2021年6月10日，華人運通高合汽車創(chuàng)始人丁磊受邀出席“2021第十三屆中國汽車藍皮書峰會”，丁磊表示：沒有人不是新造車，產(chǎn)業(yè)裂變需要徹底顛覆底層思維，用戶是我們永遠的先手。
早在參加2019年中國汽車藍皮書論壇之時，丁磊就曾提出，2021年才是真正的新能源車“元年”，從“勇氣”到“冬芽”，到2021年來看，整個市場已經(jīng)非常確認了新能源、智能是顛覆傳統(tǒng)和原來燃油車市場格局的非常明確的賽道和方向。今年5月，高合汽車如期開啟全國用戶交付，丁磊在現(xiàn)場透露，高合小訂轉(zhuǎn)化率65%，5月開始全部交付給真實用戶，本月三位數(shù)，下月交付過千，作為60萬到80萬的高端產(chǎn)品，將創(chuàng)新造車的記錄。
關(guān)于中國目前新造車的格局，丁磊認為，小鵬汽車15-40萬，蔚來汽車40-50萬，高合汽車60-80萬，將打開中國新造車新格局。對整個高端新能源市場來說，高合汽車整個品牌價值和技術(shù)價值和用戶價值都是非常高的，60萬的車的價值大于兩臺30萬車之和，
關(guān)于新能源、信息革命對整個汽車產(chǎn)業(yè)的影響，他認為電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化對中國汽車產(chǎn)業(yè)震動巨大，技術(shù)與商業(yè)模式也發(fā)生顛覆性重構(gòu)，所有人都是“新造車”了，更為產(chǎn)業(yè)底層思維方式帶來深刻改變。
主要帶來四個方面的顛覆：
第一，硬件思維轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖季S，新車構(gòu)造都是從軟件架構(gòu)開始，致力于為用戶帶來常用常新、可持續(xù)升級的用車體驗；
第二，產(chǎn)品思維轉(zhuǎn)向體驗思維，場景定義設(shè)計成為必然趨勢。比如，HiPhi X展翼門，酷炫的開門方式，滿足了婚禮用車需求，成為婚禮的首選用車。雖然是“無心插柳柳成蔭”，但也是場景定義設(shè)計的一種詮釋。
第三，批發(fā)思維到車主思維，現(xiàn)在主機廠都要直面車主，直面用戶，與用戶做直接溝通交流，之前賣400萬車沒有車主朋友，但現(xiàn)在剛開始就“至少30%的車主直接溝通”，用戶思維能真正保證我們的產(chǎn)品不斷進化，品牌不斷與用戶共創(chuàng)進步。
第四，單體思維到系統(tǒng)思維，以自動駕駛為例，單車智能的自動駕駛對用戶來說成本太高，社會經(jīng)濟效益也差，也不能實現(xiàn)全局智能的自動駕駛。車路城協(xié)同自動駕駛，是實現(xiàn)完全自動駕駛的唯一途徑，能夠更高效的發(fā)揮車和路的效率。比如，上海到杭州的高速公路，部署在路端的設(shè)備，經(jīng)濟效應(yīng)會高于目前單車的智能裝備。華人運通致力于通過“智能汽車、智捷交通、智慧城市”三智戰(zhàn)略，實現(xiàn)從單體智能，到混合智能，到群體智能的升維進化。
在談到大會主題“先手”時，丁磊認為“先手”不等于“先行”和“先發(fā)”， 是積極應(yīng)對變化的“先手”。面對行業(yè)裂變、壁壘消失以及無邊界化，要搶占先手，就要主動擁抱產(chǎn)業(yè)的無邊界化，快速反應(yīng)，向上擁抱創(chuàng)新，向下兼容生態(tài)。
用戶就是我們永遠的“先手”。“用戶都比我們聰明，都比我們成功”，他們對于品牌的熱愛、對于產(chǎn)品的問題、對于企業(yè)的期望都是非常直接并且真誠的，要積極應(yīng)對用戶的需求變化，快速回應(yīng)和反應(yīng)，與用戶共創(chuàng)，才是我們的新大陸。
