我們似乎已經(jīng)習(xí)慣了兩點(diǎn)一線的生活：每天下班回到家里，躺在床上刷著某音、某寶，一句“我很累”，仿佛成了躺在床上的理由；點(diǎn)一份外賣，打開平板追劇或是打開電腦打游戲，這是很多人周末的常態(tài)；難得的假期，同樣一句“我很累”，讓本該因年輕充滿活力的我們，關(guān)閉屋門與室外隔絕。
是時(shí)候跳出“我很累”的舒適圈，讓自己愛上一些新鮮事物，讓生活更加豐富多彩了。難得的周末，我們不應(yīng)該出去走走，開車帶幾個(gè)小伙伴來到郊區(qū)親近自然，解鎖更好的自己?jiǎn)幔?/p>
這種渴望喚醒新生活的心情，Jeep新指南者最懂！
Jeep不只是越野，新指南者與新汽車消費(fèi)人群惺惺相惜
Jeep品牌源于軍用車型，強(qiáng)悍越野是其不變的基因，甚至在老一輩國人心中，音譯而來的“吉普”就等于越野車。如今，年輕一代成了汽車消費(fèi)的新主力，對(duì)于汽車的認(rèn)知也發(fā)生了根本改變，他們想要的不是一輛冷冰冰的交通工具，而是一個(gè)惺惺相惜，靈魂相契的伙伴。
與此同時(shí)，Jeep近些年來也以自由探索的精神不斷拓展品牌邊界，與年輕人實(shí)現(xiàn)了越來越強(qiáng)的情感共鳴。
在Jeep的產(chǎn)品中，身為90后的筆者格外青睞“指南者”，僅從名字，就對(duì)它產(chǎn)生了很強(qiáng)的好感。它不只有探索未知的意味，更透露著永不迷失的自信和篤定。這不正是內(nèi)心充滿激情，卻被現(xiàn)實(shí)所困的年輕人，向往的精神狀態(tài)嗎？
事實(shí)上，在新指南者的引入國內(nèi)后，整個(gè)Jeep品牌都煥然一新，越來越年輕了。當(dāng)然，這背后的原因不只是起了個(gè)好名字，更在于“恰到好處”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。面對(duì)年輕人“悠然見南山”，“縱情山水間”的精神追求，以及無法脫離的快節(jié)奏生活狀態(tài)，新指南者似乎要將“遠(yuǎn)方”與“現(xiàn)實(shí)”和諧統(tǒng)一。
首先從造型開始，Jeep新指南者在保留Jeep家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，外觀更具現(xiàn)代感。星耀梯形參數(shù)化燙印七孔格柵讓人一看就知道這是一臺(tái)Jeep，全新的LED反射式前大燈頗具科技感。在車身設(shè)計(jì)上，新指南者還采用了諸多凌厲線條，讓整車充滿力量感。整體上看，雖然采用了一部分家族式的設(shè)計(jì)，但Jeep新指南者非常明確地傳遞出了年輕、活力的產(chǎn)品形象。
而新指南者在尾部設(shè)計(jì)上，似乎能看到幾分大切諾基的神韻，這讓整車尾部看起來更為大氣，也讓新指南者的整體外觀實(shí)現(xiàn)了野性美與現(xiàn)代感的兼得。
從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，Jeep新指南者采用了全新的中控造型，將亮色部分簡(jiǎn)化，用鍍鉻飾條勾勒出層次感。貫穿式的中控設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，這也是我們常說的“T”字形中控臺(tái)，讓布局更加清晰合理，方便駕駛者快速操作甚至盲操。在中控臺(tái)造型更為舒展的同時(shí)，新指南者在用料方面也采用了大量的軟性材質(zhì)，使得內(nèi)飾質(zhì)感更加舒適。10.25英寸的全液晶儀表配合著10.1英寸的懸浮屏成為整個(gè)車內(nèi)的視覺重心，也是科技感的集中體現(xiàn)。
新指南者在一系列的“進(jìn)化”后，特點(diǎn)更加鮮明，如果說這些變化有一個(gè)核心因素，那么絕對(duì)是因?yàn)樗?ldquo;追求者”—— 年輕人。
與年輕人為伍，科技怎能落伍？
坐進(jìn)車內(nèi)，當(dāng)下車艙內(nèi)的靈魂非兩款屏幕莫屬。想與年輕人為伍的Jeep新指南者，第二步便是在兩塊屏幕上下了大功夫。10.25英寸的全液晶儀表盤，在顯示信息上非常全面，并且字體設(shè)計(jì)清晰，頁面布局合理，實(shí)用性很強(qiáng)。
而中控屏幕則搭載了全新一代Uconnect 5系統(tǒng)，并采用Intel Apollo LakePremium處理器，在運(yùn)算速度方面提升了5倍，所以整個(gè)屏幕操作起來更加流暢。
為了更貼合中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣，Jeep新指南者還搭載了最新的騰訊TAI 3.0智能車聯(lián)系統(tǒng)，這是騰訊專門為汽車打造的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。當(dāng)下，車不再僅僅是代步工具，它作為一個(gè)移動(dòng)的載體，讓車與人，人與人之間都能更為愉悅地溝通互動(dòng)，比如車聯(lián)系統(tǒng)中的車載小場(chǎng)景、組隊(duì)出行功能等等，都是車友們的“交流利器”。
Jeep新指南者的智能化集便利與娛樂于一身，除了能做到“動(dòng)口不動(dòng)手”的語音控制，通過智能語音交互管家“叮當(dāng)助手”，還能將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)生態(tài)無縫鏈接到用戶的各種出行場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)更人性化更專屬的智能體驗(yàn)。
如何與懂年輕人所想，與年輕人為伍？這便是Jeep新指南者在智能化層面交出的答卷。
“我很累”源于對(duì)現(xiàn)實(shí)無法把控，新指南者讓你Hold住生活全場(chǎng)景
作為年輕人，筆者認(rèn)為，我們之所以常把“我很累”掛在嘴邊，是因?yàn)橥饷娴氖澜绯錆M未知和變數(shù)，讓人不知所措，無力應(yīng)對(duì)，于是產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沮喪感。
作為兼具“都市”與“越野”雙重性格的車型，Jeep新指南者能夠完美Hold住我們的出行全場(chǎng)景。其自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版便是著名的Trailhawk版本，采用的是傲視同級(jí)的Active Drive Low高性能四驅(qū)系統(tǒng)，是同系中高性能越野能力的最強(qiáng)選擇，高性能旗艦版也具備更強(qiáng)的爬坡實(shí)力，大部分越野路面都可以輕松通過。除此之外，它還配備Off-Road Page 越野功能頁面，可以全面顯示詳細(xì)信息，讓駕駛者在越野中可以時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛和路面狀態(tài)，對(duì)于一些越野玩家來說是不錯(cuò)的選擇。
如果你對(duì)越野的需求沒有那么強(qiáng)烈，還有一款入門的四驅(qū)車型可供選擇：入門的四驅(qū)精英版，它采用的是Active Drive智能四驅(qū)，可以根據(jù)不同的路況完成兩驅(qū)和四驅(qū)間的切換，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，提供最合適的驅(qū)動(dòng)形式以全面保障行車安全。
當(dāng)下的SUV車型，或多或少都面臨著一種“場(chǎng)景焦慮”，即越野能力強(qiáng)的SUV基本都不舒適，一般的城市SUV通過性又差。Jeep新指南者就很好地平衡了公路與越野，讓“一車”得以“兩用”。
動(dòng)力方面，Jeep新指南者搭載GSE-T4四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)127千瓦，并可以輸出270牛·米的峰值扭矩，無論是紅綠燈起步，還是在高速上超車都游刃有余。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常平順，在高速巡航中開起來十分輕松，百公里綜合油耗低至6.0L/100km，在保證了行駛質(zhì)感的前提下，實(shí)現(xiàn)了“豪牌動(dòng)力，日系油耗”。
此外，最近的市場(chǎng)調(diào)查顯示，車輛的行駛安全性也逐漸受到廣大消費(fèi)者的重視。Jeep新指南者的安全性能也絲毫不落下風(fēng)，首先是被動(dòng)安全方面，Jeep新指南者采用78%高強(qiáng)度鋼材車身，在這其中1300Mpa超高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到23%。而在主動(dòng)安全配置上，Jeep新指南者搭載了帶行人和兩輪車識(shí)別的主動(dòng)剎車功能，而在國內(nèi)的路況下，這兩類識(shí)別都非常必要。同時(shí)，Jeep新指南者還帶有前碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)糾偏等諸多主動(dòng)安全配置，與高強(qiáng)度車身形成雙重保護(hù)。
越野性能強(qiáng)大，公路表現(xiàn)舒適，安全實(shí)力滿分，新指南者通過三大核心產(chǎn)品實(shí)力，讓每一位駕乘者都能愉快地出門，爽快地駕駛，最終安全舒適地回家。
水滴觀點(diǎn)：
工作與生活其實(shí)并不完全對(duì)立，充實(shí)的生活才能讓工作迎來更好的狀態(tài)，而努力工作就是為了過上好的生活。Jeep新指南者的出現(xiàn)，讓心有猛虎，腳踏泥土的新一代青年有了更多選擇，無論還是日常通勤還是戶外越野，都能獲得更安心的體驗(yàn)。當(dāng)決定跳出“我很累“的舒適圈時(shí)，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，你比想象中更熱愛這個(gè)世界。
