回顧之前3月4日，2022 年全國(guó)兩會(huì)正式在北京召開(kāi)，多位汽車行業(yè)代表、委員出席會(huì)議，并帶來(lái)了相關(guān)的提案，涉及“雙碳”戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、法律法規(guī)完善、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車芯片等方面。
作為全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪代表介紹，從《政府工作報(bào)告》中明確感受到國(guó)家對(duì)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的高度重視，制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主體，而汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作為推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的重要力量，將肩負(fù)起核心的作用。
身為中國(guó)汽車品牌中的一員，廣汽傳祺緊跟時(shí)代脈搏和產(chǎn)業(yè)變化趨勢(shì)，致力于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。為助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)廣汽集團(tuán)“綠凈計(jì)劃”，廣汽傳祺提出“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，并以智能化作為未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向之一，助力中國(guó)智能駕駛汽車發(fā)展。
混動(dòng)賽道爭(zhēng)先，全面落地混動(dòng)化
在混動(dòng)化技術(shù)上，廣汽傳祺的研發(fā)最早可以追溯到2009年，歷經(jīng)10余載研發(fā)歷程、4款車投放市場(chǎng)、累計(jì)約3萬(wàn)用戶品質(zhì)驗(yàn)證的廣汽傳祺，可以說(shuō)廣汽傳祺是中國(guó)品牌中較早布局混動(dòng)技術(shù)的車企，其自主研發(fā)的第一代GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)，在2019年便獲得了“世界十佳變速器”稱號(hào)。
隨著在混動(dòng)化技術(shù)的積累，廣汽傳祺發(fā)布了全新一代動(dòng)力科技“鉅浪動(dòng)力”，包含2大領(lǐng)域、3種支撐、6個(gè)板塊的完整架構(gòu)，其中一大支撐即是混動(dòng)技術(shù)。
不僅如此，廣汽傳祺還是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有兩套行業(yè)領(lǐng)先混動(dòng)系統(tǒng)的車企，一套由廣汽2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)和廣汽GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)組合而成，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率42.1%，熱效利用率高達(dá)95.5%；另一套則由廣汽第三代2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)組合而成，全新第二代GS8已率先搭載此套系統(tǒng)。基于這兩套混動(dòng)技術(shù)，廣汽傳祺未來(lái)將加快推出其他混動(dòng)車型，包括氫能動(dòng)力產(chǎn)品。
廣汽傳祺深耕混動(dòng)技術(shù)推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)同時(shí)，滿足了消費(fèi)者出行需求。混合動(dòng)力汽車既可以滿足日常出行中的短途駕駛，又可以打破純電汽車的里程焦慮，滿足消費(fèi)者多元化駕駛需求，更滿足時(shí)代對(duì)綠色出行期待。
據(jù)官方最新信息了解，2022年廣汽傳祺將量產(chǎn)推出包含EMKOO量產(chǎn)車在內(nèi)的多款混動(dòng)車型，通過(guò)產(chǎn)品矩陣的混動(dòng)化升級(jí)，給消費(fèi)者帶來(lái)更潔凈環(huán)保、更低油耗的出行體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)向上發(fā)展。
全面發(fā)展，搶抓智能化戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇
2022年全國(guó)兩會(huì)，“碳達(dá)峰”、“碳中和”再次被寫入政府工作報(bào)告，“應(yīng)如何有序推進(jìn)我國(guó)‘雙碳’工作”成為了今年全國(guó)兩會(huì)上的熱門話題。
今年兩會(huì)期間，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)備受矚目也是汽車業(yè)代表、委員們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。曾慶洪在議案中提到，要推動(dòng)智能駕駛汽車快速發(fā)展。這背后是廣汽集團(tuán)洞察到行業(yè)變革的方向，走在行業(yè)發(fā)展的前列。
去年廣汽傳祺正式發(fā)布了重磅智能產(chǎn)品——超感交互智能座艙，它依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，基于“先知·共生”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)AI、AR、大數(shù)據(jù)和5G互聯(lián)打造，并首次搭載在傳祺GS4 PLUS上使用，為消費(fèi)者帶來(lái)了更智能化的用車體驗(yàn)。
智能駕駛方面，廣汽傳祺更是在2021廣州車展上發(fā)布了廣汽智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于廣汽自研的L2++級(jí)智能駕駛平臺(tái)打造，搭載了華為高算力域控平臺(tái)及34個(gè)高性能傳感器，涵蓋高速、城區(qū)、泊車的點(diǎn)到點(diǎn)全場(chǎng)景，支持高速、城市及停車場(chǎng)的智能領(lǐng)航輔助，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)按照設(shè)定的導(dǎo)航路徑行駛，具有超高算力、超強(qiáng)感知、功能豐富、人機(jī)共駕、集成“一張圖”等功能。
AR智能方面，廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)AR-HUD，采用全球領(lǐng)先的DLP技術(shù)，屬國(guó)內(nèi)自主技術(shù)首發(fā)，顯示尺寸行業(yè)領(lǐng)先，現(xiàn)已搭載在全新第二代GS8領(lǐng)航系列四驅(qū)至尊版上。
作為廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略下的首款落地車型，全新第二代GS8在智能化方面可謂是“集大成者”，不僅搭載了全面升級(jí)的ADiGO 4.0超感交互智能座艙，還首次搭載了AVDC影子車手。
軟件定義汽車未來(lái)發(fā)展方向，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，智能化技術(shù)的進(jìn)化已將自主、合資、豪華品牌拉到了一條起跑線，不僅是車企，越來(lái)越多科技企業(yè)也借此殺去汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)再次開(kāi)始，誰(shuí)落地速度快，誰(shuí)就搶得先機(jī)。作為自主品牌頭部企業(yè)，廣汽傳祺也明白搶跑的重要性，而其對(duì)于智能化重視，也是基于其對(duì)品牌、用戶和產(chǎn)品有更深刻的認(rèn)識(shí)。未來(lái)，智能化也將進(jìn)一步推動(dòng)廣汽傳祺品牌、產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，以及用戶的滿意度。
夯實(shí)基礎(chǔ)，抓好品質(zhì)助推品牌向上
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年廣汽傳祺總銷量突破32萬(wàn)輛。其中，影豹累計(jì)訂單突破7萬(wàn)，月銷過(guò)萬(wàn)成了常態(tài)；MPV家族累計(jì)銷量突破11萬(wàn)，累計(jì)同比增長(zhǎng)55.9%；僅傳祺M8的2021年累計(jì)銷量就達(dá)66397輛，同比增長(zhǎng)95.4%。
由此不難看出，出色的銷量成績(jī)必定源自于自身過(guò)硬的品質(zhì)保障。一輛汽車從研發(fā)到生產(chǎn)，所需零部件數(shù)以萬(wàn)計(jì)，“如何把好品質(zhì)關(guān)”成了各大車企的必修課。由于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，汽車制造過(guò)程紛繁復(fù)雜，當(dāng)中還需建立起協(xié)調(diào)完善、安全可控的供應(yīng)商體系，以夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)保障。
廣汽傳祺一直致力于構(gòu)建世界一流的供應(yīng)鏈體系，通過(guò)與世界級(jí)供應(yīng)商開(kāi)展全方位深度合作，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電子、鈑金、內(nèi)外飾等各個(gè)整車零部件領(lǐng)域，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的“廣汽采購(gòu)方式”嚴(yán)控質(zhì)量，打造健康、活力的零部件生態(tài)圈，助推產(chǎn)品品質(zhì)和傳祺品牌升級(jí)向上。
目前，全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，50%為廣汽傳祺的供應(yīng)商，全球前六的零部件供應(yīng)商也均為傳祺核心供應(yīng)商，包括博世、電裝、大陸、愛(ài)信精機(jī)等整車零部件供應(yīng)商，且都與傳祺建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定、深層次的攻守同盟關(guān)系，并在零部件配套、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)共享、成本控制、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面，不斷為傳祺的核心競(jìng)爭(zhēng)力賦能高端品質(zhì)，為傳祺用戶帶來(lái)更安心可靠的高價(jià)值體驗(yàn)。
作為中國(guó)汽車品牌標(biāo)桿，廣汽傳祺已連續(xù)八年在J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）中榮膺主流車市場(chǎng)中國(guó)品牌第一，以八連冠創(chuàng)中國(guó)品牌歷史最好成績(jī)。而成績(jī)的背后，是廣汽傳祺以QDR（質(zhì)量、耐久性、可靠性）工程、智能制造體系、全球一流供應(yīng)鏈三大體系為保障，堅(jiān)持正向研發(fā)、品質(zhì)至上，圍繞“全員 全過(guò)程 全生命周期”，打造令客戶滿意的 “四心”品質(zhì)，即動(dòng)心的設(shè)計(jì)品質(zhì)、放心的零件品質(zhì)、安心的制造品質(zhì)以及暖心的服務(wù)品質(zhì)。
寫在最后：
在“十四五”開(kāi)局的新起點(diǎn)，更說(shuō)明了廣汽傳祺抓住了汽車行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。2022年是廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”的落地之年,面對(duì)虎年開(kāi)門紅,廣汽傳祺將再接再厲,繼續(xù)深化“金三角戰(zhàn)略”,繼續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,引領(lǐng)中國(guó)品牌自主向上。
多年后，在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，不敢說(shuō)，廣汽傳祺可以一并如此，為中國(guó)車市立下一份新的行業(yè)發(fā)展風(fēng)向，背后是一個(gè)時(shí)代的加持，銘刻著時(shí)光。至少，為中國(guó)用戶平添一份中國(guó)汽車品牌該有的氣節(jié)和標(biāo)簽，傳祺還是值得你我刮目相看的。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：北京商報(bào)
原標(biāo)題：《兩會(huì)傳遞汽車發(fā)展風(fēng)向 廣汽傳祺用實(shí)力踐行支撐品牌向上》
