近年來，隨著新能源汽車的不斷發展，代替燃油車幾乎已經成為了全球共識。甚至不少國家和地區都宣布了禁售燃油車的時間，其中荷蘭和挪威將在2025年禁止銷售燃油車，法國和英國將在2040年禁止銷售。在國內，海南省也宣布2030年禁售燃油車。
在這樣的情勢下，新能源汽車發展迎來了“春天“，全球保有量急劇上漲。數據顯示，截至2022年上半年，全球新能源汽車累計銷量目前已經突破 2000 萬輛。然而，在新能源電動汽車的飛速發展，讓相關基礎設施建設帶來了極大的挑戰。截止目前，我國新能源電動汽車與新能源電動汽車充電樁的比例還達不到2:1；預計在2035年才能達到1:1。
數據顯示，我國的汽車電動充電樁約236萬臺，相比于新能源汽車保有量，充電樁占比還達不到25%?？梢钥闯龀潆姌妒袌鲈谛履茉雌囋谑袌鰪娪辛Φ恼咄七M下，仍有很大發展空間。為了滿足新能源電動汽車用戶的正常出行需求，預計2027年電動充電樁投入使用量將可達到約1500萬臺。
中國做為后起之秀的汽車消費大國，在汽車領域，將新能源汽車視為從汽車大國到汽車強國轉換的關鍵要素，快速增長的新能源汽車需求推動了充電樁產業發展。基于新能源汽車保有量、車樁比以及公共充電樁與私人充電樁占比推測新能源汽車充電樁市場規模，根據億歐智庫的預測，2022年新能源汽車充電樁投資規模達176.27億元，預計在2025年新能源汽車充電樁投資規?？蛇_到接近500億元。
從上所述能看出，目前為解決新能源電動汽車充電的問題，我國充電樁廠家正在加緊建設大大小小的充電樁來彌補充電樁不夠的這一缺口。而截止目前電動汽車充電樁分為兩種，一種是交流充電樁，另一種是直流充電樁。在這樣的情勢下，充電樁的使用及充電槍運用顯得格外的重要。這其中最為關鍵的就是充電槍電磁鎖的使用，這決定著充電性能及充電時的安全問題。然而，目前市面上常見的部分充電樁在使用的過程中容易出現充電槍不能完全插入車輛充電底座、電子鎖不起作用等問題，使充電樁廠家手足無措。據了解，國內部分充電樁廠家為解決綜上所述問題，借助深圳市兆威機電股份有限公司在微型驅動領域多年研發、制造經驗，推出了汽車充電樁等各個汽車行業領域的微型驅動系統解決方案。
縱觀全球充電樁市場，根據IEA最新預測，基于各國最新政策(Stated Policies Scenario)及可持續發展方案(Sustainable Development Scenario)兩種情形，可以預見，未來幾年充電樁產業的發展速度勢必快于新能源汽車市場增速。而擁有著強大供應鏈和產業經驗的中國樁企也將迎來一輪紅利新時代。
