前不久，一篇名為《外賣騎手，困在系統里》的文章刷屏網絡。文章提到了送外賣的小哥遇到的各種無奈——在廠商大數據和算法的驅動下，騎手疲于奔命，冒著違反交通法規的風險送外賣，成了高危職業。
面對這篇火爆的文章，餓了么、美團也先后進行了回應。餓了么的回應是給消費者一個選項，愿意多等五到十分鐘。美團的回應是更好優化系統，更好保障安全，改進騎手獎勵模式，關懷騎手與家人，認真聽取大家意見。
日前，央視財經頻道《消費主張》揭秘了外賣員送餐的全過程。2020年9月12日，央視記者在北京市三環內的一處商業區，見到了餓了么的兼職騎手小李，每天中午他都會在這里等待外賣訂單。
在高峰期，5單外賣，從出發取餐到全部送達，小李要在一小時零兩分鐘之內完成。
經過4分鐘的等待，小李取到了最后一份外賣。距離接單出發時剛剛過去11分鐘，需要配送的五份外賣已經全部到手了。接下來，小李要在剩余的51分鐘內，將五份外賣全部送到消費者手上。
在接下來的送餐過程中，小李為了抄近道，不惜越過道路中心虛線逆向行駛、闖紅燈，把5單外賣全部送達，耗時正好50分鐘。一個小時送達的這五單外賣，總共為小李帶來了51.4元的收入。
但在整個配送過程中，小李闖了三次紅燈，兩次逆行，一次越雙實黃線，共計六次違反交通規則。
面對違規行為，騎手表示，每一個外賣員每一單都會出現違反交規的現象，而這是他們的無奈之舉。
“有時商家卡餐了，出不來餐，你怎么辦，也沒辦法。有時候你送餐，寫字樓不讓上，你讓這個顧客下來取餐，顧客一直二十分鐘才下來，你說你怎么辦，你的餐全部都超時了。
我最長等過八分鐘紅燈，過不去你怎么辦，你這個單子馬上超時了，不就都是違章，你只要干送外賣、干騎手，我告訴你，百分之一百都要闖紅燈。”
據悉，如果超時就會扣錢，四五分鐘以內，也就是0.7元錢、0.8元錢、1元多錢，要是超過十分鐘以上，就是2、3元錢。要投訴是罰款100元到200元吧，給差評罰款是50元到100元。
而美團同樣有嚴格的扣錢制度。有騎手表示，超過5分鐘就扣，根據單價，6元錢一單，就扣2元，只要超一秒鐘到五分鐘內就扣2元錢，超15分鐘就是按一半扣。差評扣款50元，投訴看情況，情況嚴重就扣款500元錢。
有專家表示，安全送達，我們覺得也包括整個運送過程當中合法、合規，避免違章，避免交通事故，其實也是平臺應盡的義務。而在這一塊兒，你把騎手違章，闖紅燈，發生交通事故等等，你要把這些東西甩鍋給消費者，顯然消費者是不答應的。
