司機駕駛新能源公交車緩緩駛進立體車庫入庫停車，插上充電設備，按下停車按鈕，不到30秒鐘時間，十多噸的公交車就上升到第四層。安裝在地面的充電樁主動識別車輛位置、自動連接，給公交車充電。
新能源公交車立體車庫是廣東三浦車庫股份有限公司今年推出的新產品。作為一家專注研發和制造智能立體停車設備的企業，近年來，三浦車庫推出可以滿足新能源汽車充電的立體車庫，不斷提升設備智能化水平，助力解決城市停車難題。
新能源公交車立體車庫可以自動識別車輛位置，給公交車充電。受訪者 供圖
新能源汽車“上高樓”
停車、充電兩不誤
早在2011年，特斯拉在新能源汽車賽道上發力后不久，三浦車庫董事長蘇農就做出了研究新能源立體車庫的決定。“未來的車庫不僅要解決停車難，還要解決充電難。”蘇農說。
10年前的決定顯然是做對了。在傳統汽油車銷量增長放緩的形勢下，新能源汽車保有量增量已經連續3年超過100萬輛，2020年達到492萬輛，同比增長29.18%，占汽車總量的1.75%。三浦車庫新能源立體車庫的銷量以及占總銷量的比重，每年也隨之提高。
地面新能源充電樁使用率低、經常被燃油車占用，而新能源立體車庫能夠同時滿足燃油車和新能源汽車的停放需求，既可以為新能源汽車充電，又避免了停車位的浪費。
“我們在首層配備充電樁，車庫內置智慧芯片，為車輛和充電樁搭橋。車主停好車后插上充電頭。無論車輛停在哪個位置，充電樁可自動識別，為其充電。”蘇農介紹。
新能源立體車庫推出市場后，三浦車庫工作人員在進行市場調研時發現，新能源公交車每天停運后不僅占據大面積停放空間，還要司機下班后再回來調度車輛輪流充電。“使用我們推出的新產品，公交車‘下班’后入庫就充電，司機第二天駕駛電量滿滿。”蘇農說。
粵港澳大灣區半數以上城市的首個立體車庫由三浦車庫建造。受訪者供圖
車庫可自動辨別車內人員
一半專利和安全相關
據公安部統計，2020年全國汽車保有量2.81億輛，全國有70個城市的汽車保有量超過百萬輛，31個城市超200萬輛，13個城市超300萬輛，停車難已然成為社會問題。
與機動車保有量年年遞增相呼應的是，自2016年以來，三浦車庫每年訂單數額保持年均超30%的增長，產品遍布廣州、深圳、香港、澳門、新加坡、迪拜等地，粵港澳大灣區半數以上城市的首個立體車庫由三浦車庫建造。
市場雖然廣闊，但要在激烈競爭中贏得一席之地，還得靠產品實力說話。近年來，三浦車庫將每年銷售收入的8%作為研發投入。“安全、方便和效率是我們產品創新改進的3個方向。”蘇農說。
三浦車庫一半以上的專利都是和產品安全相關。在人車誤入檢測、車門開閉識別基礎上，三浦車庫設計研發出辨別車內是否有人的光電系統；考慮到新手停車經驗不足，企業專門設計研發超寬、超大空間的產品，方便新手停車入庫。
如今，三浦車庫研發的機器人智能車庫可完成自動車輛糾偏、轉向等智能化操作。在效率上，三浦車庫也達到國內最高水準，產品可以在45秒內完成車輛升降10層操作，有效減少用戶停車取車等待時間。
“不同類型的產品滿足不同場地使用需求，比如機器人車庫適用于封閉獨立、沒有多余空間挪車的地塊；而密集型塔庫更加適用于寸土寸金地塊，盡可能節約用地。”蘇農介紹。
硬件軟件兩條腿走路
和40多個地方共建停車系統
經過多年發展，三浦車庫已經從單一的硬件生產商發展成集硬件、軟件為一體的智慧停車方案提供商。
當前，三浦車庫所在地肇慶高新區正在啟動大旺智慧停車工程，三浦車庫深度參與其中。通過運用物聯網、人工智能和大數據，大旺智慧停車系統可以及時收集路邊、停車場等地的車位信息，實時向車主推送，充分調度與盤活城市閑置車位。
蘇農表示，下一步，三浦車庫還會加大與各樓盤合作，將小區地下停車場納入停車資源庫中來，研發出可定位到小區地下停車場具體車位的系統，充分利用社會停車資源。
除生產制造立體車庫外，三浦車庫還參與到城市立體車庫運營中來，通過和社會資本強強合作，獲得城市停車經營權。“立體車庫市場依舊是藍海，吸引了不少社會資本涌入其中，這能大大降低企業經營成本，有助于保證企業資金流充足。”蘇農說。
目前，三浦車庫與全國40多個縣市區合作，共建大數據停車系統。“三浦車庫緊跟社會的發展，既要做車庫硬件制造商，又要運用大數據、5G技術打造云平臺，成為城市運營的服務商，兩條腿走路才能解決停車難題。”蘇農說。
【南方+記者】劉亮
【通訊員】方斌 吳君
