“如果某一位說他的車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，還特別地安全，而且成本還非常低，那大家不用相信，因為這，在目前是不可能同時達到的。”
去年，中國科學院院士歐陽明高的一席發(fā)言可以說是將新能源汽車電池推上了風口浪尖。
沒錯，在全球車企齊力發(fā)展電氣化的大環(huán)境下，新能源車早已經(jīng)不再是一個新鮮的話題，伴隨著中國新能源市場總體份額與滲透率的爆炸性增長，C端用戶巨大增量，不少車企也都在試圖快速向純電邁進，爭先恐后的推出了一大批純電車型。
然而在這其中，能做到超長續(xù)航、高安全性，同時又不必擔心“充電難”問題的恐怕還在少數(shù)，電池技術也仍然是一大挑戰(zhàn)。
如何在續(xù)航、安全、充電、成本四者間找到“平衡點”？Jeep®新大指揮官e插電混動版似乎有了新答案。
秉承Jeep® 越野基因，為滿足當代精英對差異化個性設計和性能的訴求。如今，Jeep®新大指揮官e插電式混合動力車型佩戴著全新PHEV e-logo徽標煥然登場，這么個大塊頭，在官網(wǎng)確認補貼后價格后，僅30.98萬元，這個價位在同級別品牌的PHEV版本中算是相當有誠意的。
*在湖北購買新能源車，除去免購置稅、車船稅，加贈百萬額度三險，享核心三電系統(tǒng)8年/12萬公里超長質(zhì)保以外，還有湖北地方乘用車以舊換新補貼領取。
而作為Jeep品牌首款量產(chǎn)新能源車型，Jeep新大指揮官e插電混動版對廣汽菲克而言可謂是意義重大。因為它不僅對當下雙積分政策有著現(xiàn)實意義，更填補了Jeep在新能源市場的空白，所以它不僅帶來了價格的誠意，更是將產(chǎn)品層面的價值發(fā)揮得淋漓盡致。
更低油耗 更長里程 兼具SUV性能和PHEV效能
Jeep新大指揮官e插電混動版將SUV的多功能性和通過性推向了全新高度，保障優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性的同時又兼顧如豪華轎車般穩(wěn)健的舒適性。
承襲沃德十佳的金牌混動技術，加上Jeep牧馬人同款的超強芯臟GME-T4 2.0T與SI-EVT電控無極變速箱的組合，Jeep新大指揮官e插電混動版呈現(xiàn)寧靜之上澎湃動力的同時，實現(xiàn)了燃油車與純電動車的兩種價值。綜合油耗1.6L/百公里，純電續(xù)航里程70km,綜合續(xù)航里程超900km，在合資品牌插電式混合動力SUV的細分市場中，PHEV的各項技術參數(shù)更是處于領跑位置。
值得一提的就是這套電控無級變速箱SI-EVT系統(tǒng)。得益于它精妙的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)變速箱換擋機構(gòu)被行星齒輪組所取代，靈活多變的動力銜接模式實現(xiàn)如CVT般的無級變速，換擋沖擊將不復存在。不僅如此，其中電控無級變速箱的雙電機還可以作為發(fā)電機使用，持續(xù)輸出動力。一方面優(yōu)化動力性能、燃油經(jīng)濟性等，另一方面可以回收行駛過程中發(fā)動機輸出的過剩能量以及制動時被浪費的能量，“邊開邊充”，讓你充電焦慮全無。
就百公里1.6L的油耗表現(xiàn)來看，平均每一百公里能省下6升燃油，按一年一萬公里的行駛里程來算，一年能省4500元。對于家庭用車來說，無疑是節(jié)約了一比大的開銷。
“5超”電池技術 “籠式安全堡壘” 引領不設限的人生
如何提高消費者對新能源車的接受度？安全仍是重中之重。
現(xiàn)階段人們對新能源汽車的續(xù)航已經(jīng)基本認可，智能方面也提升較快，安全問題卻成了消費者購買新能源汽車最多的顧慮。而一款優(yōu)秀的新能源車，不僅要電池安全，整車還要安全，這才是真安全。
Jeep®新大指揮官e插電式混合動力采用傲視同級的“5超”先進電池組技術，集超高能量密度、超長使用壽命、超強環(huán)境適應、超嚴苛工藝標準與超穩(wěn)自檢防護于一身，更在安全方面給出了一個放心的答案：其搭載的超高密度先進電池包組經(jīng)過了273項檢測，包括火燒、擠壓、沖擊、水下半米等48項安全測試及125項可靠性測試，打造標準遠超行業(yè)的電池安全指標，徹底打消安全顧慮。
整車安全方面，新大指揮官遵循了 SAFETY CAGE全球標準安全籠式車身理念，以高強度鋼與超高強度鋼在籠式車身上“剛?cè)岵?rdquo;式的交替使用，保障全家安心。新車車身270Mpa-1500Mpa高強度與超高強度鋼的比例高達76%，其中1300-1500Mpa以上強度熱成型鋼達到13%，相當于指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。如此高剛性堅固車身，在危機發(fā)生的第一時間即可給駕乘者提供安全保護。同時，包括帶走停功能的ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW前撞預警系統(tǒng)等在內(nèi)的近80項主被動安全科技配置，以及全車7個安全氣囊，將Jeep®新大指揮官打造成由內(nèi)至外的“安全堡壘”，時刻守護每一程旅途。
全新設計 氣場全開 塑造多場合體面感
外觀方面，Jeep®新大指揮官e插電混動版的造型相比純汽油版區(qū)別不大，依舊繼承了Jeep家族的經(jīng)典七孔設計，但內(nèi)部加入了鍍鉻點陣，顯得更加精致時尚，尾部采用貫穿式尾燈組設計，“GRAND COMMANDER”標識與尾燈組融為一體，進一步提升車輛的辨識度，尾部配備了“e”徽標，彰顯出自身的新能源身份，同時，在輪圈的樣式上，與燃油版車型稍有不同。
內(nèi)飾空間方面，新車配備豪華真皮座椅，并采用全新縫線顏色，還可升級Ultrasuede®打孔絨面與Nappa豪華真皮座椅。配置上增設車輛熄火后后視鏡自動折疊功能，以及方向盤加熱功能。不僅如此，Jeep®新大指揮官e插電混動版還擁有同級領先的真7座靜謐座艙，ANC主動降噪技術搭配雙層隔音玻璃，同時前排座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，副駕駛座配備老板鍵，第三排座椅支持三種角度調(diào)節(jié)，帶來更為人性化的乘坐感受，搭配獨立式頭枕與三區(qū)獨立空調(diào)，充分照顧到每一位駕乘者。
智能化方面，新車搭載全新一代Uconnect人機交互系統(tǒng)，支持CarPlayCarLife手機互聯(lián)，可實現(xiàn)車內(nèi)大屏與移動小屏的無縫連接，僅從30萬的價格來看，這個“價值”在同價位合資品牌PHEV車型中算是較為出眾。在養(yǎng)車用車經(jīng)濟成本如此低的前提下，很少有車能像Jeep®新大指揮官e插電混動版這樣兼顧各種性能和便捷性，所以在這個級別的細分市場里選車的話，最“值”的是Jeep®新大指揮官e插電混動版，最“繞不開”的也一定是Jeep®新大指揮官e插電混動版。
