9月16日，由浙江省舟山市人民政府主辦的“2020年?yáng)|海開(kāi)漁節(jié)暨舟山遠(yuǎn)洋漁市節(jié)”在舟山正式啟幕。舟山順豐速運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱舟山順豐）受邀參與本次開(kāi)漁節(jié)。浙江省舟山市副市長(zhǎng)姜建民、舟山市商務(wù)局副局長(zhǎng)鄭杰、國(guó)家遠(yuǎn)洋漁業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃寶善、上海海洋大學(xué)副校長(zhǎng)萬(wàn)榮以及舟山順豐速運(yùn)有限公司總經(jīng)理喻運(yùn)平等出席了開(kāi)幕式。
開(kāi)漁節(jié)上，舟山順豐還和當(dāng)?shù)卣?lián)袂進(jìn)行了無(wú)人機(jī)首飛儀式。隨著儀式開(kāi)啟，一筐筐新鮮海鮮乘著順豐無(wú)人機(jī)“飛天出海”，從遙遠(yuǎn)的舟山島嶼飛到了當(dāng)?shù)卮a頭，再用接駁車運(yùn)到網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸海鮮，標(biāo)志著順豐在舟山打造的智慧物流方案正式投入運(yùn)營(yíng)。
（圖：東海開(kāi)漁節(jié)無(wú)人機(jī)首飛儀式）
海鮮嬌貴異常，如何破局“運(yùn)輸難”？
舟山素有“東海魚倉(cāng)”和“海鮮之都”之稱，舟山梭子蟹、帶魚、大黃魚、小黃魚等更是享譽(yù)全國(guó)。其中舟山梭子蟹體大肉多，脂膏肥滿，是海味品中之上品，也是當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖戶、漁民、海鮮水產(chǎn)商等重要收入來(lái)源。但由于被稱為“千島之城”的舟山島嶼星羅棋布、交通不便，再加上海鮮都嬌嫩異常、難以保存，如何把舟山海產(chǎn)鮮活地運(yùn)到全國(guó)人民桌子上，成為了懸在當(dāng)?shù)厝诵念^的一個(gè)難題。
（圖：舟山海域）
“運(yùn)輸難”成為影響當(dāng)?shù)貪O民收入提升的一大障礙。一方面是因?yàn)樗笞有返群．a(chǎn)嬌貴，一旦脫離海水環(huán)境，不做充氧制冷措施，很快就會(huì)死亡，品質(zhì)將大打折扣。另一方面是因?yàn)橹凵诫x島眾多、人群分散，當(dāng)?shù)匚锪饕灾鲘u托運(yùn)、汽運(yùn)模式為主；不僅運(yùn)輸方式單一，船舶班次還少，并且運(yùn)輸容量有限；一次運(yùn)輸還需多次接駁，不僅耗時(shí)長(zhǎng)，時(shí)效差，而且成本高。
海鮮上天出海，無(wú)人機(jī)提速保鮮
為了突破地形崎嶇、人力分散、交通落后等海鮮運(yùn)輸?shù)南拗疲権S聯(lián)合舟山政府開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)施了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸海鮮方案，讓海鮮“乘機(jī)出海”。此次舟山順豐在當(dāng)?shù)赝度肓硕喾N無(wú)人機(jī)機(jī)型支持運(yùn)營(yíng)；其中方舟40型無(wú)人機(jī)基于其64.2升超大貨倉(cāng)設(shè)計(jì)，可載重10千克，續(xù)航20余分鐘，航程可達(dá)18千米，最大抗風(fēng)可達(dá)7-8級(jí)，最高運(yùn)行海拔可達(dá)4800米，可有效滿足舟山各分散島嶼多種情況運(yùn)輸需求。
（圖：順豐無(wú)人機(jī)運(yùn)輸海鮮）
舟山過(guò)往海鮮運(yùn)輸模式是，捕撈后由每天一趟的收購(gòu)船統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)酱a頭，再?gòu)拇a頭運(yùn)輸?shù)街鲘u；這種傳統(tǒng)運(yùn)輸模式方式單一、多次接駁、步驟繁瑣、耗時(shí)較長(zhǎng)。而現(xiàn)在順豐無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，則能實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的快速寄遞。采用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸后，原本需要3小時(shí)水路運(yùn)輸，現(xiàn)在最快12分鐘即可“上天出海”，運(yùn)輸效率提高了15倍。此外，海鮮搭載無(wú)人機(jī)出海之后，將直接降落到當(dāng)?shù)卮a頭，再用接駁車運(yùn)到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)，通過(guò)冷鏈直發(fā)和航空貨運(yùn)等模式極速運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，打破了當(dāng)?shù)睾ｕr運(yùn)輸方式單一、運(yùn)輸班次不足、運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的限制，實(shí)現(xiàn)了即時(shí)運(yùn)輸、快速寄遞、全程溫控，大大提升了舟山海鮮的新鮮度。
（圖：順豐無(wú)人機(jī)運(yùn)輸海鮮）
經(jīng)多天試用，當(dāng)?shù)乜蛻魧?duì)無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸?shù)哪Ｊ奖硎臼终J(rèn)可。當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖戶李先生感嘆到：“以往海鮮從捕獲到銷售基本都要兩天左右。現(xiàn)在，捕撈上來(lái)的（海鮮）昨天晚上還在船上，今天早上順豐就能送到商店柜臺(tái)。”“無(wú)人機(jī)運(yùn)輸速度上去了，海鮮更加新鮮了，成本卻沒(méi)有增加“。舟山順豐總經(jīng)理表示，“今年順豐無(wú)人機(jī)舟山首次試點(diǎn)取得了良好的效果，明年將面向更多客戶推廣使用，讓更多的海鮮飛向全國(guó)人民的餐桌！”
順豐升級(jí)物流資源，持續(xù)優(yōu)化極速寄遞
為了應(yīng)對(duì)開(kāi)漁節(jié)寄遞高峰，讓海鮮鮮活送上消費(fèi)者的餐桌，順豐還配置大量人力、物力資源，對(duì)舟山物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了優(yōu)化。
海鮮運(yùn)輸，拼的就是速度和效率。為提升攬件效率，順豐在舟山增設(shè)14個(gè)收件網(wǎng)點(diǎn)，300余名收派快遞小哥。為提升運(yùn)輸時(shí)效，順豐還在海鮮核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)臨時(shí)集散中心，增設(shè)了5條陸運(yùn)直發(fā)線路、18條客戶直發(fā)中轉(zhuǎn)場(chǎng)線路，通過(guò)“快速分揀+干線運(yùn)輸+整車直發(fā)”方式，大大減少了海鮮中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)48h覆蓋百城的極速投遞。
（圖：順豐冷鏈車運(yùn)輸海鮮）
科技改變物流，物流改變生活。未來(lái)，順豐將繼續(xù)以科技賦能物流，持續(xù)創(chuàng)新海鮮水產(chǎn)寄遞方案，并重點(diǎn)探索無(wú)人機(jī)在物流場(chǎng)景下的新應(yīng)用模式，為偏遠(yuǎn)地區(qū)、特殊地形區(qū)提供高效、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，助力海產(chǎn)行業(yè)及各行各業(yè)繁榮發(fā)展。
