2021年會是屬于廣汽傳祺的一年。為什么會有這個論斷，因為在以前，廣汽傳祺都是單線出頭，多線齊行的情況很是少見。今年，首先是MPV市場，M6、M8再次取得了傲人的成績；轎車領域，影豹終于揭開了全部的面紗，預計會在下半年正式上市；起家的SUV領域，GS8即將換代，還有的就是今天的主角傳祺GS4 PLUS。
作為廣汽傳祺在SUV市場的主打之一，傳祺GS4 PLUS被譽為是超強動控SUV。有顏值、有智能、有動力，這些都會是傳祺GS4 PLUS的賣點，那么事實是否真的如此，不妨與我們一起去探尋一番吧。
動力強勁，隨心所馭
眾所周知，傳祺GS4 PLUS搭載了代號為4B20J1的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力（185kW）/5250rpm，最大扭矩390牛·米/1750-4000rpm，匹配6速手自一體變速箱，尾標也來到了390T，這樣一來這款車的動力表現確實值得一看，那首先帶來的就是加速測試。
測試場地為肇慶國際賽車場的發車區直線位置，測試車輛使用的是馬牌UC6輪胎，這四只輪胎抓地力很好，經過幾次測試后胎面就會有粘黏感，對于性能測試來說幫助很大。起步時變速箱允許起步轉速可以控制在2500rpm左右，整個加速過程比較平穩，換擋動作不明顯，中后程的加速力維持比較好，最終測得這臺車0-100km/h加速時間為7.34秒，要比官方給出的7.5秒更好，成績值得肯定。
剎車踏板腳感較好，在剎車初段就可以提供不錯的制動力，而中后段依舊可以將制動力延續到底，g值一直保持在-1g左右，測試十次后，成績一直維持在37-39米范圍內，最終測得100-0km/h的剎車成績為38.51米，成績良好，官方的測試成績為35.17米。
底盤穩健，操控自信
本次場地試駕提供了很多項目供媒體進行體驗，首先進行的是定圓項目，之后還會有體驗懸架振動的駕駛項目、麋鹿項目體驗以及繞樁體驗。
傳祺GS4 PLUS懸架支撐性比預想的要更好，中后段很有韌性，在進行高速定圓行駛時車身姿態穩健，底盤設定比較中性，方向盤手感很好，中間虛位不大，在速度加快時比較利于駕駛者把握方向。金卡納的場地很小，除了一個S型彎道以外中間還放有兩個減速帶供體驗，主要用于考驗車輛底盤懸架的濾振性以及側向支撐性。
懸架系統的表現良好，雖說是家用舒適的標定，但懸架阻尼并不是一味的軟，中后段很有韌性，濾振性良好，這點和底盤工程師對于液壓襯套以及橡膠襯套剛度的調整密不可分，高速通過減速帶時傳祺GS4 PLUS的車內振動并不明顯，因為是場地內試駕，懸架的感受僅作為參考，未來在開放道路上還會有更詳細全面的體驗。
麋鹿環節因為樁桶的碼放與我們日常AH-100測試的標準不太相同，并且測試的路面以及環境也不一樣，所以此次麋鹿項目主要以體驗為主，最終成績僅作為參考。
前面提到傳祺GS4 PLUS的輪胎抓地力很好，所以車輛從A區進入B區時會感到它的反應很快很聽話，底盤擁有不錯的整體性，進入B區比較輕松。再進入B區后ESP車身穩定系統開始介入，通過制動幫助駕駛者控制車速以及車身姿態，力度不算特別大，麋鹿環節官方測試成績為77km/h。最后，繞樁的感受，車頭的指向性比較好，方向盤很聽話，車尾甚至還會有一些小小的滑動。動態部分的體驗就分享就這么多，下面咱們再來看看它的靜態表現。
動感年輕，煥顏一新
作為傳祺GS4的升級版本，廣汽傳祺GS4 PLUS采用了全新的設計語言，年輕味兒十足，車頭造型激進，運用了大面積的鍍鉻飾條來提升運動感。矩陣式LED前大燈的配置不低，未來在中高配車型上將提供自適應遠近光、自動開閉、延時關閉、高度可調等功能。
既然是叫PLUS，那它的尺寸肯定是要比普通傳祺GS4大了不少，傳祺GS4 PLUS的長寬高達到了4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm。
科技內飾，乘坐舒適
傳祺GS4 PLUS的造型非常討喜，類似某德國豪華品牌的中控大屏非常吸睛，中控屏清晰流暢，內部配備的軟件也很全面。車機搭載的語音控制系統非常好用，駕乘者可以通過“你好，小祺”進行喚醒，開啟導航或者完成指令的反應速度非常好。
除了一些第三方應用以及互聯功能外，傳祺還為這臺車帶來了ADiGO超感交互智能座艙，它的主要亮點在于A柱位置的紅外探頭和車內攝像頭可以時刻關注駕駛者的狀態，從面部表情來判斷駕駛者的情緒。
這樣一來駕駛者在進行點歌的時候就系統會判斷您的心情為您選擇歌曲，高興哈哈大笑時會是歡快的歌曲，而嘴角向下則會匹配悲傷情歌，內后視鏡下的攝像頭則負責照顧副駕駛。同時智能座艙還可以根據外部環境或者駕駛者的動作（疲勞、吸煙等）來自行開閉車窗、天窗。
除了剛才提到的配置外，座椅加熱/通風、ADAS駕駛輔助系統、自動泊車入位、電子手剎、AUTOHOLD等等配置也都出現在了新車上，預計將會在中高配車型上出現。空間部分，后排座椅放倒的把手和座椅靠背調節共用一個把手，放倒時非常輕松。車內儲物空間，每個儲物槽的容積都很好，尤其是前排儲物槽開口較大且內部很平整，拿取手機時很方便。
總結
作為廣汽傳祺在SUV市場的又一杰作，傳祺GS4 PLUS被寄予厚望，這一點從其身上的配置就能窺見。首先是外觀，沒有延續家族的設計風格，而是采用了全新的設計，看起來更加年輕；其次就是超感智能交互座艙，把智能化表現得淋漓盡致，展現了傳統車企緊跟新時代的決心；最后的重點就是動力，2.0T高性能發動機搭配6AT變速箱，迸發出超燃動力，這一點從測試活動上取得的成績就能證明。新車預計下個月正式上市，售價會是多少呢？我們一起拭目以待吧。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：汽車之家
原標題：《內外兼修 場地試駕廣汽傳祺GS4 PLUS》
