“秦PLUS超級(jí)混動(dòng)全城約駕”天津站熱度未減，長(zhǎng)沙站活動(dòng)又于7月25日火熱開啟。合資車主、熱情網(wǎng)友紛紛前來(lái)“應(yīng)戰(zhàn)”，在長(zhǎng)沙堵車高峰期最堵路段比拼油耗。最終，“燃油轎車顛覆者”秦PLUS DM-i憑借超低油耗實(shí)力霸榜，引得各品牌車主紛紛改“駕”。
3.31升平均油耗令人驚嘆，遙遙領(lǐng)先同場(chǎng)競(jìng)技合資車
7月25日，參賽網(wǎng)友駕駛滿油虧電的秦PLUS DM-i與其它加滿油的合資轎車一同從北辰洲際酒店出發(fā)，于高峰期行駛過(guò)市區(qū)主要路段，一路“打卡”茶顏悅色、梅溪湖城市島、秀峰山公園等長(zhǎng)沙特色與地標(biāo)，感受長(zhǎng)沙悠久的文化與蓬勃的活力。
作為長(zhǎng)江中游地區(qū)重要的中心城市，長(zhǎng)沙市部分區(qū)域早晚高峰期存在堵車現(xiàn)象。秦PLUS DM-i發(fā)揮DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以電為主、越堵越省的優(yōu)勢(shì)，成功奪得本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽冠軍，讓一眾合資燃油轎車望塵莫及。本次參賽秦PLUS DM-i平均油耗3.31升，反觀同場(chǎng)競(jìng)技的其他合資燃油轎車，最好成績(jī)?yōu)?.61升，油耗是秦PLUS DM-i的兩倍。
對(duì)比試駕后都說(shuō)好，紛紛為秦PLUS DM-i駕控體驗(yàn)點(diǎn)贊
本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一些其它品牌車主并沒(méi)有駕駛自己的車參賽，而是選擇駕駛主辦方準(zhǔn)備的秦PLUS DM-i體驗(yàn)車參賽，他們?cè)隗w驗(yàn)過(guò)后，也紛紛為秦PLUS DM-i點(diǎn)贊。網(wǎng)友張女士表示：“特別喜歡秦PLUS DM-i的操控感，方向盤力度剛剛好，轉(zhuǎn)向指哪打哪，精準(zhǔn)無(wú)誤。”網(wǎng)友王先生也對(duì)秦PLUS DM-i的精準(zhǔn)操控印象深刻，他說(shuō)：“無(wú)論是加速還是轉(zhuǎn)彎，秦PLUS DM-i懸掛支撐到位，整車非常平穩(wěn)，可以說(shuō)人車合一。”朗逸車主趙先生則表示：“本來(lái)特不服氣的開著我的朗逸來(lái)挑戰(zhàn)，但跑下來(lái)油耗竟然是秦PLUS DM-i的好幾倍，服了服了。”
超省、超長(zhǎng)、超快，“三超”盡顯秦PLUS DM-i卓越實(shí)力
秦PLUS DM-i是如何取得3個(gè)多油的超低平均油耗，又是怎樣打造出靜謐、平順、動(dòng)力十足的駕控體驗(yàn)？這源于其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。它以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池為核心，并提供四大模式，駕駛時(shí)能根據(jù)不同工況智能調(diào)節(jié)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效區(qū)間工作，以達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還能提供充沛的動(dòng)力輸出。
因此，秦PLUS DM-i能實(shí)現(xiàn)3.8升革命性油耗、1245公里超長(zhǎng)續(xù)航、7.3秒零百加速的顛覆性產(chǎn)品力，加之靜謐、平順和無(wú)限趨近于純電動(dòng)車的駕控體驗(yàn)，以及綠牌優(yōu)勢(shì)，讓消費(fèi)者以10萬(wàn)級(jí)價(jià)格即可買到20萬(wàn)級(jí)的價(jià)值體驗(yàn)！自3月8日上市以來(lái)，秦PLUS DM-i訂單量一路走高，截止6月，單月銷量近萬(wàn)輛，足以顯示出消費(fèi)者對(duì)這款“燃油轎車顛覆者”的認(rèn)可。
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在本次長(zhǎng)沙站的約“駕”比拼中，秦PLUS DM-i以絕對(duì)實(shí)力霸榜。同時(shí)，本場(chǎng)活動(dòng)的落幕也標(biāo)志著“秦PLUS超級(jí)混動(dòng)全城約駕”系列活動(dòng)圓滿收官。縱觀整個(gè)系列活動(dòng)，在秦PLUS DM-i卓越實(shí)力面前，許多合資品牌傳統(tǒng)燃油車紛紛敗下陣來(lái)，這也充分坐實(shí)了秦PLUS DM-i“燃油轎車顛覆者”的地位。
