上周剛剛落幕的2022電動汽車百人會上，眾多國內知名鋰電企業發言，由特斯拉掀起的大圓柱浪潮再次被推向臺前，比克電池、億緯鋰能等企業的發言引起行業廣泛關注。大圓柱的未來市場前景究竟如何，是否能如比克電池和億緯鋰能所說，支配未來5-10年的中高端電動車市場呢？
數據顯示，去年全球電動車銷量超過700萬輛，預計2025年將突破2000萬輛，對動力電池需求將超過1600GWh，其中大圓柱電池將至少占到30%以上的份額，大圓柱電池未來市場前景十分廣闊。
安全性、續航里程、充電效率等仍然是當下電動汽車消費者對駕乘體驗的核心關注點。安全性是一切的基石，是制約一切其他性能的前提，電動汽車起火爆炸的新聞總能獲得廣泛的關注，比克電池樊文光表示，圓柱電芯是目前幾種主流形態中安全性最高的。這也為大圓柱電池突破續航里程制約提供了基礎，新能源汽車續航里程主要由電池包的能量密度和整車能量效率決定，而能量密度和電池的穩定性或者安全性是呈反相關的，圓柱電芯的高安全上限使得它可以支持更高能量密度的化學體系。
已經量產的21700等傳統圓柱電池上，比克動力普遍使用鎳含量88%或以上的三元正極，負極硅復合物含量最高可達15%，其26105鋁殼電池，能量密度達到270Wh/kg以上，功率密度超過2000W/kg，可以驅動電動汽車續航700公里以上。
除了安全基礎和續航里程等，制約電動車與燃油車使用體驗持平的還有一個關鍵性能——快充。得益于全極耳技術、先進化學體系和電芯設計能力的加持，比克電池面向24、25年左右量產的大圓柱產品，快充到80%最長不超過20分鐘，最快的可以做到12分鐘以內。十幾分鐘之內就能充到四五百公里的續航，與現在的燃油車加油體驗已別無二致。
對于新能源汽車的破局之道，比克電池也有自己的獨特思考。“電動車最終要對標和取代的是燃油車，當務之急是把使用體驗如續航、快充等與燃油車持平，甚至在駕乘體驗已經可以超越燃油車以后，最終的破局之道，是在不斷提高可靠性的前提下，降低產品的成本和價格。”隨著新能源產業的快速發展，大圓柱電池和麒麟電池、刀片電池等全新動力電池技術的不斷成熟，產業鏈合力之下，未來電動車駕乘體驗必將快速升級，電動汽車市場將迎來前所未有的快速發展。
