10月29日，全球專業SUV制造商Jeep開放了圖騰車型牧馬人的在線購買通道。
聽起來，這是一條波瀾不驚的消息。但事實上，Jeep此次拿出的不是一臺常規意義上的牧馬人，而是一臺鑄刻獨特審美印記、具備深刻紀念意義與高度收藏價值的限量特別版車型——牧馬人 高地 阿拉斯加極光綠特別版。
研讀過Jeep歷史的人知道，牧馬人車型在2007年于南美智利鹽峰山創造了世界汽車攀爬海拔最高的吉尼斯紀錄。由此，為了紀念這份成就的“Altitude高地” 車型名稱正式誕生。
除去名字上的傳承，全國限時限量發售的它還用上了獨一無二的專屬車漆色和MOPAR專業團隊提供的硬核改裝套件。
在中國市場賣掉這200臺限量版牧馬人，Jeep分三個批次預售，均在半個小時內告罄，風卷殘云的速度，一車難訂的現狀和殷殷忠粉們的期待讓Stellantis中國區Jeep品牌副總裁、廣汽菲克副總經理丁愚坤感受到了用戶對Jeep暌違許久的購買熱情，他很歡欣，也備受鼓舞。
“爆搶牧馬人”無疑向中國汽車市場上空發射了一顆醒目的信號彈：Jeep回來了。
“特別版車型的確是Jeep最近的重點工作之一，這樣的思路在牧馬人上效果很好，會持續不斷推出。大指揮官、指南者、自由光都有布局，”丁愚坤語速飛快地說，“很快會有專門針對中國市場設計的特別版車型上市。它是全新車型，不是全球車型的拿來即用。”
“這次角斗士颶風改裝概念車的設計就是由在上海的Jeep中國設計團隊主導的，”丁愚坤說，“許多改裝配件在中國限地發售，其它市場買不到。”
角斗士是中型皮卡細分市場的茁壯獨苗，也是唯一一款能開篷的皮卡。無可否認，角斗士身上的這些外在表現因子異常顯眼，但在消費者心中最有定奪權的，是因為它是一款純粹正派的Jeep車型，與它的同門牧馬人、大切諾基、自由光、大指揮官、指南者一樣。
談及到底什么是Jeep品牌的精神內核，丁愚坤首先主動承認了一個“錯誤”——此前在中國市場的品牌宣傳出現了偏移。
“之前的Jeep為了全力競逐銷量，選擇城市化導向，跟隨競爭對手的節奏，但這不是Jeep該走的路，也稀釋了自身實力。 Jeep的原核是越野。”丁愚坤說，“我沒有看不起競爭對手，但他們今年做轎車，明年做SUV，絕不是越野行家。在越野領域，Jeep是頂尖專家，Jeep該走，也必須走專業越野路線。”
如是坦承偏差的勇氣與正視問題的姿態，在全球汽車公司高管間并不多見，丁愚坤有一顆勇敢赤誠的大心臟，并將它注入Jeep品牌。
細心觀察Jeep過去三年的中國表現，會發現丁愚坤的洞察一針見血，在疾風驟雨般的市場里，Jeep迫切地希望叩開銷量大門，為市場份額苦苦拼搏。但在“城市化”里的迷失，讓Jeep忘記自己手里還有一根叫做“越野”的點石成金魔法棒。
“比如七座SUV新大指揮官，集團在研發上投入重金打造越野性能，但在推出時被定位成城市SUV，淡化越野屬性，導致消費者不了解。”丁愚坤舉例說，“現在我們正通過市場活動對這套既有認知體系做歸偏糾正，讓消費者再次認識Jeep的越野能力。性價比高不單是價格低，而是花錢買到相匹配的技術實力。”
在越野能力追求這件大事上，丁愚坤說Jeep絕不會妥協和讓步。“即便是入門的指南者車型，也有強悍的Trailhawk版。”
“承認錯誤，保持謙卑，才能學習，這是公司現在的文化。”丁愚坤說，“我的KPI很樸素也很唯一，就是不遺余力地讓公司走向成功。”
勇氣是Jeep再次出發前揣在懷中的通行證，對市場趨勢的前瞻布局，則是Jeep在重返輝煌前必須恪守的行動指南。
“我們感知到市場上有越來越多戶外運動需求，大家走向自然，親近自然，露營野營，這正是Jeep最擅長的領域。”丁愚坤表示，“選擇這種生活方式的人，就是Jeep最精準的目標受眾。現在許多對手都在模仿甚至照搬Jeep做法，這其實證明了我們路線的正確性。”
Jeep對創造生活方式，追求生活方式，堅持生活方式的人有著天然吸引力。當然，這群人并不限定年齡框架。
針對熱議不斷的年輕化議題，丁愚坤提供了不同視角，他認為年輕不針對年齡，而針對思想。“我不贊成現在對年輕的定義。”丁愚坤說，“充滿活力的生活方式就是年輕，思想上積極主動就是年輕，爬山、滑雪、露營、打麻將都很年輕。”
作為世界上為數不多能帶駕駛者到任何想去的地方的全地形SUV制造商，Jeep完全有自信高呼“我過不去的地方，其它車都過不去”。越野是Jeep順理成章的定義，也是Jeep為全世界留下的精神路標。
如今，被丁愚坤細心擦去表面浮塵的路標，正重新變得清晰起來。
來源：界面新聞
作者：李文博
