5月8日，在中鐵十局承建的興泉鐵路施工現場，隨著CPG500鋪軌機將最后一對500米長鋼軌精確落在DK347+428軌枕上，標志著途經14個革命老區縣的興泉鐵路全線鋪軌貫通，為今年9月份全線具備開通運營條件奠定了堅實基礎。
興泉鐵路是江西省興國縣至福建省泉州市的國家鐵路，一頭是贛南山區，一頭是福建沿海。其正線全長495.867公里，其中興國至清流段全長172.527公里，清流至泉州段323.34公里，設計時速160公里，寧泉段段于2017年3月開工建設。興泉鐵路是一條客貨共線的國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，也是一條以開發沿線國土資源、服務閩贛兩省革命老區為主的區域干線鐵路。 由江西省贛州市興國始發，經由于都、寧都、石城， 福建省三明市寧化、清流、明溪、三元區、永安、大田，再經泉州市德化、永春、安溪、南安等縣市，終至福廈鐵路泉州動車站，共設33個車站，其中新建車站29個。
據中鐵十局八公司興泉鐵路鋪架項目部項目經理袁江偉介紹，該項目部至開工建設以來，根據鋪架施工任務實際情況，投入多種鋪架設設備聯合作業，合理轉換單線鐵路鋪架作業工序，將施工方案做到最優化設計。采用DJ180和TJ165架橋機分別進行無軌和有軌段T梁架設；采用CPG500鋪軌機和WZ500-TY型鋪軌機進行長大有砟和無砟軌道鋪設。多種設備的聯合作業，大大提高了作業效率，保證了節點工期。
由于受前期線下施工中發生的不良地質影響，中鐵十局興泉鐵路項目經理部對鋪架工程施工組織設計進行了多次修改，倒排工期，日夜兼程，掛圖作戰。
在開通時間不變的情況下，該項目部按照建設單位總體要求，合理組織機械與人力資源、科學優化施工方案、及時調整鋪架施工作業順序，與時間賽跑、與疫情斗爭，充分發揮黨支部戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，在施工現場開展了以領導干部、黨員帶頭的保鋪架攻堅戰的黨員突擊隊和后勤保障大隊。
于5月5日凌晨三點將興泉鐵路最后一片梁精準落在先鋒中橋上，至此，全線架梁完成。干勁未減，奮勇爭先，在鋪架施工過程中該項目部將現代化網絡傳輸系統融入到鋪架綜合指揮調度系統，通過將無線網絡視頻傳輸、車輛定位等集成到調度系統中，實現調度指揮智能化、信息化、可視化管理。
興泉鐵路是連接江西和福建重要通道，也是老也區之間互聯互通的通道。興泉鐵路的貫通為所處內陸的老區通往東南沿海增加了一條通道，也讓老區能更直接地融入“一帶一路”，同時還展現了“老區不老 風華正茂”的新面貌。
通訊員：吳瓊 王念國
