疫情沖擊、芯片短缺、原材料價格持續(xù)高位......2021年，在諸多不利因素下，中國汽車市場卻表現(xiàn)出頑強(qiáng)的韌性，尤其是新能源汽車，銷量更是突飛猛進(jìn)。縱觀全球汽車市場，發(fā)展新能源汽車已成為不可逆轉(zhuǎn)之勢。各國車企更是早已把發(fā)展新能源列入自己企業(yè)的既定戰(zhàn)略。電力驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)、低碳出行成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型變革的主攻方向。2022年已然是汽車產(chǎn)業(yè)新格局的關(guān)鍵年。
在全球汽車電動化的席卷下，2022年又有哪些汽車品牌值得關(guān)注呢？
福特加快電動化布局，EVOS等新品連發(fā)助力品牌煥新
“更福特更中國“，對于福特來說，新能源計劃是其實現(xiàn)“智能汽車服務(wù)智能世界”全球愿景的重要舉措。作為“福特中國2.0”首款戰(zhàn)略車型，福特EVOS不僅代表著福特針對中國市場日益多元化的需求、以消費者體驗為出發(fā)點進(jìn)一步打造高端化產(chǎn)品，也是福特下一代智能化產(chǎn)品的先鋒，預(yù)示了福特未來產(chǎn)品智能化的發(fā)展方向。
與此同時，福特汽車也在中國積極參與智慧城市建設(shè)，探索車路協(xié)同和智慧城市的解決方案。在電動化和智能化加碼下的福特或?qū)?ldquo;彎道超車”，打響“反攻戰(zhàn)”。
Jeep整合國產(chǎn)與進(jìn)口業(yè)務(wù)，有望迎來產(chǎn)品大年
在消費者的認(rèn)知中，牧馬人和指南者雖同屬Jeep品牌，但其產(chǎn)品形象似乎差別較大。但這一現(xiàn)場有望在接下來被打破。
據(jù)悉，Jeep品牌正著力整合在華業(yè)務(wù)，推動國產(chǎn)與進(jìn)口車型在產(chǎn)品力認(rèn)知上的統(tǒng)一。近年來，戶外露營成為都市人群的社交新寵，越來越多人愿意通過一場越/露營體驗來豐富其周末時光，作為擁有80年產(chǎn)品積淀的品牌，Jeep始終以扎實可靠的越野性能受到消費者青睞，這一生活趨勢也為其帶來了全新的發(fā)展機(jī)會，“Jeep不只是一款車型，更是一種生活方式”，當(dāng)這種生活方式開始流行，Jeep也將迎來屬于它的風(fēng)口。
風(fēng)口之外，是Jeep自身的發(fā)展規(guī)劃。其“零排放自由出行”品牌愿景，計劃在2025年實現(xiàn)全系產(chǎn)品的電動化，目前已有牧馬人4xe和新大指揮官e兩款車型登陸國內(nèi)市場，或許“全系帶電”的Jeep能夠一舉煥新消費者的認(rèn)知，畢竟真正能實現(xiàn)越野需求的電動產(chǎn)品仍是少數(shù)。而為了更好的迎合中國市場，Jeep將進(jìn)一步進(jìn)行資源整合，加快新產(chǎn)品的導(dǎo)入節(jié)奏，并在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等重要技術(shù)領(lǐng)域集中發(fā)力本土化研究和開發(fā)，形成更豐富、更貼近消費者需求的多元化產(chǎn)品型譜。
南北馬自達(dá)合并，資源整合，優(yōu)勢放大
南北馬自達(dá)的合并，無疑是2021年汽車圈的一件大事。南北交拳出擊，將兩者的優(yōu)勢進(jìn)行互補(bǔ)、理念進(jìn)行統(tǒng)一、用戶與經(jīng)營者的利益最大化，更有利于全面實現(xiàn)品牌向上與高質(zhì)量發(fā)展的雙重目標(biāo)。
從技術(shù)層面看，馬自達(dá)原有技術(shù)，如創(chuàng)馳藍(lán)天等，需要進(jìn)一步實現(xiàn)突破。兩家合并，可以最大程度整合技術(shù)資源，獲得更大的技術(shù)支撐。從新車規(guī)劃上來看，合并后的馬自達(dá)將極大的提升產(chǎn)品豐富度，也將主要發(fā)展方向放在新能源以及低能耗車領(lǐng)域。相比其它日系車企，馬自達(dá)在新能源市場的轉(zhuǎn)變顯然更快一步。
