近年來，中國新能源行業發展已進“質變”時刻，隨著歐洲補貼政策的持續加碼，新能源汽車滲透率持續加速，據悉歐洲新能源汽車滲透率今年有望達30% 。終端消費者對車輛性能的需求倒逼整車企業高質量發展，同時也對以“動力電池”為首的新能源汽車核心零部件性能提出了更高要求。
有著新能源汽車“心臟”之稱的動力電池對消費者最為關注的新能源車安全、續航和快充等性能起到關鍵影響作用。作為下一代圓柱電池核心技術，近期由特斯拉掀起的大圓柱熱潮，熱度居高不下。其中，比克作為國產4680首發企業，在研發上可以說是占據先機，伴隨著大圓柱量產時間的不斷推進，比克能否再次搶占量產先機也是行業目前關注的一大重點。
十月中德汽車大會上，比克電池首席科學家林建透露，比克全極耳大圓柱產品應用了新一代正負極材料和結構設計，在兼顧能量密度的基礎上快充性能實現了三倍提升，產品開發進度符合預期，送樣測試結果滿足客戶需求，部分性能優于預期。
比克在戰略性探索大尺寸圓柱的同時布局了全極耳技術，并于2019年形成了獨有的全極耳技術路線。在保障能量密度的前提下，比克通過全極耳技術優化大圓柱電芯結構設計，大幅降低阻抗，快充性能相比常規單極耳電芯可實現三倍提升。整包來看，采用大尺寸的電芯，可降低整包中電芯的數量以及相應的結構件數量，從而提升重量能量密度，簡化BMS，并降低電池包整體的工業成本。整車層面，采用比克全極耳大圓柱能夠有效提升性能，降低成本，安全方面也會有進一步改善，使零電池事故真正實現有了可能，是毋庸置疑的下一代圓柱電池主流技術。
隨著全球新能源電動汽車生產銷售規模的擴大，國內大圓柱電池行業發展也將會來迎更大發展空間。以比克電池為代表的優秀國產電池企業將依靠在大圓柱等前沿電池技術上的研發和創新，持續推動新能源電動汽車產業的升級，助力“碳中和、碳達峰”目標的實現。
