1月13日，國家工信部舉辦2021年汽車工業發展情況新聞發布會。會上，裝備工業一司副司長郭守剛表示我國新能源汽車已進入加速發展新階段，對全球汽車產業電動化轉型引領作用進一步增強，強調各方按照黨中央、國務院的統一部署，深入貫徹落實《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，全力推進我國新能源汽車產業再上發展新臺階。
從中長期來看，政策利好以及智能網聯汽車技術的加持與商業模式的創新，將在很大程度上促進新能源汽車市場的進一步擴增，尤其是“雙碳”目標的實施，更是加速了這一進程。業界預估，至2025年新能源汽車占比規劃目標即可基本實現，完成《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》文件要求。
縱觀新能源汽車歷年發展數據，上述行業觀點得到了有力論證。據統計信息，截止2021年末，我國新能源汽車累計銷售352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一，搭載組合輔助駕駛系統乘用車新車市場占比達20%。同時，技術領域創新成果亮點紛呈，動力電池單體能量密度接近300wh/kg、系統能量密度超過200wh/kg，可持續發展能力進一步提升。
除帶動自身前進外，新能源汽車的高速發展也對高質量電池產品、尤其是圓柱電池的需求量不斷加大，為鋰電設備細分領域帶來了新的機遇，兩方互相促進協同發展。此間，各家積極入場布局。據官方消息，國際方面，三星、SDI以及LG新能源與松下等海外電池企業開始投建4680大圓柱產線；國內方面，比克電池積極進行4680大圓柱的試產，取得了斐然成績。比克全極耳大圓柱可以將能量密度、成本與安全性之間的最優平衡點推向一個新的位置，在保證電池整包安全的前提下，提高單體電芯尺寸，提升空間利用率，提高整車續航里程。在兼顧能量密度的基礎上快充性能實現了三倍提升，可驅使電動汽車整車續航800公里以上，有效解決了電動汽車傳統電池動力的續航和快充兩大核心難題。在具體應用中，電動汽車充電5分鐘就能充電200-300Km續航里程，為電動汽車充電帶來了革命性的體驗升級。
據悉，2019年，比克電池開始著手大尺寸圓柱電池的技術研發；2021年3月，比克電池在國內首發全極耳 4680 大圓柱電池； 4680大圓柱電池預計2022年規模量產。
新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的關鍵性方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。黨中央、國務院高瞻遠矚、統攬全局，在全球范圍內率先明確了發展新能源汽車的國家戰略，搶占發展先機，相關部門、地方政府以及比克電池等行業企業群積極布局、奮發有為，共同推動我國新能源汽車產業發展并取得了巨大成效，尤其是2021年，更是呈現了市場規模、發展質量“雙提升”的良好勢頭。
賡續創新發展要求，砥礪技術促進發展。據了解，在2022年中，除卻新能源汽車企業本身外，比克電池等為代表的一眾鋰電企業，也將繼續發揮自身技術優勢，推進新能源汽車“動力心臟”升級，為我國新能源汽車產業的加速邁步新階段保駕護航。
