早在十年前，獨生子女家庭購入一輛小轎車便足以滿足日常出行的需求。近年來，隨著二胎政策的放開，七座車市場迎來熱潮。尤其是全家長途自駕出行時，轎車顯然已經(jīng)難以滿足多胎家庭用戶的需求。在面對眾多車型時，消費者該如何選擇真正適合他們的家庭好車？在家庭出行和日常商務等多場景的用車中又該如何平衡？轎車和MVP中該怎么選？
對此小編想給大家推薦一款自主品牌MPV標桿，傳祺M6 PRO，十幾萬的價格，大小合適、品質上佳，這對于普通家庭用戶來說恰恰是一個最合適的選擇。有網(wǎng)友留言反饋，在上手短短幾天之后，就已經(jīng)對它愛不釋手了。那么這輛傳祺M6 PRO的魔力在哪呢？不妨和小編一探究竟。
外觀大氣更前衛(wèi)
先來看看外觀，第一眼看上去，傳祺M6 PRO十分吸睛，大氣的外觀造型十分耐看。前臉采用的“展風翼”設計以及箭羽式大格柵造型，將中國風元素進行了很好的融合。
傳祺M6 PRO在去年五一上市之后，就開始展現(xiàn)它獨特魅力，備受用戶追捧熱度直線攀升，所以它的外觀很多人都不會感到陌生，全新“展風翼”設計讓它變得更具沖擊力。作為重點，新車的日間行車燈帶與格柵上的鍍鉻裝飾形成了很好的延伸和對稱，配合琴鍵式霧燈飾和亮黑的中網(wǎng)，時尚精致的同時又不會太過浮夸。
矩陣式LED大燈可以說是提升精致感的點睛之筆，“三眼”的結構在目前市面上并不多見，除了透鏡很高級之外，它還加入了三個“L”字形的裝飾來提升表現(xiàn)力。
傳祺M6 PRO的長寬高為4780×1837×1730mm，軸距為2810mm，除了看起來很有體量感之外，它的軸距比五菱凱捷、宋MAX以及嘉際都要更占優(yōu)。細節(jié)方面，黑色的B、C、D柱帶來了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，而后視鏡位置的小三角窗也讓駕駛員視野更加開闊。
全新的雙色鋒銳切割輪轂很顯運動，實拍車還配備了型號為CTT 215/55R17 94V的固鉑輪胎，網(wǎng)購價都要近630元/條，主打靜音舒適和干/濕地的抓地力，從輪胎配置看這輛車已經(jīng)非常厚道了。
飽滿敦實的尾部造型還是一輛MPV該有的氣息，高位剎車燈、貫穿式尾燈以及下方秀氣的鍍鉻裝飾條帶來了很好的層次感，也讓整個車尾表現(xiàn)得更加四平八穩(wěn)。作為重點，傳祺M6 PRO的貫穿式尾燈由230顆LED燈珠組成，點亮后色澤均勻沒有顆粒感，看起來更高級。
空間舒適樂享智趣
傳祺一直堅持卓越品質，所以做工和用料都處于第一梯隊。而在傳祺M6 PRO上，傳祺更是首次采用了液晶儀表與多媒體屏幕連接的設計，與內飾大面積的軟質包覆搭配，營造出的科技感和豪華感都是同級對手難以匹敵的。
貫穿式雙聯(lián)屏、大量酒紅色的軟性材質包裹以及適量的鍍鉻裝飾件相互襯托，整體設計感很有“大廠風范”。相比傳祺M6，PRO版本車型擁有了更精致的方向盤，而擋桿操作臺也改回了與扶手箱相連的形式，空間利用率更高。
中控臺和車門的線條連接得非常順暢，環(huán)抱式座艙在此也很好地體現(xiàn)出來。新車的內部很舍得“堆料”，車門內側也有大量的皮質包裹，幾條銀色的鍍鉻裝飾也讓車內變得年輕有活力。
雙聯(lián)屏依然是車內最吸引眼球的地方，它由7英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏組成，得益于它黑底色的設計，所以看起來很像整塊都是液晶屏，另外，它的清晰度和流暢度也無可挑剔。
內部空間以及座椅的舒適性可以說是傳祺M6 PRO內部最吸引奶爸們的地方，除了打孔真皮以及高回彈泡棉讓它坐起來非常舒適柔軟外，前排座椅還提供了座椅加熱、主駕位還提供了8向的電動調節(jié)，一切都是按照高標準來提供。
第二排座椅支持前后滑動，并各提供了2個獨立的扶手、側邊還提供了USB充電口和隱藏式杯架，寬裕的頭部和橫向空間即便是身高1.8米高個子也不會感到壓抑。座椅間的通道寬度達到了170mm，進出第三排足夠輕松。
可開啟式的全景天窗、后排空調出風口、后排空調調節(jié)開關它都有提供，不得不說，傳祺M6 PRO很照顧后排乘員的舒適性。
不過，最讓小編意外的是廣汽傳祺在這款車第三排座椅上花的功夫!首先它并不像其它7座車那樣第三排只提供一排“小板凳”，除了座椅很厚、配齊3個頭枕之外，它的坐墊長度和高度都很到位，配合可調節(jié)角度的靠背，正常的成年人坐進去也不會窘迫，此外它兩側均提供了杯架、USB充電口、空調出風口和閱讀燈，應付長途出行也毫無問題。
驚喜還不止于此，傳祺M6 PRO的魔術空間還擁有同級車型不具備的靈活性!在不放倒第三排的情況下，后備箱“挖”出來的夾層已經(jīng)足以輕松地放下相機包和三腳架。
而第三排“魔術座椅”只要一扣一拉就可以輕松放倒，也可以翻折到后備箱底部，從而得到一個全平的儲物空間，別說嬰兒車，就算是冰箱、洗衣機也可以輕松放下。
智能配置一步到位
買房講究配套設施，用車同樣也講究舒適配套。傳祺M6 PRO 整車配備20多處儲物空間，每個座椅都配有單獨的手機插電USB接口，符合多人口家庭的出行需求。車載系統(tǒng)還有同級唯一的無感連接，一次認證，終身自動連接，結合無線充電，掃除“有線煩惱”。另外針對華為、蘋果的手機用戶還保留了carplay、carlife 等功能，人性化設計爆表，買了車也不用考慮加裝配件，一步到位，省錢省心！
在軟件方面，傳祺M6 PRO 270T 自動尊享版舍棄了花哨的智能系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)功能，但同時支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及華為HiCAR的手機映射功能。這一波操作看似做減法，但實際上，這樣的車機才永遠不會變卡頓，通過連接智能手機即可便捷地使用各種常用、強大的APP。當然了，全景倒車影像、行車記錄、U盤/藍牙這些功能它同樣提供。
車內是M6 PRO和家人之間最重要的地方，在這一點上，M6 PRO也學到了很多，整體中控制設計仍繼續(xù)進行了M6的設計，與外觀相同，本次廣汽傳祺對細節(jié)進行了多重優(yōu)化，例如，這個廣汽傳祺最新風格的3枚式多功能控點看起來更年輕，值得一提的是，本次傳祺M6 PRO對細節(jié)稱為“精益求精”，手柄的多功能按鈕手感也有所升級，手感開始充滿高級感，這一點還是值得贊揚廣汽傳祺的。
動力充沛悅享駕趣
動力方面雖不是MPV所追求的重點，但此次傳祺M6 PRO搭載的第三代270T(1.5T)發(fā)動機依然非常強勁，最大功率124kW(169PS)，最大扭矩達265N·m，并且1700轉即可爆發(fā)最大扭矩，數(shù)據(jù)在同排量的引擎中屬于領先水平。
來自愛信的6AT變速箱技術成熟，響應速度、平順性以及穩(wěn)定性都很出色，NEDC綜合油耗僅6.8L/100km。
在普通駕駛模式下，傳祺M6 PRO的輕快感很強烈，充沛的低扭輸出讓這款MPV在起步以及低速加速階段顯得非常暢快。6AT變速箱和發(fā)動機的配合相當默契，即使起步比較急，它也不會讓車輛出現(xiàn)發(fā)竄的現(xiàn)象，保證了駕乘人員的舒適性，而日常在市區(qū)里行駛，變速箱的換擋過程基本上沒有多少存在感，順滑就是最大的亮點。
傳祺M6 PRO的提速能力并不弱，普通模式下深踩加速踏板，發(fā)動機會很樂意將轉速提升至3000轉左右，并且變速箱的升擋也相當積極，車速在30-100km/h區(qū)間內可以說隨心所欲。當切換到運動模式，發(fā)動機的響應會更加積極，轉速隨時可以超過3000轉，并且很愿意往5000轉以上走，此時變速箱更注重加速爆發(fā)力而不是升擋，這個駕駛模式更適合超車以及在山路上使用。
盡管車身長度和軸距都比較長，但它開起來足夠靈活，一點也不拖沓。該車的方向盤反饋力度提供3擋調節(jié)，但整體差別并沒有太明顯，而節(jié)能模式和普通模式也很接近，只是變速箱換擋的響應有細微的差別。
得益于大師級的調教，傳祺M6 PRO的底盤在動態(tài)行駛過程中的舒適表現(xiàn)已經(jīng)超出了預期，路面的接縫、井蓋它都能輕松過濾，即使過一些比較高的減速帶，后懸掛也不會出現(xiàn)過多的回彈和晃動，韌性十足。畢竟，MPV的重點還是要讓家人坐得舒服。
MPV的造型導致了它很難擁有很好的NVH表現(xiàn)，特別是在高速工況下風噪會比較明顯。傳祺M6 PRO在靜謐性方面表現(xiàn)也非常亮眼，除了發(fā)動機非常安靜之外，它的胎噪和風噪都壓制得不錯，配合8音源的音響，行駛質感表現(xiàn)出不少高端座駕的味道。至于油耗方面，試駕3天下來表顯平均油耗為7.3L/百公里，對于一輛大空間MPV來說并不高。
結語：
總的來說，傳祺M6 PRO的整體實力讓它成為了一輛實用性出色家用車。其成熟的外觀內飾設計為它帶來了出眾的價值感，6AT車型好開舒適更加貼合普通家庭用戶的用車場景。較高的基礎配置，也無形中節(jié)省了潛在購買者的用車成本。相比五座轎車，七座MPV車型更適合全家一起出行的選擇。目前傳祺推出多重購車優(yōu)惠政策，現(xiàn)在購車更有多重購車禮遇可享。
金融：超級0首付，至高送3年交強險和百萬駕意險（或大額貸，三年超低利率2.99%）
置換：至高5000元置換補貼
綜合來看，用自主MPV的價格買到合資MPV的品質和體驗，這就是M6 PRO最大的殺手锏。如果你的預算在15萬元左右，想買一臺足夠均衡的家用MPV，那么我的推薦一定是M6 PRO。
圖片：官方、網(wǎng)絡
轉載改寫自：天府汽車網(wǎng)
原標題：《已婚已育家庭的滿分座駕？試駕廣汽傳祺M6 PRO》
