以前跑長(zhǎng)途客運(yùn)，是一門很賺錢的生意，特別是在十幾二十年前，記憶當(dāng)中，每次坐長(zhǎng)途車，車上都是座無(wú)虛席的盛況；甚至連車內(nèi)中間的通道也擠滿了人。
印象中，那個(gè)時(shí)候跑長(zhǎng)途客運(yùn)的老板、司機(jī)都是一些非常牛叉的人，不僅經(jīng)常坑客、宰客，而且對(duì)乘客罵罵咧咧，也是一種很常見的現(xiàn)象。
因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候，他們根本就不用擔(dān)心會(huì)沒(méi)有乘客坐他的車；南下打工的人千千萬(wàn)萬(wàn)，實(shí)在太多了；以至于，任由一些黑心客車?yán)习宓脑赘睢⑵圬?fù)，也不會(huì)影響他們的生意。
特別是在逢年過(guò)節(jié)時(shí)候的車票，坐地起價(jià)那是家常便飯，車費(fèi)一日一個(gè)漲價(jià)，你愛坐不坐，他也無(wú)所謂；甚至有時(shí)候，你有錢也未必能夠買得到車票坐車。
在那個(gè)年代，有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年是國(guó)人的傳統(tǒng)習(xí)慣；很多外出打工的游子一年到頭，就盼著春節(jié)放假那段時(shí)間，能夠回去跟家人好好地團(tuán)聚幾天；但是，因?yàn)橘I不到車票，而被迫無(wú)奈地選擇留在打工地過(guò)年的經(jīng)歷；想必也是很多打工人曾經(jīng)有過(guò)的記憶。
在以前由于監(jiān)控、監(jiān)管的技術(shù)還不夠完善，中途上被“賣豬仔”或者是被客車司機(jī)拉到一些黑心店去強(qiáng)迫消費(fèi)，相信也是很多外出打工的朋友，曾經(jīng)有過(guò)的不快經(jīng)歷。
在那個(gè)年代，每年千千萬(wàn)萬(wàn)，無(wú)以計(jì)數(shù)的人外出打工，造就了長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)空前繁榮的盛況，這種仿佛“人類大遷徙”的現(xiàn)象，也使中國(guó)形成了世界上罕見的春運(yùn)奇觀！
每年的春運(yùn)，不僅是運(yùn)政部門重點(diǎn)的工作，同時(shí)，也是國(guó)內(nèi)媒體關(guān)注報(bào)道的熱點(diǎn)事件；甚至，就連國(guó)外的媒體也會(huì)關(guān)注報(bào)道中國(guó)的春運(yùn)盛況。
多少年來(lái)，無(wú)數(shù)的打工人曾經(jīng)在發(fā)達(dá)的珠三角、長(zhǎng)三角這兩片熱土上，灑下過(guò)青春的“熱血”與汗水；為這些地區(qū)的富裕與繁榮，作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)！
時(shí)光星轉(zhuǎn)斗移，日月如梭，社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步與變化也日新月異；時(shí)代發(fā)展到今天，真的可謂是滄海桑田，滄桑巨變！
現(xiàn)在，不僅是春運(yùn)的奇觀正在悄然消失；而且，過(guò)去的那種春運(yùn)盛況也已經(jīng)成昨日黃花，一去不復(fù)返了！
至于，春運(yùn)最大的受益群體之一，那些長(zhǎng)途客運(yùn)老板們的最好時(shí)光，也已經(jīng)成為了過(guò)去；以前入行早的客運(yùn)老板，一個(gè)春運(yùn)就是日進(jìn)斗金，早就已經(jīng)賺得盤滿缽滿，另謀他路了。
而現(xiàn)在，從事長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的人員也大幅萎縮，就連長(zhǎng)途客運(yùn)站也有不斷關(guān)門倒閉的現(xiàn)象。
現(xiàn)在，還在長(zhǎng)途客運(yùn)這個(gè)行業(yè)繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的，大都慘淡經(jīng)營(yíng)，苦不堪言！
最主要的困難是沒(méi)有客源，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高鐵的興起，以及私家車的日益普及；從前那種一票難求的情況已經(jīng)難以再現(xiàn)，長(zhǎng)途客車總是座無(wú)虛席的盛況也已經(jīng)成為了歷史。
現(xiàn)在，很多長(zhǎng)途客車設(shè)備比以前先進(jìn)完善得多了；客車?yán)习濉⒖蛙囁緳C(jī)對(duì)乘客的態(tài)度也變得文明、和諧多了；但是乘客的數(shù)量卻大不如前；一些線路的長(zhǎng)途客車?yán)习澹踔两g盡腦汁，想方設(shè)法拉客源，左拼右湊也很難湊夠滿座的乘客；有時(shí)候，即使是春運(yùn)期間也無(wú)法滿座，平時(shí)就更加是慘淡經(jīng)營(yíng)，苦不堪言了！
特別是在回途的時(shí)候，一輛外表看起來(lái)富麗堂皇的大巴車，里面幾十個(gè)座位，居然只有繆繆無(wú)幾的幾個(gè)乘客；這種情況真的是連油費(fèi)也不夠的。
可是，沒(méi)辦法！既然下了那么大血本做這一行，就算放空，就算褲子都虧掉了，也得繼續(xù)跑，不跑可能會(huì)虧得更多，努力地掙扎，也許還是有機(jī)會(huì)掙到一點(diǎn)錢的。
其實(shí)，長(zhǎng)途客運(yùn)這種慘淡經(jīng)營(yíng)的狀況，與經(jīng)營(yíng)者服務(wù)態(tài)度的好壞，并沒(méi)有太大的關(guān)系；主要的原因除了高鐵的興起，私家車的普及外；另一個(gè)重要的原因在于，隨著內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，到沿海發(fā)達(dá)地區(qū)打工的人，早就已經(jīng)大幅減少；很多人都選擇在家鄉(xiāng)附近就業(yè)了，出遠(yuǎn)門打工的人也越來(lái)越少。
將來(lái)，隨著高鐵的進(jìn)一步發(fā)展與完善，到了市市縣縣都通高鐵的時(shí)候；再加上私家車的進(jìn)一步普及，可以預(yù)見，長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)迅速衰落的趨勢(shì)是不可避免的，越來(lái)越多的長(zhǎng)途客運(yùn)從業(yè)人員，被淘汰也只會(huì)有增無(wú)減。
這是人類社會(huì)發(fā)展史的一個(gè)縮影，是新生事物與舊有事物，交替出現(xiàn)的正常現(xiàn)象；各行各業(yè)莫不是如此。
比如:一個(gè)典型的事例就是，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與智能手機(jī)的出現(xiàn)，改變了人們的生活，與購(gòu)物習(xí)慣；越來(lái)越多的人選擇用手機(jī)上網(wǎng)購(gòu)物、刷視頻、打游戲等等；既方便又快捷；由于客源的減少，這也使得很多網(wǎng)吧被淘汰，很多實(shí)體店被迫關(guān)門倒閉。
但是，另一個(gè)方面，它也造就了很多新興產(chǎn)業(yè)的興起；自然地，也給就業(yè)者提供了更多新的職業(yè)崗位；比如:電商、物流、快遞、外賣等等。
所以，長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的衰落，是一種正常的現(xiàn)象，也是社會(huì)發(fā)展的必然，它的衰落也是無(wú)可阻擋的。
