“雙循環”正成為街頭巷尾熱議的經濟熱詞。
在國際環境不確定性增加的當下，持續擴大內需，發展“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新格局，才能持續拓寬經濟發展的空間。
中國花卉協會的報告顯示，我國已成為世界最大的花卉生產基地、重要的花卉消費國和進出口貿易國。花卉經濟如何融入雙循環、拓展更大的發展空間？
中國最大的零售平臺——京東或許是一個絕佳的觀察窗口，數字化的花卉經濟在這里開出了新“花”樣。
挑戰
一天有上百萬支鮮花被銷毀
從云南花田，到城市花店，一束鮮花通常要經過上游采摘修剪、中游批發、下游零售的流轉，最終才能以花傳情。現在，在京東的介入下，這一距離正在縮短。
據了解，傳統的鮮花供應鏈，要通過至少四級以上渠道：花農生產出來，運到交易市場或是采購商到田間地頭收花，之后經過一級、二級甚至三級批發商，才到達城市和花店。這也帶來諸多問題：物流成本高，效率低下；交易時間長，導致鮮花損耗嚴重；鮮花價格高，品質卻難以保證。根據艾瑞咨詢統計，每層批發商要加價15%-20%，而花店零售環節至少加價60%。而一旦鏈條中某一環出了問題，整個供應鏈就受阻無法運轉。
“管他市場怎么亂，咱的心態不能亂，安排！”90后的阿俊說道。作為云南昆明一家鮮花農場的經營者，今年七夕前一段時間，他就在為京東備貨。很多線下批發商也看好今年七夕的鮮花報復性消費，紛紛找到阿俊要花，但他都婉言謝絕了，“還怕京東上不夠賣呢”。阿俊更愿意通過京東平臺直接面對消費者，這樣能讓利給消費者一個友好的農場直供價，畢竟上半年大家都過得太難了。
年初受疫情影響，全國各地花市關閉，大部分物流無法正常發貨，線下花店停業，鮮花的銷量降至冰點。本是一年鮮花交易量最高點的2月情人節，阿俊和大部分花農一樣，卻面臨花爛在地里、不得不銷毀的慘重損失。
昆明斗南花卉市場，這個中國乃至亞洲最大的鮮切花交易市場，鮮切花交易量占全國70%，出口40多個國家和地區，是中國花卉市場的“晴雨表”。據斗南花卉產業集團運營總監董瑞介紹，今年情人節期間，這里的鮮花交易量、供應量只有去年同期的30%-40%，批發價格僅去年的1/3，而物流成本上漲超過2倍。正常情況下，斗南市場每天只有5%左右的鮮花因拍賣不出而銷毀；但今年比例高達30%以上，僅2月10日一天，就有上百萬枝鮮花被銷毀。
改變
“救花行動”線上突圍
昆明國際花卉拍賣交易中心發布的《關于疫情及雪災對花卉產業及企業影響的報告》預測，第一季度云南花卉交易量約減少8.42億支，交易額減少約11.42億元，再加上物流、農資等其它損失，預計此次疫情加上不久前的雪災，對整個鮮花行業造成的損失至少在40億元左右。
打擊之下，是花農們的百態艱難。阿俊，含淚扔掉幾萬枝辛苦栽培的玫瑰花；昆明晉寧縣的小女孩妙妙，2月一直在苦等收花叔叔帶走家里比她還高的百合……
2月13日，情人節前一天，京東收到云南昆明、楚雄、玉溪多個鮮花種植基地的緊急求助，涉及3000畝花田、45個品種的3000萬支玫瑰滯銷。
花期不等人，京東第一時間開展“救花”助農行動，推動鮮花產業從線下走到線上突圍。一方面，京東物流迅速部署供應鏈和冷鏈配置，解決鮮花從地里走出來、運出去的難題；另一方面，京東開辟綠色通道，讓鮮花基地極速入駐京喜開店，兩天后，2月15日滯銷鮮花便已在京喜上架。同時，針對鮮花生命周期短的問題，京喜發起了“鮮花助農”專場營銷和600多場直播，尤其是京喜直播成為本次“救花行動”中重要的實時播報窗口，通過視頻講解、現場連麥，直觀為消費者呈現真實的鮮花滯銷景象，直播帶貨快速打開鮮花銷路。
效果是顯而易見的。玉溪花趣花業的負責人曾小剛，迅速入駐京喜開了“花趣拼購專營店”。以前從沒玩過短視頻的他，親自在花田里架起手機搞直播，搭上京喜直播的快車后，他在2月的后半月就售出上百萬支鮮花。
曾小剛的京喜拼購花店沒開幾天，阿俊的線上京東花店也通過審核開起來了。他認為錯過了2月14日情人節，可以在3月8日婦女節給講究品質的女性消費者送上“春天最美的花”和祝福，此外還有令他期待大賣的京東618。
一場疫情，雖然暴露了花卉行業的脆弱性，但裂縫中也能找到新希望。從無人問津到重拾花香，許多像曾小剛、阿俊一樣的花卉從業者轉到線上，在京東、京喜上重拾信心和未來。
美好
七夕見花如面
和其他消費品相比，鮮花不是剛需，但卻蘊含著消費升級趨勢下的增長潛能。
前幾年，電商也曾盯準了鮮花行業，鮮花電商一度成為資本寵兒。2015-2016年，關于鮮花電商的融資活動就有32筆。然而，由于鮮花對運輸儲存的要求非常高，消費者常常收到后發現花的質量并沒有預期好。久而久之，鮮花電商也從瘋狂復歸平靜。
歸根究底，制約花卉產業快速發展的，是供應鏈的專業化程度，尤其是冷鏈配送能否滿足消費者對“鮮”和“快”的要求。
作為一家以供應鏈為基礎的技術與服務企業，京東數年來積累的智能供應鏈服務能力，尤其是不斷完善冷鏈物流，為鮮花電商的發展帶來新契機。依托京東搭建的電商物流一體化體系，鮮花可以通過京東物流自建的干線、支線運輸網絡及社會化冷鏈協同網絡，快速送到消費者手中。早在2018年12月，京東物流就推出了冷鏈卡班，以集散分撥的方式提供點到點的固定班次冷鏈運輸服務，來滿足商家多批次、小批量不足整車的冷鏈運輸需求，這種模式非常適合鮮花商家。并且，京東自主研發的智能溫度監控平臺，可實現全流程的可視化溯源，以及溫控冷鏈車全程“0斷鏈”、“0腐損”，讓鮮花“鮮活”送達，解決鮮花電商歷來存在的痛點難題。
所以，依托京東強大的冷鏈網絡和供應鏈一體化，疫情之下，京東平臺上的線上花卉商家受到的負面影響遠低于傳統的線下花卉從業者。而這場疫情，也讓花卉行業對生鮮型供應鏈的效率需求和產業數字化達成了廣泛深刻的共識。
阿俊在昆明基地里的鮮花，8月出現在京東秒殺七夕“秒空鮮花基地”專場上。今年七夕節，京東秒殺打通線上用戶數據與線下鮮花店的商品庫存，利用京東“物競天擇”項目的LBS（即基于位置的服務）功能，可滿足用戶一下單、就自動匹配距離最近的門店送花，實現同城送花1小時極速達。據悉，七夕當天，京東鮮花的整體銷售額達到30天日均銷售額的22倍，比2月14日情人節銷售增長了近三倍；阿俊的鮮花銷量，也比他在618期間的日均大賣銷量翻了倍。
從冷鏈卡班到“物競天擇”，京東的智能供應鏈正跨越時間、距離的邊界，賦予花卉經濟“鮮活”的生命力。
早在年初，疫情剛剛爆發的時候，阿俊在朋友圈發布了一條動態，當時他寫道：“請永遠相信，戰勝疫情之后，一定有人拿著一束鮮花等待著你。”而這個七夕，京東“鮮活”送達全國各地的鮮花，讓人們傳情達意、見花如面。
破局
激發鮮花日常消費潛能
縱觀全球，鮮花市場可分為兩部分，一部分是以節假日和慶典贈送為主的禮品鮮花，另一部分是以日常消費為主的生活鮮花。在中國市場上，前者占據了主流。鮮花在節假日“受寵”，到了非節假日備受“冷落”，從業者也面臨旱澇不均的局面。
根據荷蘭花卉協會的統計數據，在日本、美國等對鮮花沒有特別偏好的發達國家，日常消費占到鮮花市場的30%—40%。作為世界最大的花卉生產中心，我國的日常鮮花消費占比僅為5%。
可想而知，這其中蘊藏多大的內需空間。在出口和投資增長放緩的形勢下，以內循環為主的“消費”正成為我國經濟增長的重要動力，這意味著居民消費力的激發和提高。在鮮花市場中，存在一片巨大的日常消費藍海，尤其是在人均鮮花消費顯著低于一二線城市的新興市場，可以通過有針對性的貨與場的重構，釋放居民的日常鮮花消費力。京東秒殺以銷定產的模式，可以通過確定性的流量及營銷資源投入來預估銷量，加上定期包園銷售的形式，能撬動供給端降低成本、提高備貨效率。
剛剛過去的京東9.9超級秒殺節，并不是特別的節假日送花高峰期，京東秒殺繼七夕之后再次聚焦花卉品類，給予重磅資源和流量扶持。9月8日推出云南鮮花產業帶直播，將鏡頭帶入花田，讓消費者身臨其境，加之低于日常價50%的秒殺價，激發了鮮花消費潛能。京東秒殺數據顯示，當天消費者購買了20萬枝花，其中70%來自下沉新興市場。
而對于那些一、二線城市的白領，京東在挖掘原有的節假日消費需求外，開辟了一塊全新的日常鮮花消費增量市場。8月底，京東PLUS會員上線了鮮花特權，向超過1500萬會員提供每月一次的立減30元優惠，可享受9.9元、19.9元的包郵月度定制鮮花。用半杯咖啡的價格，培養這群已接觸過鮮花的品質型消費者，形成鮮花日常消費習慣。
在買花這件事上，京東正“喚醒”不同細分市場的消費者從無到有、從有到多建立消費意識，有助于打破國內以婚慶鮮花和禮品鮮花為主的鮮花消費市場格局。原來的局破了，激活更廣闊的日常鮮花消費內需市場，鮮花也才真正意義上融入國家雙循環的新格局中。
有觀點認為，京東以供應鏈為基礎的技術和服務能力，可實現產業鏈上下游的信息和資源共享、產品定制、渠道共融、配送互通，不僅能為需求端提供更好的消費體驗、激發消費潛能，也能幫助供給端做好產品的全生命周期運營。
確實，在花卉行業，京東正借助數字技術，在賦能更多花卉企業和商家融入雙循環中起到“渦輪增壓”的效果。如今，挑戰、改變和美好，正伴隨著鮮花的芬芳悄然發生，也讓花卉從業者們搭上了開往“春天”的地鐵、更好地融入國家雙循環的新發展格局中。
