近日，小遛共享正式招標入駐南昌市。從解決群眾出行需求到因搶占市場份額成為新的“城市病”……南昌市共享電單車發展經歷了從無到有、由亂到治的過程，而這個過程恰如一張互聯網經濟背景下的考卷，考驗著政府部門的管理水平和手段。如何在解決群眾出行需求與不亂停亂放之間找到平衡點？8月，南昌對共享電單車投放設定總額進行招投標，預示著無序競爭的共享電單車逐步進入正軌。
從亂象叢生的“彩虹大戰”、共享電單車圍城，應該說，共享出行行業的競爭在這短短兩三年時間里，正經歷著一場巨變。而南昌市各職能部門通過有效治理，進行總量管控，規范停放行駛，幫助當地共享電單車行業走向良性可持續發展。
“這次招投標對企業的要求較高，不達標企業基本上只能退出南昌市場。”業內人士告訴記者，招標文件對參與投標的企業有諸如企業資金、運維車輛團隊、車輛性能技術、科技保障能力等多方面要求。“打鐵還需自身硬”，小遛共享通過多年運營經驗，憑借對“專業主義”的執念，運用“精準停車”和“精細運營”成功入駐南昌。
多重黑科技加碼，共同守護城市風景線
作為一款高端電單車，小遛共享的車身下藏滿了“黑科技”：全身搭載各類芯片傳感器，確保剎車時不供電；車座材質防水級別達到IPX7，與華為手機的防水性能不相上下……在創新方面，小遛共享不惜“下血本”。每年，團隊在研發上的投入均占營收比例的5%以上。
此次入駐南昌的小遛共享為全新的三代車，產品迭代升級后騎行體驗更佳。車輛配有“RFID精準停車”和“90度規范停車”雙重“黑科技”，并且保證實行一車一盔，確保南昌市民騎行更安全。其中，全新采用的智能安全頭盔采用智能中控插栓，用戶在掃碼借車時，智能頭盔可選擇借取；而在還車時，需將智能頭盔重新放入車籃內，才能還車成功。
小遛共享針對近年來一些城市出現的“單車圍城”的現狀，在運營管理中引入了電子圍欄，解決了指定區域內電單車擺放不整齊的問題；運用90°規范停車、RFID精準停車等專有技術，解決共享電單車亂停亂放等一系列城市治理難題，并在石家莊、富陽等城市得到有效驗證。
以石家莊高新區和裕華區運用開展的RFID精準停車技術為例，用戶在還車時，車輛上配備的RFID檢測設備與停車點設置的RFID芯片進行對碼感應，采用“北斗”定位系統，憑借高精度識別和提示，形成一道隱形的“停車樁”。用戶用完車后，必須將車輛放置在規定的停車點并垂直馬路牙子90°的角度擺放整齊，系統才允許還車并結束計費，實現高精準停車的管理。這一停車技術得到了石家莊相關部門和群眾的點贊，有效避免共享電單車亂停亂放的情況出現。
據了解，小遛出行還將推出圖像識別技術，電單車可通過對停車區域內管理圖像標志的識別，進行停車總量管控與潮汐停車、分時段停車等個性化、差異化、定制化的停車管理，從而徹底解決城市亂停亂放的難題。
從掃碼使用到停車停放，層層“黑科技”加碼，讓小遛共享在為大眾提供出行便利的同時，也真正承擔起了“守護城市風景線”的責任。
精細化運營管理，造就多次評分第一
2021年6月，襄陽市交通局、市城管執行法、市公安交警支隊關于互聯網租賃自行車(含電動車)企業服務質量聯合檢查報的通報評比中，以90.5分的好成績,高居第一，力壓幾大共享出行巨頭；此前，在南寧市交通運輸局互聯網租賃自行車企業考評結果的通報中，先后獲得92分、97分的好成績，連續兩期在各大共享電動車企業的評比中連續獲得第一；荊州評選第一；濟寧評選第一，并以典型案例入選2020年全國慢行交通十大事件……
小遛共享目前已進駐100多個城市，曾多次在有運營管理評比的城市中，評分總是名列前茅并收到主管部門的夸獎，當然這一系列的成績背后離不開小遛共享的精細化運營。
騎過小遛共享的人有這樣的體驗：即使是雨后，不少車的座椅也是干燥的。這個細節背后，便是一支牢固嚴密的運維管理網絡。
小遛共享首創共享電單車行業獨有的定時巡街機制，每次線下運維人員對每輛車進行換電時，也都有嚴格的SOP六步操作“一換、二洗、三擦、四查、五擺、六拍”，堅持“365*24”的日常維護。堅決執行“530”響應機制，即“5分鐘內響應、30分鐘內處理完畢”，積極響應各項共享電單車秩序管理要求，全力配合執法部門開展各項執法工作響應原則。
小遛共享運維人員必須服務好每一輛車的每一顆螺絲釘，保證每時每刻每條街上的每一輛車都擺放整齊、干凈整潔，為用戶提供最好的騎行體驗，同時保證每輛車的安全，檢查車輛剎把、轉鈴、輪胎等所有部件。線上以運營大數據為支撐，采用熱點調度，完成高效派單。
小遛共享此次正式入駐南昌市，期待通過互聯網科技與硬件革新，以新尖科技助力解決“城市之癢”，希望為城市治理與行業規范帶來良好的示范作用，共同推動南昌市共享電單車行業朝著更加規范、有序的方向發展，實現城市數字精細化運營。
