當前在政策調控下及市場發展下的我國汽車租賃行業現狀，租車行業市場規模雖然潛力巨大，但目前市場主體相對龐雜，處于高度分散之中，前五大汽車租賃公司的市場占有率僅為23%，市場滲透率較低。但由于道路承載量有限，人們出行需求卻在不斷擴張，供需落差必然推動汽車租賃在綜合運輸體系中扮演越來越重要的角色。尤其在經歷疫情洗禮后，傳統租車市場格局被打破，以赫茲、神州為代表的重資產運營模式屢屢受創，而以Turo、達達租車為代表的共享租車模式逆風上揚。因此，共享租車，大有可為！共享租車實現的是汽車這一完整的物體使用權的共享，而非專注于汽車的所有權。通過所有權與使用權的相對分離，在平臺集中優化配置單位和個人閑置車輛，從而實現供給側與需求側的彈性匹配，在實現資源重復利用、降低整體成本的同時保障大眾出行需求。
達達租車與其他租車運營模式的比較，達達租車平臺與其他C2C租車平臺最大的不同在于門店。達達租車在全國超過300+城市，所有共享車主的車輛既可停放于門店，也可工作人員幫助上門送取車，車主想自用就自用，想出租就出租，并且車輛定時維修、保養等都有專人進行車管服務。而租車用戶可以用車低成本和車輛選擇多樣化，比傳統租車更好。用戶在達達租車從選車-下單-訂單結束都是線上流程，但在交接車時，用戶需要通過到門店或送車網點與門店員工進行見面交車，這樣更利于提升服務質量，提高運營效率。可以說，門店就是提升車主和用戶對達達租車信任度的橋梁。獨特的運營模式既提升用戶雙方信任和交易效率，又解決了運營重、成本大等租車行業痛點。同時，平臺將私家車租賃出去后，釋放了閑置汽車以及車位等資源，提高了汽車整體利用效率。其接入的私家車“閑著也是閑著”，通過平臺租賃出去，成本將比傳統租車方式更低，車型也更加豐富，因此也更受用戶青睞。而達達租車所倡導的共享租車，不僅僅是滿足了租車市場需求，更是重塑了租車行業車輛供給端和服務的組織方式，創造了全國都有你的私家車、全新共享有車生活方式。
共享租車是未來出行的必然趨勢。以達達租車為代表的的汽車租賃行業快速發展，對豐富城市客運體系和更好的滿足社會公眾多樣化、品質化出行需求發揮了重要作用。
在“共享經濟”浪潮的推動下，出行行業面臨著巨大的挑戰和變革。達達租車將繼續秉承“用戶至上”的原則，認真貫徹落實好相關發汽車租賃領域工作要求，凝心聚力、開拓創新，與全行業一起共建我國汽車租賃行業美好未來。
