12月12日（本周日），全新第二代GS8即將迎來正式上市。
圍繞全新第二代GS8的熱門標簽有很多，搭載豐田混動系統、5開頭的百公里油耗、全新設計語言。太多的形容詞讓人們對之好奇。趕在上市前夕，我們在成都近距離體驗了這款車型，發現即便是5年后的今天，它的爆款潛質依舊。
相比第一代產品，全新第二代GS8產品力有了全方位提升。作為昔日勇闖20萬級SUV市場并開辟一方天地的一款車型，王者歸來的它有了更多極具競爭力的亮點。開啟自主品牌沖高路之后，這次的蛻變用更加符合國人訴求的產品點，開始新一輪的信仰播種。
從未讓人失望的設計
購買第一代產品的消費者，很大一部分是奔著GS8的顏值去的。亮相之初便備受好評的外觀，讓它成為彼時自主品牌設計的成功范例。時間來到5年后，面對更多極具創意的外觀設計，它必須要做出改變才能再次驚艷眾人。
事實證明，全新第二代GS8做到了。這一次換代，廣汽傳祺設計團隊聚焦“科技”、“工業”二詞，用極簡的設計帶來氣場更為強大的產品。
面對汽車市場年輕化的需求，廣汽研究院果斷選取了大膽而不失穩重的風格，逃離了當下容易油膩的觀感。和第一代柔和的線條過渡相比，第二代產品的線條更加犀利。整體圍繞“星鉆菱影”設計語言展開的外觀，帶來硬朗灑脫的中正威嚴。
全新第二代GS8采用了兩套前臉設計，分別為“龍鱗翼”和“展威翼”，配合鋒利的線條，帶來強烈的視覺沖擊。
上一代的一些經典設計，也得以延續，比如前臉上的四顆晶鉆大燈。在此基礎上大燈采用了開合式設計，整體造型讓人耳目一新。車尾中的“紅鉆”尾燈，集合了六邊形、菱形等幾何元素，點亮后擁有更為濃厚的立體感和科技感。
車身尺寸上，全新第二代GS8燃油系列的車身尺寸為4980×1950×1780mm，軸距2920mm。相比上一代車型它的車長增加了145mm，軸距增加了120mm，比同級的漢蘭達還要大上一些。接近5米的車身和平直的車頂讓它看起來方正硬朗，半懸浮式車頂則多了幾分靈動的味道。
空間和格調它全有
打開車門，進入座艙，除了映入眼簾的兩個大尺寸的液晶屏，座椅的舒適度也讓人忘卻疲憊。整車座椅填充厚實，軟硬度適中，寬大的座椅帶來不錯的包裹性。真皮打孔與立體絎縫紋理的組合，賦予車內高級感與豪華感。同時主駕還配備了10向電動調節，頭枕4向調節，副駕駛座椅還貼心的配備了“老板鍵”。前排座椅還擁有加熱及通風功能，均為三擋可調。
顯然，在7座SUV最受關注的乘坐舒適度上，全新第二代GS8給出了很貼心的答卷。乘坐空間上，它的表現同樣不俗。2920mm的超長軸距為中排帶來非常充裕的腿部空間。這次試駕的7座版本，第二排座椅前后可移動距離為14cm，靠背支持8擋調節，最大傾斜角度為41°，輕松翹二郎腿外，還能實現“女皇躺”，寬敞和舒適度可見一斑。
上下車的便捷性上，第二排座椅除了底下調節前后及兩側調節靠背角度的扳手之外，還在右側座椅肩部專門為第三排乘客設置了一鍵前移的功能，省力又方便。而且座椅前移后空間大，足以成年人輕松上下車。
回歸到科技豪華氛圍上，整個中控簡約大氣，大部分功能操作和信息顯示都在液晶屏上呈現。大面積皮質材料覆蓋營造出不錯的豪華感。
升級后的14.6英寸超大中控屏，薄屏自帶曲面效果，UI界面設計友好，語音識別度也頗高。內置的ADiGO4.0智駕互聯生態系統，功能強大，在線導航、在線影音、語音交互、智能感知、540°透明影像、應用商店等等一應俱全。
12.3英寸的全液晶儀表支持多種顯示主題，每一種主題都十分出彩。而且還配備了新一代奔馳S級同款技術的AR-HUD，炫酷的動態指引讓駕駛者不需要低頭查看實速等信息，駕駛更為安全。
換裝8AT，家用SUV氛圍感拉滿
雖然是一輛車長近5米的大塊頭，但作為家用SUV來說，平順、穩定、安靜依然在消費者心中有著和動力輸出同等分量的存在。
新車搭載的是廣汽鉅浪動力2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力185kW、峰值扭矩400N·m，匹配的變速箱是愛信8AT。這一賬面數據絕對是目前市面上的2.0T發動機中的頂流。配合新配備后的愛信8AT，平順性和傳動效率都很出色。
實際駕駛過程中，這臺車表現出應有的質感。整車一共有運動、舒適、節能三種駕駛模式。節能和舒適模式下，轉向輕盈，開起來十分輕巧。切換至運動模式，立馬喚醒它體內的熱血基因。轉向力度加重外，高速行駛也更加沉穩。
得益于“影子車手”功能的搭載，加速超車會更安心。作為一個智能的車身綜合控制系統。它會收集各種行車數據，包括車輛數據，駕駛員操作數據等等，最終通過油門靈敏度以及彎道動態控制來實現更高的車身穩定性以及動力的平順輸出。
在這一功能加持下，整體的懸架表現也更為優異。行駛過程中即便是高于日常速度過彎，懸架支撐也比較到位，車身側傾并不明顯。配合540度全景影像，可以實時觀測車身周圍情況。
全新第二代GS8靜音表現是另外一個驚喜。第一代車型本身做得不錯，二代在繼承該優點之余有了更多優化。
從整車隔音開始，全車覆蓋了42處隔吸音材料，并在32處關鍵部位設計聲學隔斷，采用高損耗因子環保型阻尼隔振材料。為了降低風噪，整車采用了三層隔音降噪玻璃、三道車門密封、全覆蓋底盤下護板的隔音降噪設計。不同層面的加強，讓整車行駛起來的靜謐性再進一步。
火熱預售，價格親民
全新第二代GS8自亮相來，每一步動作都受到極高關注度。10月1日正式開啟預售，新車預售價18.88萬元-24.68萬元，并提供燃油系列和混動系列兩種動力選擇。預售期間，廣汽傳祺還準備了誠意十足的“預售豪禮”，讓全新第二代GS8預訂用戶可以享受到領先一步的高價值。
1、5年/15萬公里整車質保
2、首任車主享動力電池終身免費無憂保障（非首任車主享8年/20萬公里保修）
3、限時最高10000元置換補貼
4、限時享最高5000元金融貼息（金融貼息與置換補貼二選一享受）
5、終身免費基礎流量
6、APP預定享優先提車權
寫在最后：
傳祺GS8絕對是國內一款現象級產品，叫好又叫座的雙贏局面是它的座右銘。
2016年10月，第一代傳祺GS8上市，是自主品牌車型首次挑戰20萬以上的價格天花板。并在此后的幾個月中用銷量撬動以往被合資品牌把守的市場。2017年傳祺GS8以超10萬的成績力壓漢蘭達（9.9萬輛）成為當年中大型SUV市場的黑馬。
此后，自主品牌沖高之路此起伏彼。
給眾人帶來極大信心的第一代GS8，開始完成自己的原始市場積累，成為首款累計銷量突破22萬的國產品牌中型SUV。如今5年時光轉瞬即逝，競爭對手相繼進入市場。作為國產7座SUV當中綜合實力強勁的種子選手，傳祺GS8也迎來了產品升級。隨著時代的變化以及消費者的需求升級，如今傳祺煥新升級，在品質、口碑和銷量相互推動的良性循環下，相信全新第二代GS8上市后有望成為下一現象級車型。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：鐘叔駕道
原標題：《鐘擎 | 初次問世就打破僵局的它，這一次要演繹王者歸來？》
