隨著汽車主要消費群體逐漸年輕化，車企們也是很會來事，不斷推出一些外觀炫酷、顏值高的車來吸引年輕人。但是汽車最重要的還是內在，光有外表可不行。其次就是動力足夠充足，畢竟年輕人有一腔熱血需要釋放，最后就是價格要足夠親民。
回望這幾個條件，能站得住腳的似乎只有它了——傳祺影豹。不僅有著炫酷的外觀、內飾，還有著非常出眾的性能動力，關鍵價格也非常誘人。不過口說無憑，還是要看具體的表現，所以趁著廣汽傳祺官方活動，我們一起去看看傳祺影豹的魅力到底在哪吧。
賽道刷圈，激情四射
廣汽傳祺顯然對影豹有非常強的信心，在賽道上對我們沒有任何的限制，任由我們一遍又一遍地進行賽道刷圈。說實在話，頂配預售價才12.88萬元的影豹刷新了我的認知，它的性能表現在同價位車型里絕對名列前茅。
影豹搭載了廣汽傳祺全新鉅浪動力第三代1.5T GDI發動機，最大功率130/5500（kW/rpm），最大扭矩270/1500-4000（Nm/rpm），數據不算特別突出，但扭矩比本田思域1.5T發動機要大了50N·m，最關鍵的是，影豹的風阻系數特別低，僅0.26cd。廠家0-100km/h的加速時間為6.95秒，之前部分媒體也已經驗證。
影豹快是夠快了，但要好玩光快還遠遠不夠，工程師在底盤上下的功夫才是重中之重。作為年輕人的第一輛車，除了要夠運動外還要兼顧日常使用，為此工程師給影豹打造了“4+X”駕駛模式，分別是4個常用駕駛模式+1個自定義模塊，4個常用駕駛模式是Comfort舒適模式、ECO節能模式、Sport運動模式、Sport+極限運動模式，每個模式均有不同的調校，轉向、動力和底盤均有關聯，讓人在一輛車上可以體驗到不同的動態表現。自定義模式則允許消費者對動力系統、發動機啟停、轉向手力、制動力能量回收、空調、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈8個自定義模塊隨心定制。說實在話，一般擁有自定義駕駛模式的車，都是高端豪華品牌，而影豹只是一輛10萬元級的車型，性價比高不高你自己看吧！
我們這次在賽道上都是用Sport+極限運動模式來體驗，首先是0-100km/h的加速體驗，如果要用到彈射模式，需要在Sport+模式下關閉電子穩定系統，然后左腳剎車右腳油門到底就能激活彈射模式。不過由于變速箱保護機制的原因，悶轉速的時間不能過久，因為彈射模式會退出，最好在1-2秒的時間松開剎車，超過這個時間彈射模式就有可能不起作用，我一開始就是因為悶轉速過久導致彈射模式退出。與影豹同場競技的還有一輛思域，大家同樣是1.5T發動機，只要影豹彈射模式成功，思域就不可能跑得過影豹。
刷圈體驗是大家最期待的環節，我們會有三圈練習圈和三圈正賽圈，其中正賽的第二圈是飛馳圈。教練讓我們在保證安全的前提下盡量放開手腳，大家早就已經摩拳擦掌。影豹在Sport+模式下，方向盤會變沉，懸架會變到最硬的狀態，動力的輸出也最靈敏直接，而且車內的大屏直接顯示五連表，排氣聲浪又沉又響，氣氛烘托的非常到位。
貴陽駿馳國際賽車場是標準的F3賽車場，也曾舉辦過CTCC中國房車錦標賽，賽道全長2.198公里，賽道不長且彎道設計也比較適合小排量車型體驗。駛出賽道后，第一個高速彎全油門通過然后再經過一段高速弧形賽道，中部賽道則是由兩個360°組合彎組成，非常考驗車輛的底盤。控制好車速后切近彎心，輪胎開始撕叫，并且車輛有輕微的橫移，但懸架的支撐非常穩當，給人不錯的信心。在彎中保持住油門轉速，待出彎后再全油門加速……
我總共刷了7圈的賽道，影豹的表現真的是讓人大呼過癮，原廠就有如此表現，真的比思域好玩很多。而且對于改裝愛好者來說，發動機工程師表示輕刷一下動力就能提升30馬力。
街頭駕駛，來去自如
一天的賽道體驗結束了，第二天我們將影豹開上市區道路。有人問影豹要如何兼顧性能與日常使用，工程師早就想到了。它的節能模式和舒適模式在市區道路駕駛非常輕松，油門會很輕且底盤也會變軟。它的排氣聲浪是由閥門控制的，需要的時候方向盤按一下按鍵就行，不需要按取消就是，比如深夜開車回小區，還開著排氣聲浪就不太合適，一鍵關閉不會惹來鄰居的不滿。
它的7速雙離合變速箱調校的非常順暢，正常駕駛換擋不會有任何的頓挫。
作為年輕人的第一輛車，影豹不僅操控出色，實用性也相當不錯。首先它車內的儲物格很多，無論是前排還是后排都有足夠的儲物空間，此外像手機無線充電、前后排USB插口等都是一應俱全。在乘坐空間方面，橫向和縱向空間大家都不用擔心。
炫酷外形，智能座艙
年輕人買車顏值很重要，廣汽傳祺影豹的造型靈感源自戰斗機，戰機主題的前臉設計相當的夸張，配合仿碳纖維材質以及黃色的裝飾還是相當好看的，而且其側邊兩個進氣孔都是具有導流的作用。
側面通過線條的設計勾勒出動感的車身線條，溜背式造型讓它看起來更有轎跑車的風格。為了突出它的性能味道，后視鏡采用了仿碳纖維材質覆蓋，此外雙色的輪圈以及帶有黃色裝飾的剎車卡鉗應該都是年輕人喜歡的搭配。
尾部我們可以看到新車裝配了真實的雙邊四出排氣管，而且在中間還設計了擴散器，光看就已經很運動，啟動車輛后排氣聲浪更讓人沉醉。
內飾上，影豹的設計相當簡潔，雙聯屏的設計配上貫穿式空調出風口，而在中間則設計一排實體按鍵，主要用來實現盲操。新車在中控臺下方以及四個門拉手內側都采用了仿碳纖維材質，一定程度上提升了車內的運動感。
新車還配備了臉部識別系統、手勢操作等功能。而在車機系統上，則搭載了ADiGO4.0生態系統，對于這套系統，熟悉廣汽傳祺車型的朋友應該都不會失望，功能完備而且非常流暢好用，也可通過OTA持續升級迭代。此外主銷車型配備L2級駕駛輔助系統，在提高安全性的同時，高速巡航的時候也能降低駕駛疲勞感。
驚喜好價，火熱預售
目前影豹正火熱預售中，預售指導價：9.88萬元—12.88萬元，相信影豹最終上市定價不會偏離市場太多，在上市后我們也將得到一個確切的答案。
此外，值得一提的是，新車上市，優惠好禮誘人，999元起飛訂，五重驚喜，限時起飛！
省到飛起禮：“傳祺智選”購車方案，先試后買、體驗消費、不爽就換；
酷到飛起禮：EMPOW WATCH影豹專屬定制智能手表（價值1888元）；
享到飛起禮：整車車聯網服務流量終身免費；
勁到飛起禮：SPORT+極限運動模式優先開通；
爽到飛起禮：優先提車權，先人一步駕馭高能座駕。
總結
此前，傳祺影豹只是在東海測試場進行過一場公開的試駕活動，還沒有經受過賽道的洗禮，以及日常街道的考驗，終于這次可以完全展現出它的終極形態了?？偟膩碚f，賽道上，傳祺影豹的動力響應、操控的手感，以及底盤的反饋都給人一種強烈的駕駛欲望，是一臺非常出色的小鋼炮。日常使用中，傳祺影豹也是非常給力，換擋非常順暢，變速箱反應也很快，日?？臻g的使用也很到位?？偠灾?，傳祺影豹絕對是一款有外在，也有內在的實力車型，建議直接沖！
圖片：官方、網絡、58汽車
轉載改寫自：58汽車
原標題：《比思域好玩太多了 賽道激試廣汽傳祺影豹》
