最近全球各地的極端自然災(zāi)害頻發(fā)，美國(guó)加拿大的異常高溫天氣，我國(guó)和德國(guó)的暴雨洪災(zāi)等等，用水深火熱來(lái)形容地球村一點(diǎn)也不夸張。幾十年一遇已經(jīng)不值一提了，我們常說(shuō)的百年一遇、千年一遇，都正在變得稀松平常。在絕對(duì)的極端自然災(zāi)害面前，人類是渺小的，即使是躲在鋼筋水泥密布的大都市中，依舊無(wú)法避免災(zāi)害的侵襲，比較典型的就是城市內(nèi)澇災(zāi)害。想象一下，自己奮斗了很久，好不容易買到了自己的夢(mèng)想之車，結(jié)果一場(chǎng)暴雨，“夢(mèng)想”進(jìn)了水，導(dǎo)致趴窩，從進(jìn)水到泡水自己只能眼睜睜看著卻無(wú)能為力，嚴(yán)重的加上各種財(cái)產(chǎn)損失，生活仿佛一夜又回到了解放前。
不過(guò)如果你的夢(mèng)想之車剛好是擁有強(qiáng)大全路況能力的中大型SUV，在突發(fā)的極端天氣和極端路況初期，或許就不會(huì)那么被動(dòng)。比如這時(shí)候一般車主都會(huì)羨慕開帕杰羅、普拉多、Jeep大切諾基的，這些中大型SUV底盤的離地間隙高，通過(guò)性好，能承受比較大的涉水深度，出色的全路況能力也讓它們擁有強(qiáng)大的救援能力，關(guān)鍵時(shí)刻不僅能保全自己，還能給別的車提供救援。然而在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面執(zhí)行后，帕杰羅和普拉多因排放問(wèn)題被迫退出了市場(chǎng)，目前40萬(wàn)元起擁有強(qiáng)大全路況能力的夢(mèng)想大排自吸SUV，幾乎就僅剩Jeep大切諾基一家。
國(guó)六大排量自吸，六連十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
受國(guó)六排放和雙積分法規(guī)影響，市場(chǎng)上可選擇的大排自吸SUV變得極為稀少，導(dǎo)致某些2.3/2.5升的車型就已經(jīng)敢自稱是大排量，然而能稱得上純正大排量的門檻至少要到3.5L及以上。Jeep大切諾基所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)連續(xù)六年蟬聯(lián)“沃德全球十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的明星級(jí)Pentastar V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅擁有3.6L純正的大排量，而且排放還全面滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，比現(xiàn)行國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)還高一級(jí)別。變速箱方面大切采用的是明星級(jí)變速箱，全進(jìn)口的采埃孚8AT變速箱，兩者組合堪稱強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓大切擁有怠速安靜平穩(wěn)，低速扭矩大，高轉(zhuǎn)輸出后勁足等諸多優(yōu)勢(shì)。
標(biāo)配空氣懸架，高人“五”等的強(qiáng)大
空氣懸掛系統(tǒng)不僅可以對(duì)車輛懸掛的軟硬舒適度進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，同時(shí)還能對(duì)底盤高度進(jìn)行升降調(diào)整，越是優(yōu)秀的空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)底盤高度調(diào)節(jié)范圍越大，可調(diào)節(jié)級(jí)數(shù)也越多。
但空氣懸掛系統(tǒng)本身成本較高，往往只有上到百萬(wàn)級(jí)的豪華中大型SUV才會(huì)配備。而Jeep大切諾基全系標(biāo)配Quadra-Lift 一體式空氣懸架系統(tǒng)，該空氣懸架系統(tǒng)具有95mm的車身高度調(diào)節(jié)范圍，提供5種底盤高度升降級(jí)數(shù)：
常規(guī)狀態(tài)：助力提升車輛在常規(guī)道路上的燃油經(jīng)濟(jì)性和空氣動(dòng)力性能
普通越野：車輛通過(guò)性得到提升，前行無(wú)懼
極限越野：可確保極限環(huán)境下車輛的越野能力，前路皆可成為坦途
泊車狀態(tài)：駕駛員可通過(guò)選擇常規(guī)狀態(tài)或泊車狀態(tài)調(diào)節(jié)車身高度，讓乘客可以安心從容的上下車。
Aero狀態(tài)：根據(jù)車速自動(dòng)控制，確保行駛性能并提高燃油經(jīng)濟(jì)性
在面對(duì)極端天氣所導(dǎo)致的內(nèi)澇初期，Jeep大切諾基極限越野狀態(tài)下，底盤距離地面的極限高度為274mm，相當(dāng)于積水深度沒(méi)過(guò)了膝蓋，而大切的底盤還在水面之上，擁有更極限的涉水能力，在極端暴雨天氣下，能為逃離或者躲避災(zāi)害爭(zhēng)取到黃金時(shí)間窗口期。
專業(yè)全路況，無(wú)懼極端
全路況方面，Jeep大切諾基搭載的Quadra-Trac®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備低速四驅(qū)模式與中央差速器鎖止功能，Selec-Terrain 帶來(lái)7種駕駛模式。分為自動(dòng)、雪地、沙地、泥地、巖石、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)七種模式，不同模式下TSC牽引力控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響、空氣懸掛等會(huì)在不同路況模式下自動(dòng)做出調(diào)整。極端自然災(zāi)害往往會(huì)導(dǎo)致極端路況的產(chǎn)生，而面對(duì)極端路況，無(wú)需具備專業(yè)級(jí)的路況知識(shí)，也可駕馭大切通過(guò)極端路況，不至于被動(dòng)受困。
總結(jié)：
極端自然災(zāi)害頻發(fā)，我們唯有變得更加強(qiáng)大，經(jīng)歷多了，在選擇夢(mèng)想之車上，也應(yīng)該考慮更多極端情況。因?yàn)椋瑝?mèng)想沒(méi)有高低，但車的底盤離地有高低；夢(mèng)想沒(méi)有大小，但車的排量有大小；夢(mèng)想不可能全都實(shí)現(xiàn)，但車的全路況可以實(shí)現(xiàn)全天候出行；如果你的夢(mèng)想之車剛好是一輛這樣的進(jìn)口中大型SUV，那么就不應(yīng)該錯(cuò)過(guò)現(xiàn)在的Jeep大切諾基，如今日供低至116元，夢(mèng)想0距離！輕松坐擁進(jìn)口Jeep大切諾基。
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