就特斯拉召回事件，供應商拓普集團(601689)于12月5日晚間發布情況說明公告，經確認，本次涉及召回的Model Y 電動汽車配套的轉向節由公司直接供給客戶，可疑產品中存在缺陷的概率約為 0.2% - 1.0%；但公司認為本次召回為非重大事件，不會對年度經營業績產生影響。
對此，汽車行業專家向記者表示，轉向節屬于關鍵的汽車零部件，僅從量級評估本次召回Model Y汽車數量并不算多，另一方面，轉向節存在設計差異化，單一車型的召回并不一定意味著其他類型車型會受到影響。
召回引發股價大幅跳水
日前，Tesla與上海特斯拉分別向美國高速公路安全管理局、中國國家市場監督管理總局提交了關于部分 Model Y 電動汽車的召回報告或備案計劃。其中，Tesla首先向美方監管機構提出召回申請。
召回報告顯示，Tesla，Inc 在2021年 11月21日向美國高速公路安全管理局提出申請，在美國召回生產日期為 2020 年6月16日至 2021 年 11 月 10 日的部分 Model Y 電動汽車，共計 826臺。召回原因為轉向節強度不足可能變形或斷裂導致懸架連桿從轉向節脫出，可能會影響車輛的可控性，增加碰撞風險。該報告顯示，估計存在缺陷的比例為1%。
另外，根據中國國家市場監督管理總局網站12月3日披露的召回計劃顯示，上海特斯拉擬自即日起召回生產日期在 2021 年 2 月 4 日至 2021 年 10 月 30 日期間的部分國產 Model Y 電動汽車，共計約 2.16萬輛，超過在美召回的數量。而召回原因同樣為部分車輛前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況，導致在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
市場表現來看，國家市場監督管理總局在12月3日13:47披露上述召回公告后，拓普集團股價大約從14:19放量跳水，截止收盤下跌8.86%，汽車配件板塊也受到拖累。
不過，根據證券時報·數據寶數據顯示，北上資金周五逆勢凈買入拓普集團354.17萬股，周內北上資金累計凈買入拓普集團490多萬股。
不過，媒體報道顯示，拓普集團董秘王明臻就就特斯拉召回事件表示事發突然，公司事先未獲得任何信息；公司已著手了解該事項的詳細情況并對相應后果做出評估。
承認轉向節強度或不達標
在本次公告中，拓普集團承認，本次涉及召回的 Model Y 電動汽車配套的轉向節由公司直接供給客戶；至于涉及召回產品的具體原因，公司指出由于某條熱處理生產線發生淬火槽水位不足情況，使個別產品未完全被淬火液浸沒，導致轉向節強度可能不符合設計要求。
根據公司測試結果判定，該批次可疑產品中存在缺陷的概率約為 0.2% - 1%。
目前，本次召回的產品只配套 Model Y 車型，不涉及特斯拉其他車型，也不涉及其他客戶的車型。作為應對措施，拓普集團表示已完成熱處理生產線的整改完善，保證產品充分淬火，同時對產品硬度進行 200%檢測。同時，公司已向特斯拉各地的服務中心提供了 132 臺識別風險零件的檢測儀器用于檢測和問題產品更換。
汽車行業分析師向證券時報·e公司記者表示，根據各個車企的整車項目需求，轉向節在結構、工作原理等方面不盡相同，即便在同款車型，不同配置的轉向節結構也會存在差異，所以本次Model Y部分車輛召回并不能代表特斯拉其他車型，或者其他新能源汽車廠商存在問題。
“本次特斯拉在中國本土召回約2萬輛，參看過往汽車廠商在中國的召回紀錄，量級上并不算嚴重事件，”張翔表示，這類問題的一般解決方案是由廠商對召回的汽車進行更換零部件，解決質量缺陷；不過，本次沒有公開聲明更換的具體條件以及具體零部件型號等信息。
預計不會影響年度業績
平安銀行汽車生態事業部向證券時報·e公司記者表示，不能單純看預估的缺陷數值比例高低評估影響程度，本次涉及的產品是轉向節，是汽車底盤上非常關鍵的零部件，對安全影響比較大，一旦出問題，后果很嚴重，對品牌力影響也會較大。目前來看，本次召回是由于部分轉向節受原來生產設備的影響，導致產品可能存在安全風險，但問題不大；目前設備問題早已解決，特斯拉本著負責任的態度進行了召回。
至于召回費用，拓普集團表示，由于客戶本次召回行動迅速，且召回工作尚未完成，因此本次召回所涉費用暫時無法確定；根據對召回數量、缺陷比率估算，公司認為本次召回為非重大事件，不會對年度經營業績產生影響，本次事件也不會對公司業務產生影響。
根據乘聯會數據，2021年1月-10月，特斯拉Model Y累計銷量為10.62萬輛，意味著本次召回的車輛占比約1/5。
拓普集團作為汽車核心零部件供應商，在汽車 NVH 減震系統與整車聲學套組國內領先，最新業務還包括智能駕駛系統、熱管理系統、輕量化底盤系統業務；主要客戶已涵蓋通用、福特、菲亞特-克萊斯勒、戴姆勒、寶馬、大眾、奧迪、本田等全球整車廠商以及國內一線自主品牌等，并且RIVIAN、蔚來、 小鵬、理想等頭部造車新勢力開展合作，探索 Tier 0.5 級的合作模式，提供全產品線的同步研發及供貨服務。
今年前三季度，拓普集團實現凈利潤7.53億元，同比增長接近翻倍，創歷史同期最高紀錄。另外，拓普集團還著手擴產，11月公司擬公開發行25億元可轉債，用于年產合計480萬套輕量化底盤系統建設項目。
某證券認為對拓普集團三季報超預期， 2016 年公司開始與特斯拉合作，從配套鋁合金底盤結構件開始合作，單車配套價值不斷提升，從最初的1000 元提升至最高9000 元；特斯拉銷量增長將直接帶動公司收入和利潤提升。同時，隨著上游鋼鐵、銅等原材料價格趨于穩定，鋁價甚至出現小幅下行，公司成本端壓力不斷下降，業績料將持續回升。
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