在過去的文章中作者講到，俄烏沖突絕不可能在短時間內結束。首先是“司機”本人，目前的烏克蘭，只有在戰爭的背景下，“司機”才能站在英雄、民族大義的高度上不斷“作秀”，如果烏克蘭討論到投降、妥協、議和這一步，試問“司機”還有什么價值？不被烏克蘭民眾一人一口“口水”淹沒都是比較好的結局。所以從各個消息都可以看出，“司機”壓根不希望沖突結束，哪怕打到最后一個人為止。
其實在整個俄烏沖突當中，參與者非常多，除了俄烏之外還有歐盟、北約、美國。除了“司機”想讓沖突延續，美俄兩國也希望繼續，或許只有歐洲國家希望這場本不該發生的沖突早日結束。就拿美國來說，近幾十年來，美國在西方世界的影響力逐年下降，此次俄烏沖突再次將其推向了過去的高度，而這個通過威信力賺錢的國家，這一點是至關重要的。
表面上看，美國在此次俄烏沖突中沒有絲毫的“油水”，為何拼命清庫存幫助烏克蘭？一來是可以通過“戰爭援助”填飽美國軍火制造商的“嘴”，無論援助多少美元，其實都是在國內轉圈圈，壓根流失不到海外；二來可以讓西方國家的國防能力被削弱，從而大量美式裝備進軍歐洲，有了美式裝備和美國駐軍，美國就不怕沒有威信力，有了威信力就有錢。
緊接著我們再來看看俄羅斯，眾所周知，自蘇聯解體之后，雖然在普京的帶領下俄羅斯人爬出了深淵，但距離真正的好日子還有一段距離。說白了，俄羅斯如果只依靠能源和軍火，永遠無法達到全民富裕。但是自打俄烏沖突爆發以來，俄羅斯是越大越有錢，外儲增加、經濟增長、油價暴漲，就連糧食化肥價格都順勢而起。國內不溫不火的軍火商更是忙得不亦樂乎，為什么要結束俄烏沖突？
而且最值得注意的是，目前的波蘭人已經開始進森林撿樹枝做飯取暖了，只要俄烏沖突延續到今年冬季，不用等過年，歐洲國家就會四分五裂，屆時呼應美國的國家估計微乎其微。所以在整個俄烏沖突的背后，俄羅斯真正賺取暴利的時間點應該是在今年冬季。既然美俄兩個大國都嘗到了甜頭，這場沖突就沒有停止的可能性。
（文/軒仔）
