“永不造車”的華為在汽車領域的布局或許又將進一步。
據媒體報道，近日，有相關知情人士透露，華為有意參股新能源汽車公司長安蔚來，但不一定是華為出資，可能會通過旗下的基金進行投資。
對于這筆投資，華為表示“沒聽說”相關事宜，而長安汽車并未做出回應。
事實上，華為進軍汽車領域的傳聞由來已久。目前，華為已與多家汽車主機廠進行了深度合作，成為了面向智能網聯汽車的增量部件供應商。
就在近日舉行的華為開發者大會上，華為消費者業務CEO余承東也表示，HUAWEI HiCar平臺將持續賦能汽車行業，已與20多家車廠、150余款車型達成合作，明年計劃預裝超過500萬臺。
伴隨著華為不斷深入汽車智能網聯領域，也讓業內關于華為進軍造車領域的傳聞不斷。
不過，早在2019年1月份，華為董事長任正非曾表示：“華為絕不造車、永遠不造車。我們是做車聯網的模塊，汽車中的電子部分--邊緣計算是我們做的，我們可能會是全世界做得最好的。但是它不是車，我們要和車配合起來，車用我們的模塊進入自動駕駛。”
如果成功投資長安蔚來，是否意味著華為違背了“不造車”的承諾？
其實，入股整車制造不等于造車，戰略協同和深化合作應該是更重要的考量，華為探索出一條全新的智能網聯合資合作商業模式并非無可能。
