購置新能源汽車已經成為大多數家庭的選擇，市面上的車企幾乎都加入了新能源汽車行業，為消費者提供不同類別的車型。其中特斯拉的車就賣得十分不錯，今年第二季度賣出了25萬輛Model系列汽車。
然而著名影星林志穎駕駛Model X發生了車禍，引發全網熱議。從林志穎的車禍也暴露出新能源車碰撞容易著火的大問題。
為何會發生這樣的情況？新能源著火問題，反映了什么？
新能源車的“火”
特斯拉是全球新能源汽車的扛把子，在世界各地都有不錯的銷量，中國市場更是賣得十分火爆。很多車企都將特斯拉視為努力的方向和目標。
可是在特斯拉火爆的同時，也出現一個又一個的車輛事故負面新聞，一度被人當成調侃的話題。在林志穎駕駛Mode X出車禍后，再次將特斯拉推上了輿論焦點。
林志穎為何會發生事故還沒有準確結論，但是從曝出的監控畫面來看，林志穎駕駛Mode X的速度并不快，大約30到40公里左右，而且周邊沒有過多的車輛，道路空曠。
這種速度和駕駛路況，即便當車輛撞擊到分離島，應該只是車頭凹陷受損，不至于發生太大的事故。
但是林志穎駕駛的Model X車頭部分立馬著火，隨著火勢的蔓延，車輛前部已經被燒毀了，而且這把火足足燒了三個小時。另外，當事故車輛被起吊脫離的時候，車輛底部再次冒出火光。
不分品牌，車輛行駛在路上都會因為各種原因而發生事故。發生事故后最要緊的事情就是將車內的人救出來，可如果車輛迅速著火，且難以撲滅的話，車內人員如果難以從車內離開，周邊又沒有施救人員，后果不堪設想。
不可否認這幾年新能源汽車賣得非常火爆，可是新能源的“火”除了賣得火爆，還有不得不引起重視的著火問題。所幸林志穎在發生車禍時有人及時施救，才避免進一步事態的發生。
特斯拉“坑”了林志穎，接連在賽車場上拿冠軍的林志穎，卻在駕駛特斯時發生這種事。這也暴露了新能源車碰撞后容易著火的“大問題”。為何會發生這種情況呢？
新能源車之所以會著火，較大可能性都是和電池有關。純電動車以電池作為驅動，不同于燃油車的石油和增程式的混合動力，特斯拉這種純電動汽車使用的是三元鋰電池。
正常情況下鋰電池自燃的可能性非常低，但如果車輛在經過碰撞之后，就容易破壞其穩定性，致使著火。
新能源車著火問題，反映了什么？
新能源汽車是時代發展的趨勢，車企進軍新能源汽車市場并沒有問題。但不管怎么做，安全都應該放在第一位。但網上一個個車輛著火的消息有不少都是和新能源車有關。
根據國家應急管理部的數據顯示，去年國內發生了3000多起新能源電動車火災事故，占800萬輛純電動汽車保有量的0.03%，高于燃油車的0.01%到0.02%。
從客觀的角度來說，新能源車和傳統燃油車都有發生自燃的可能性。前者因為搭載的是電池，所以更容易通過碰撞，電池老化等緣故而著火。
而燃油車除非是發生劇烈的碰撞，導致油箱破損漏油，如果周邊的車輛材料產生火花的話，就有可能引起著火。
但是車輛碰撞的程度需達到一定的程度，如果只是二三十碼的碰撞，估計只是車輛外部損壞。換句話說，如果林志穎駕駛的是燃油車，在速度不快的情況下，發生著火的可能性并不大，但駕駛Model X電動車發生碰撞，立馬引起火災事故。因此這樣的著火問題，反映了什么呢？
首先反映出電池技術還有加強的空間。
電池廠商大力開發電池技術，探索各種電池材料，有三元鋰電池，也有磷酸鐵鋰電池。電池的續航和性能或許沒有問題，但是在安全技術這一塊，還有加強的空間。或者調整電池的分布架構，避免在受到外部碰撞時，影響電池的穩定性。
其次車輛需加強碰撞試驗，提升電池穩定性。
要想降低電池碰撞著火的概率，是不是可以從車輛本身入手。觀察林志穎的車禍事故，完全不應該發生著火事故。究竟為何著火還沒有準確的消息，可如果車輛經過更好的碰撞試驗，提升電池穩定性，可能就是另一種結局了。
特斯拉賣得好自然有自己的原因，但特斯拉也該重視車輛各方面的安全性能。要是電池在輕微碰撞的情況下也能著火，那豈不是降低了車輛事故的容錯率。
寫在最后
新能源汽車發展迅速，這將促使電池產業有更大的規模增速。特斯拉是行業的翹楚，還有更多的后來者將特斯拉當成了目標。只希望車企在加速造車的同時，也要保障電池的安全性，共同推動新能源汽車行業的進步。
