2016年，廣汽傳祺GS8隆重上市，開啟了國產中大型SUV的時代，也樹立了一個自主SUV標桿。去年以廣汽傳祺“智能化+混動化”雙核驅動戰略首款落地車型、首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型、首款GPMA架構高端SUV等身份,全新第二代GS8迎來上市，上市后正是憑借自己獨特的魅力,全新第二代GS8成為了一款魅力四射的“國民”車型。
從整體實力來看，全新第二代GS8的價值已不亞于40萬級的合資與豪華品牌車型，有能力擊碎豪華品牌護城河，用科技與品質占領用戶心智。未來，新車也有實力成為“混動化+智能化”發展戰略的重要推力，成為廣汽集團向科技公司轉型的重要產品。
大氣外觀，深得用戶青睞
2016年第一代傳祺GS8亮相之初,它霸氣的外觀以及獨特的細節在當其時是十分亮眼的存在,至今來看依舊絲毫不落伍。同樣地,傳祺GS8很明白它當初有哪些亮點吸引用戶。所以隨著自主品牌的日益發展。整車的品質已不亞于合資乃至豪華品牌，全新第二代GS8在外觀的設計上,傳祺的設計師下足了功夫。前臉分別提供“展威翼”和“龍鱗翼”兩種格柵造型，深得用戶喜歡。
全新第二代GS8混動版所選用的“龍鱗翼”的格柵，靈感源于恢弘大氣的龍圖騰，給人一種“狠角色”的視覺效果，將自己是新旗艦的身份展示得恰到好處。在春節用車期間，筆者多次在路車位邊等人，贏得了不少回頭率，某種程度上印證了設計的成功。
值得一提的是，在2021年上市的GS4 PLUS上，就已經出現了“雙前臉”的設計，這正是廣汽GPMA架構對于設計的新理解。
白天靠格柵，夜間靠車燈，全新第二代GS8在晚上同樣吸引人。全新的大燈組延續了首代車型四顆光珠的設計，在鎖車狀況下其被四個蓋板擋住，解鎖時會慢慢打開，將儀式感拉滿。
全新第二代GS8的尺寸有較大提升，車長5015毫米，車寬1950毫米，軸距2920毫米的軸距，提升至中大型SUV的水準。輪胎也非常下本，選用了米其林PS4，尺寸為255/50 R20，配合平直的線條與大量的鍍鉻裝飾，讓這種大氣更加直觀。
精致內飾，越級滿足期待
進入到車內,全新第二代GS8的內飾風格得到了進一步簡化,橫向延展的設計拉伸了整車的視覺寬度,精簡之后的兩塊大尺寸高清大屏非常抓人眼球,同時設計師對全新第二代GS8的細節雕琢更下功夫,這不單單只是全車有著大量的軟性皮質包裹和多種材質拼接,而且在電子擋把的造型上,更顯心思,為的就是能夠帶給用戶更加豪華的觀感享受。
在座椅布局上，全新第二代GS8新增了六座（2+2+2）布局，中間的兩個獨立座椅配有扶手、前后調節、靠背調節功能，讓后排乘員有了更舒適和自由的空間。
儀表盤位置會靠后一些，與中控屏幕形成錯落有致的視覺效果，展現的信息更豐富，在行駛過程中可以將地圖直接投射至儀表盤內，使用起來也比較方便。14.6英寸的中控大屏基本上涵蓋了車上大部分的功能操作,也是時下最為主流的控制方式,內置了最新的ADiGO 4.0系統。
當然,全新第二代GS8還有一大亮點,領航系列四驅至尊版配備搭載的AR-HUD,采用了與奔馳S級同款的DLP技術,除了常規的HUD信息顯示之外,其還能對導航顯示更為直觀,在行經路口時會有更明確的指示,這也是全新第二代GS8科技感的一大來源。
越級配置，為安全加碼
針對駕駛方面，全新第二代GS8應用了中國品牌首次搭載的AVDC影子車手，即廣汽自適應車輛動態控制系統。AVDC影子車手通過監測駕駛員的動作以及整車的側向加速度情況來獲取信號，對發動機輸出扭矩、轉向系統、制動系統進行適當的輕微主動控制，去改善用戶日常使用工況的整車轉向響應、行駛穩定性、以及過彎平順性，達到車輛自適應動態控制效果，保證整車以最佳方案動態運行，操控性與舒適性得到了極大的提升，真正做到“人車合一”。
具體來說，AVDC影子車手會設置5檔可調的油門靈敏度，當駕駛員踩下同樣的油門深度，車輛加速度卻并不同。比如在城市擁堵工況，可降低油門靈敏度，提升低速和跟車工況下車輛可控性。
其次，它還可以通過控制發動機、ESP制動、四驅前后扭矩合理分配四個車輪上的負荷，改善轉向性能。比如在入彎階段增加車輛過度轉向趨勢，在出彎階段增加不足轉向，提高出彎時的穩定性。此外，AVDC影子車手還可以配合著駕駛員意圖識別，通過縱向和側向響應的自適應改變，實現車輛系統響應在線實時修正。
黃金動力，點燃駕駛激情
優質的底盤需要匹配充沛的動力，參考當前消費者對動力的多元化需求，全新第二代GS8推出了燃油版和混動版兩種不同動力組合。
其中，全新第二代GS8燃油版搭載鉅浪動力2.0TGDI發動機+愛信最新一代8AT動力總成。這臺高功率2.0TGDI具有領先同級的10項關鍵技術，包括GCCS燃燒控制專利技術、350Bar高壓直噴系統、電控廢氣閥+雙流道渦輪增壓器等技術等與豪華車制造商一致，最大功率185kW，最大扭矩更是達到了同級最強的400N·m。
與此同時，2.0TM發動機+豐田第四代THS混合動力系統更是首次出現的動力方案，也讓全新第二代GS8成為了中國品牌首款搭載豐田第四代THS混動系統的車型。
這款2.0TM發動機是由廣汽自主研發的第三代米勒循環發動機，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術、米勒循環、350bar高壓直噴系統、雙流道增壓器、電控廢氣閥、進排氣中置VVT、水冷中冷、低壓EGR、可變機油泵、平衡軸等與豪華車制造商一致的先進技術，發動機最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達40.23%。
得益于這套同級最強動力組合，全新第二代GS8混動版0-100km/h加速時間為6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km，一箱油可跑超過1000km。
寫在最后：
對于消費者來說,汽車早已不再只是代步工具,而是對美好生活的追求。從底盤架構、動力總成以及全面升級的電子電控科技來看，全新第二代GS8已經是“完全重塑”的車型。不過，高品質和高技術水平的特征，仍然從紙面上就能看得出。
如果看完以上的介紹后，這款產品力出色的全新第二代GS8有吸引到你，不妨空閑時間到傳祺線下4S店體驗一番，這輛魅力四射的“國民車型”，目前，正值新車上市期間，廣汽傳祺還準備了誠意十足的“六大非凡上市禮”，讓全新第二代GS8用戶可以享受到領先一步的高價值。
1超長質保禮：5年或15萬公里整車質保；
2電池無憂禮：動力電池享8年或20萬公里保修政策外，首任車主（營運車輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動力電池無憂保障；
3金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；
4置換禮：全品牌享受5000元置換補貼（與金融禮二選一）；
5流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）；
6出行無憂禮：5年免費道路救援服務。
縱觀廣汽傳祺的產品布局,我們可以發現,廣汽傳祺是自主汽車品牌中,唯一在轎車、SUV、MPV領域同時實現高端突破落地的品牌。究其原因,都離不開傳祺的新力量密碼:高端化、年輕化、智能化。全新第二代GS8作為自主中大型SUV標桿，完美詮釋科技與豪華，用出色的產品力給用戶帶來更高價值的享受！
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：水滴汽車
原標題：《全新第二代GS8：變革不止于大》
