在過去20多年里，《速度與激情》系列電影，面臨著各種的批評。一些人批評電影偏離了最初的觀點。
雖然《速度與激情》是好萊塢最成功、最穩定的系列電影之一，尤其是在超級英雄類型之外，但由于故事荒誕，《速度與激情》系列電影經常受到褒貶不一的評價，甚至被人開玩笑。盡管如此，說《速度與激情》拋棄了街頭賽車元素是不對的，這個說法不一定正確。
不可否認的是，《速度與激情》在流行文化上留下了自己的印記，無論是可引用的臺詞、標志性的特技，還是令人難忘的荒謬時刻。圍繞《速度與激情》系列電影的討論通常會讓人聯想到，該系列電影偏離了最初的目的，之后的幾部電影都是動作大片，而不是專注于汽車。
多年來，這樣的抱怨一直針對《速度與激情》。很多觀眾表示，該系列電影失去了其獨特之處，并呼吁該系列回歸基本。盡管每當《速度與激情》新電影上映時，在不停的動作中加入不切實際的特技時，這種批評就會引起關注，但該系列電影的歷史證明，對《速度與激情》的批評總是錯誤的。
街頭賽車是《速度與激情》的重要組成部分，但電影的主要故事線圍繞著多米尼克·托雷托和他“家人”之間的故事。《速度與激情》從來就不是關于誰的賽車技術更厲害。畢竟，這不是一部談論比賽的電影。布萊恩·奧康納的任務是滲透和瓦解多姆的團隊，這基本上使《速度與激情》成為一部動作電影。
在所有九部《速度與激情》電影中，只有一部是真正意義上說，以汽車為主題的——《速度與激情3》。然而，盡管這部電影隨著韓的名氣提高，獲得了更高的地位。不過這部電影的票房，是《速度與激情》系列墊底的。所以，這讓工作室必須嘗試一些不同的東西。
《速度與激情4》范·迪塞爾回歸后的成功，這促使環球影業進一步擴大了《速度與激情5》的規模。在之后的幾部電影，范·迪塞爾擔任制片人，很大程度上影響了后續幾部電影的發展。《速度與激情5》在該系列電影歷史上首次獲得了九位數的預算，并取得了令人印象深刻的6.26億美元票房。《速度與激情5》的成功，讓電影工作室明確了觀眾想要看什么樣的電影。這也是為何，后續的幾部《速度與激情》規模變得更大，票房也不斷地在攀升。
總的來說，《速度與激情》系列電影，提供了觀眾想要看到的東西。更大的規模也讓《速度與激情》擁有更多的角色，這有助于電影與觀眾的聯系。在《速度與激情》之后，主要是在《速度與激情5》之后，這個系列再去拍小制作、不那么雄心勃勃的電影是沒有意義的。至于《速10》會以怎樣的方式，回應首部電影，我還是有點期待的。只不過，我覺得《速10》夸張的元素，也不會少就是了。
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