在2021廣州車展上，廣汽傳祺帶來了全新的第二代GS8車型，其中的混動版本是首次公開內(nèi)飾設(shè)計，下面我們來感受一下，混動車型的一些亮點，以及它和汽油版車型的明顯差異是什么。
車型速覽：
1、定位于中大型SUV，車身長度超過了5米；
2、預(yù)售價格從18.88萬到24.68萬元；
3、搭載豐田THS油電混動系統(tǒng)；
4、提供5座、6座及7座布局。
顛覆性的全新設(shè)計 中網(wǎng)造型過目不忘
全新第二代GS8采用了全新的外形設(shè)計，給人的第一印象就是非常霸氣，有著中大型SUV該有的氣勢。前臉的進(jìn)氣格柵是這種氣場的源泉，靈感來源于代表王者的龍圖騰，發(fā)散式菱形格柵依次排列對稱分布，加上橫向貫穿式電鍍飾條，強化車頭縱向的延伸感，給人更加凌厲的視覺效果。
新車提供了兩種前臉造型，燃油版的稱為“展威翼”，混動版名為“龍鱗翼”。看著都挺兇悍的，特別是鍍鉻的“龍鱗翼”，將這臺車的辨識度直接拉滿。
全新第二代GS8的LED大燈名為“征服之眼”，造型相當(dāng)獨特，繼承了第一代GS8四顆燈珠矩陣式布局設(shè)計，在此基礎(chǔ)上加入了開合式設(shè)計，科技感十足。
全新第二代GS8可以看做是第一代GS8的加大版，新車的尺寸得到了大幅度提升，長/寬/高分別為4980/1950/1780mm，軸距達(dá)到了2920mm，比上一代GS8長度加長了145mm，寬度增加了120mm。而相比大家心目中比較大的車型豐田漢蘭達(dá)，全新第二代GS8也小有優(yōu)勢。
從尾部的設(shè)計來看，全新第二代GS8延續(xù)了第一代的整體風(fēng)格，但制造工藝的升級以及細(xì)節(jié)的雕琢令全新第二代GS8顯得更簡約大氣。車身側(cè)面和后面的設(shè)計基本都和燃油版的車型一致了，混動版的多了隱藏式的門把手，
全新第二代GS8配備了米其林PS4 SUV系列輪胎，尺寸達(dá)到了255/50R20，價格超過了2000元/條。這款輪胎的屬性偏向于公路操控感受，對提升車輛的穩(wěn)定性有非常大的幫助。
除了前臉和門把手的差異，全新第二代GS8的混動版在車尾加入了HYBRID的標(biāo)識，從車尾方向只能靠這個Logo來區(qū)分車輛版本了。
內(nèi)飾豪華堪比40萬車型 配置滿足大部分人
相比于現(xiàn)款車型，全新第二代GS8內(nèi)飾風(fēng)格更具設(shè)計感，同時也擺脫了繁復(fù)的風(fēng)格，采用時下流行的簡潔設(shè)計。中控區(qū)域使用超大尺寸的懸浮式大屏，同時還配備了全液晶儀表盤及電子擋把等配置豐富，帶給人眼前一亮的感覺。
全新第二代GS8全系標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表盤和14.6英寸中控屏，這讓全新第二代GS8的智能化水平處于一個較高的水準(zhǔn)，車內(nèi)大部分功能都可以通過中控大屏來實現(xiàn)。此外部分車型搭載有成像尺寸為30英寸的AR-HUD，可以實現(xiàn)三屏聯(lián)動，科技感更強。
在配置方面，全新第二代GS8提供了非常齊備的功能，例如L2級的輔助駕駛、自動泊車、電動尾門、手機無線充電、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、全景天窗、座椅加熱/通風(fēng)、人臉識別、智慧場景識別和三區(qū)自動空調(diào)等功能。
7座6座布局隨意選 第三排空間有亮點
全新第二代GS8提供有2+3/2+2+2/2+3+2三種座椅布局方式，消費者可根據(jù)自己的實際需求選擇座位數(shù)，在車展上的這一臺混動版車型采用的是6座布局。
6座車型便利性非常不錯，第二排的兩位乘客有著非常充裕的空間，并且中間還設(shè)置了杯架和USB接口，考慮得非常周到。
接著我們來看下全新第二代GS8的空間，由于車展上體驗的人太多，我們選擇了之前拍攝的圖片來為大家展示。身高173cm的體驗者在全新第二代GS8的前排調(diào)節(jié)好坐姿之后，能獲得相當(dāng)充裕的空間，絲毫不會有壓抑的感覺。
保持前排座椅位置不變，體驗者在第二排調(diào)節(jié)到最后時，能得到3拳的腿部空間和1拳的頭部空間。從圖中我們可以感受到空間感確實挺不錯的，哪怕是體型更大的乘客也會比較舒適。
來到大家都非常關(guān)注的第三排，同一位體驗者也能獲得較為舒適的坐姿，腿部空間超過1拳，頭部空間由于座墊較高，剩余2指。整體來看，GS8混動版車型的乘坐空間并沒有受到動力系統(tǒng)電池組的擠占。
全新第二代GS8的后備廂容積目前廠家并沒有公布，從圖上看來還是非常可觀的，并且第三排座椅放倒之后，可以形成非常平整的空間。
除了空間之外，全新第二代GS8的后備廂功能很豐富，有常見的電動感應(yīng)開閉后備廂，還有不太常見的第三排座椅電動翻折功能。
THS混動系統(tǒng)有看頭 節(jié)能動力一手抓
全新第二代GS8混動版車型的動力系統(tǒng)由2.0TM發(fā)動機+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)組成，并將提供前驅(qū)以及電四驅(qū)兩個版本，其中發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩320N·m，電機的最大功率為134kW，最大扭矩為270N·m。
從官方公布的NEDC油耗也能印證，兩車都是兩驅(qū)版5.3L/100km，電四驅(qū)版5.8L/100km，此外，全新第二代GS8混動兩驅(qū)版還公布了更貼近用戶真實油耗的WLTC油耗，為5.96L/100km。
混動四驅(qū)版并沒有傳統(tǒng)的傳動軸，驅(qū)動力由后軸上的電機單獨提供，最大功率40kW，最大扭矩121N·m。電四驅(qū)最大的好處就是提升車輛的瞬時加速響應(yīng)以及提升鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性。
編輯點評：
全新第二代GS8相對于初代車型，進(jìn)化是非常明顯的，長達(dá)5米的長度也讓它成功進(jìn)入了中大型SUV的行列。而混動版的出現(xiàn)，讓這臺大車沒有了高油耗的壓力，駕駛感受也更加舒適，極大地提升了它的競爭力。目前它還在預(yù)售階段，價格和配置都還有調(diào)整的空間，如果你像我一樣對它動心了，請密切保持關(guān)注吧。
圖片：官方、易車
轉(zhuǎn)載改寫自：易車
原標(biāo)題：《2021廣州車展：第二代廣汽傳祺GS8混動版亮點解析》
