美國汽車行業最早感受到芯片短缺的重創，因此迫使汽車制造商閑置工廠。
上周，美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）、汽車和設備制造商協會（Motor & Equipment Manufacturers Association）及美國汽車工人聯合會（United Auto Workers union）聯合向國會領袖寫信，建議其為半導體設施提供專項資金，以便將其部分產能用于汽車級芯片的生產。
由于芯片短缺，福特上月表示，預計第二季度的汽車產量減少約50%，利潤減少約25億美元。
蘋果等科技公司也受到了芯片短缺的沖擊，但遠沒有汽車制造商受到的沖擊嚴重。
2021年第二季度的iPhone銷售額將下降30億至40億美元，根據某金融市場數據及基礎設施提供商的預測，該損失只相當于蘋果第三財季銷售額的一小部分。
據相關媒體報道，美國政府官員并不愿意立法將電腦芯片轉向汽車制造商，因為此舉可能會損害其他行業。
由于芯片的短缺，相關行業的發展將面臨著嚴重考驗，目前這種情況已經持續近一年。眾公司和組織都在向拜登政府施壓，欲以此舉獲得資金或政策支持。此情此景，美政府并沒有明確表態，這將讓美國汽車行業的走向成為未知數。
