智能電子雙泵技術耦合、S-winding繞組、IGBT雙面冷卻等多種黑科技，讓UNI-K iDD這么一臺兩噸級的SUV可實現NEDC130km的純電續航，匱電油耗低至5L/100km，綜合續航里程達到1100km。
更重要的是，藍鯨iDD采用的智慧控制系統率先實現了A-ECMS全局動態能量管理算法的量產應用。具體來說，該算法基于系統能耗最優的角度，根據實時的整車運行工況、零部件參數和外部環境變量，動態調整發動機和電機的扭矩大小，實現最優能耗控制。比如導航識別到前方道路擁堵，就會在暢通路段適當啟動發動機充電提高電量，保證擁堵路段下的純電行駛，提升用車體驗。
應用了諸多黑科技的藍鯨iDD之所以能夠支撐整場音樂節，靠的就是3.3kW對外放電功能。而且像露營時的照明、反向充電、用電磁爐吃火鍋、烤串，甚至是戶外唱卡拉OK或看電影，藍鯨iDD都可以滿足你。此外，像UNI-K iDD配備的30.74kWh大容量電池組，讓我們不必為出行時的用電而擔憂，給我們的生活增添了不少煙火氣。
今年上半年，長安汽車集團新能源銷量達到了9萬輛，同比增長超140%，可見長安的“香格里拉計劃”以初見成效。隨著混動、純電、氫電等新能源技術的多管齊下，相信長安在新能源轉型過程中，依然能走在自主品牌的前列。
