新時代，一幅立體化的交通大網(wǎng)正在全國加速編織，為高質(zhì)量發(fā)展提供著強有力的交通運輸支撐。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的大背景下，踏實勤懇的交通人更是緊抓城鄉(xiāng)一體化機遇，摸索出一條條致富路、風景路、民生路。
云南昭通交通運輸集團有限責任公司（簡稱“昭交集團”）就是這樣一個懷揣著“百姓情懷”的企業(yè)。近年來，其因地制宜、有序進退、分步實施，通過“小改大+純電化+公交化”的方式，探索出了城區(qū)公交、城鄉(xiāng)公交、旅游專線等多元化業(yè)務，既打造了高質(zhì)量的民生交通，找到了實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的“金鑰匙”，也為自身可持續(xù)發(fā)展贏得了主動權。
順勢而為
跑好鄉(xiāng)村振興“接力棒”
昭通市，素有“鎖鑰南滇，咽喉西蜀”之稱，為中國著名的“南絲綢之路”的要沖，是云南連接長江經(jīng)濟帶和成渝經(jīng)濟區(qū)的重要通道，是內(nèi)地通往南亞、東南亞和云南通往內(nèi)地的“雙向大走廊”。
近年來，昭通市深入實施交通強市戰(zhàn)略，推進交通基礎設施實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“適應發(fā)展”的根本性轉(zhuǎn)變，為鄉(xiāng)村振興打下堅實基礎。至今已有63年發(fā)展歷史的昭交集團，則是這場交通變革的見證者、實踐者和推動者。
面對國家和昭通市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展、提高公交客運通達率和覆蓋率等政策引導，以及解決群眾出行難、出行貴、出行不安全等問題，昭交集團再次勇?lián)熑危瑪y手宇通不斷深化城鄉(xiāng)交通一體化改革，積極培育城鄉(xiāng)公交發(fā)展新動能。
昭交集團黨委委員、分管客運的楊彬書記介紹：“我們集團之所以下決心發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化，主要受以下兩個因素影響：第一，國家政策有要求。《交通強國建設綱要》明確提出分兩個階段推進交通強國建設，其中，城鄉(xiāng)客運一體化是交通強國建設的重要組成部分。第二，群眾出行有需求。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城鄉(xiāng)間居民出行需求更加旺盛、經(jīng)濟往來更加緊密，這就需要有企業(yè)站出來解決農(nóng)村客運存在的問題與不足。”
因地制宜
推動“三化”改革走深走實
方向?qū)α耍奥肪蜁庸饷鳌Ｕ呀患瘓F很快便結(jié)合運輸市場的實際情況，合理布設城鄉(xiāng)公交線路，確定適用車型，按期、按區(qū)域穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)一體化，積極嘗試小改大、純電化、公交化。
楊彬表示，基于老百姓追求品質(zhì)出行的需求，“我們集團聯(lián)合中國客車的領軍企業(yè)——宇通，對線路實施改造，重點考慮了投放車型的安全性、新能源、無站立區(qū)、大座位數(shù)等因素，積極開拓線路的競爭力和贏利點。”
自2021年開始，昭交集團便以人口大縣大關縣至天星鎮(zhèn)線路為試點，積極推進城鄉(xiāng)傳統(tǒng)客運公交化改造，將原來4輛中巴和24輛微型車組成的“大小結(jié)合車隊”，更換為9輛宇通客運造型的新能源公交車，線路實行收益聯(lián)營模式，按時循環(huán)發(fā)班、固定票價公交化模式運營，票價從15元降低到10元，客流量由原來的每天300人次增加到500人次以上。
“這一嘗試讓我們實現(xiàn)了客流、票款的雙提升。”楊彬說，從實際運營中，宇通客車呈現(xiàn)了高品質(zhì)、低能耗和低維保費用等優(yōu)勢，大大提升了線路競爭力。根據(jù)測算，該線路在8年周期內(nèi)，不僅能覆蓋購車成本，還能額外創(chuàng)造一定利潤，可大大改善經(jīng)營情況，降低網(wǎng)約車沖擊，同時也堅定了昭交集團繼續(xù)實施“新能源+車頭向下”的戰(zhàn)略。
在試點成效初顯之后，昭交集團又開始了打造城鄉(xiāng)高速公交線路運營的探索，將鎮(zhèn)雄至牛場線路發(fā)展為標桿運營線路。鎮(zhèn)雄縣至牛場鎮(zhèn)全程54公里，其中高速路程33公里。在公交線路開通前，牛場鎮(zhèn)居民到鎮(zhèn)雄縣辦事，需乘坐農(nóng)村客運面包車出行，存在安全隱患大、出行成本高、耗時長、候車時間長等問題。而公交線路開通后，6輛宇通11米客運造型的純電動公交產(chǎn)品——宇通ZK6117BEV投放運行，打造了鎮(zhèn)雄縣首條高速公交線路，票價從40元降低到15元，日均客流量由原來的每天500人次增加到1500人次。根據(jù)測算，這條線路8年盈利將超過4500萬元。
在條件成熟的情況下，2021年昭交集團又對下屬公交公司大關縣至黃連河景區(qū)公交線路車輛進行了改革，打造了全新旅游公交線路，將原有的5.9米燃油車更換為宇通宇光造型8.2米高端純電動公交車，以更時尚的造型、更寬敞的座位、更密集的發(fā)班、更舒適的乘坐體驗贏得了乘客的一致好評，單日乘客數(shù)量從改革前400人次增加到600人次。運營結(jié)果顯示，與原柴油車相比，宇通新能源車具備很大優(yōu)勢，不僅燃料成本下降83%，維保成本預計8年也能平均下降75%。
贊聲不絕
激活高質(zhì)量發(fā)展“滿盤棋”
一子落，滿盤活。城鄉(xiāng)一體化公交客運方案的落實，不僅讓昭交集團在腳踏實地又大膽探索中遇見了“新風景”，而且大大提高了昭通公共交通服務水平，提升了民眾出行的獲得感、幸福感、滿意度。
家住距離大關縣城31公里的楊大姐，背著一筐早上剛收摘的新鮮李子登上了直達縣城的城鄉(xiāng)公交車。她說：“我是來賣李子的，這李子是我們家里的特產(chǎn)，以前坐車去縣城要30元，公交車通了后只要15元，而且車上還有空調(diào)，坐墊也軟和，坐起來特別舒服，太好了。”
彝良城鄉(xiāng)線路的乘客也表示：“我是附近的村民，每天都是坐著6路車上下班，坐這個車比較方便，每隔15分鐘就有一趟車，發(fā)班很準時，對我們老百姓來說很方便。”
大關縣至黃連河風景區(qū)線路的乘客也分享了她的喜悅之情：“現(xiàn)在從大關城內(nèi)到黃連河風景區(qū)開通了專線旅游公交車，10多分鐘就有一趟車，而且只要2元錢，特別方便。”
昭交集團彝良分公司司機肖順林介紹：“宇通純電動公交車跑起來很舒適，而且線路票價低了一半，原來一個人是6元，現(xiàn)在是3元，讓百姓出行更方便、更滿意。”
昭交集團大關分公司司機鐘世富也表示：“我們的車主要是從大關縣城往返黃連河風景區(qū)，路上彎急、坡大。總體來講，宇通車的動力很好，外觀也不錯，乘客很喜歡坐。”
長遠的戰(zhàn)略視野成就了昭交集團，也實現(xiàn)了便民、惠民、利民。接下來，昭交集團將在繼續(xù)深耕傳統(tǒng)業(yè)務的同時積極開拓新業(yè)務，穩(wěn)步推進短途客運公交化，大力發(fā)展城際公交，開通昭通到彝良、鎮(zhèn)雄、威信等城際公交線路，車輛堅持全部新能源化，并視情況把客流基礎好的城鄉(xiāng)客運線路改造為公交化運營，發(fā)展機場、火車站等客流集聚區(qū)的接駁班線，落實金沙江港口、碼頭等多式聯(lián)運，有針對性地開通更多旅游公交專線，同時加快推進交通運輸與郵政快遞融合，推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。
以奮斗的姿態(tài)奔跑，與奮進的中國同行，昭交集團用實際行動激發(fā)了當?shù)剜l(xiāng)村發(fā)展的活力。未來，它將繼續(xù)攜手宇通，不負期待，朝著美好堅定前行。
