雙碳背景下,新能源汽車產業逐漸從政策和市場雙驅動轉向市場驅動為主的新發展階段。地上鐵創始人張海瑩提出,新能源物流車發展市場化應用需要三大核心驅動力,即國家雙碳目標、客戶降本增效的目標以及數字化運營效率三大去驅動,才能夠更好地把握行業發展趨勢,應對挑戰并引領變革。多年來,地上鐵數字化服務鏈條持續延伸,致力于構建全價值鏈服務,連接上下游生態合作伙伴,幫助客戶降本增效,同時為地上鐵雙碳目標貢獻自身的力量,助力物流生態高質量發展。
地上鐵新能源物流車
《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》提出,從2021年起,國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛,新能源汽車比例不低于80%。不僅如此,前瞻產業研究院數據還顯示,2017-2021年中國大陸同城物流市場規模由8931億元增長至13199億元,同城配送達到萬億級市場規模,新能源物流車領域空間巨大,預計未來三線城市以上有500萬輛新能源貨車替換規模。
乘著雙碳戰略與新能源物流車迅猛發展的東風,商用車領域如何運營才能讓客戶降本增效?以地上鐵為代表的新能源物流車全價值鏈運營模式應運而生。
作為我國較早一批關注新能源運力服務的從業者,張海瑩敏銳察覺到市場風向的變化,瞄準新能源物流的市場機遇,于2015年成立地上鐵,專注于打造全價值鏈服務,連接上下游生態合作伙伴,打造多主體參與的網狀生態。
在張海瑩看來,新能源物流車的產業變革意味著全產業鏈的數字化和服務共享化趨勢,因此,地上鐵自成立起,就致力于打造全價值鏈服務,包含司機用戶、物流企業、保險、金融機構、核心車企和零部件企業,以及能源生產和梯次生產企業,不僅為用戶提供新能源車產品,還圍繞新能源車為用戶提供開放互聯的‘全生命周期’解決方案,為用戶在用車、維保、充電甚至線路設計部署等方面提供系統化的解決方案。“我們更像是一個連接者的角色,不僅連接城市中的人和物,也通過為主機廠反饋用戶需求、參與車輛及零部件設計等連接整個產業鏈。” 張海瑩說道。
憑借領先的市場地位以及可持續性發展的商業模式和企業價值觀,地上鐵目前已吸引了國內外許多知名零碳理念的投資伙伴。截止2022年9月,地上鐵全國實際投入運營的純電動物流車超過60000臺,業務覆蓋200多個城市,維修站點超過350個,服務企業客戶4000多家,服務司機用戶超過35萬名,互聯互通充電樁56萬根,參與了20多個城市的綠色貨運和城鄉高效配送示范創建。
未來,地上鐵將持續完善新能源物流車全價值鏈運營生態,積極響應雙碳戰略,逐步拓展全球業務和標準化輸出,打造涵蓋解決方案、研發生產、使用保障、運營服務等產業鏈關鍵環節的生態主導型企業,助力物流生態高質量發展。
