我們似乎已經習慣了兩點一線的生活：每天下班回到家里，躺在床上刷著某音、某寶，一句“我很累”，仿佛成了躺在床上的理由；點一份外賣，打開平板追劇或是打開電腦打游戲，這是很多人周末的常態；難得的假期，同樣一句“我很累”，讓本該因年輕充滿活力的我們，關閉屋門與室外隔絕。
是時候跳出“我很累”的舒適圈，讓自己愛上一些新鮮事物，讓生活更加豐富多彩了。難得的周末，我們不應該出去走走，開車帶幾個小伙伴來到郊區親近自然，解鎖更好的自己嗎？
這種渴望喚醒新生活的心情，Jeep新指南者最懂！
Jeep不只是越野，新指南者與新汽車消費人群惺惺相惜
Jeep品牌源于軍用車型，強悍越野是其不變的基因，甚至在老一輩國人心中，音譯而來的“吉普”就等于越野車。如今，年輕一代成了汽車消費的新主力，對于汽車的認知也發生了根本改變，他們想要的不是一輛冷冰冰的交通工具，而是一個惺惺相惜，靈魂相契的伙伴。
與此同時，Jeep近些年來也以自由探索的精神不斷拓展品牌邊界，與年輕人實現了越來越強的情感共鳴。
在Jeep的產品中，身為90后的筆者格外青睞“指南者”，僅從名字，就對它產生了很強的好感。它不只有探索未知的意味，更透露著永不迷失的自信和篤定。這不正是內心充滿激情，卻被現實所困的年輕人，向往的精神狀態嗎？
事實上，在新指南者的引入國內后，整個Jeep品牌都煥然一新，越來越年輕了。當然，這背后的原因不只是起了個好名字，更在于“恰到好處”的產品優勢。面對年輕人“悠然見南山”，“縱情山水間”的精神追求，以及無法脫離的快節奏生活狀態，新指南者似乎要將“遠方”與“現實”和諧統一。
首先從造型開始，Jeep新指南者在保留Jeep家族式設計的同時，外觀更具現代感。星耀梯形參數化燙印七孔格柵讓人一看就知道這是一臺Jeep，全新的LED反射式前大燈頗具科技感。在車身設計上，新指南者還采用了諸多凌厲線條，讓整車充滿力量感。整體上看，雖然采用了一部分家族式的設計，但Jeep新指南者非常明確地傳遞出了年輕、活力的產品形象。
而新指南者在尾部設計上，似乎能看到幾分大切諾基的神韻，這讓整車尾部看起來更為大氣，也讓新指南者的整體外觀實現了野性美與現代感的兼得。
從內飾設計來看，Jeep新指南者采用了全新的中控造型，將亮色部分簡化，用鍍鉻飾條勾勒出層次感。貫穿式的中控設計更加簡潔，這也是我們常說的“T”字形中控臺，讓布局更加清晰合理，方便駕駛者快速操作甚至盲操。在中控臺造型更為舒展的同時，新指南者在用料方面也采用了大量的軟性材質，使得內飾質感更加舒適。10.25英寸的全液晶儀表配合著10.1英寸的懸浮屏成為整個車內的視覺重心，也是科技感的集中體現。
新指南者在一系列的“進化”后，特點更加鮮明，如果說這些變化有一個核心因素，那么絕對是因為它的“追求者”—— 年輕人。
與年輕人為伍，科技怎能落伍？
坐進車內，當下車艙內的靈魂非兩款屏幕莫屬。想與年輕人為伍的Jeep新指南者，第二步便是在兩塊屏幕上下了大功夫。10.25英寸的全液晶儀表盤，在顯示信息上非常全面，并且字體設計清晰，頁面布局合理，實用性很強。
而中控屏幕則搭載了全新一代Uconnect 5系統，并采用Intel Apollo LakePremium處理器，在運算速度方面提升了5倍，所以整個屏幕操作起來更加流暢。
為了更貼合中國消費者的使用習慣，Jeep新指南者還搭載了最新的騰訊TAI 3.0智能車聯系統，這是騰訊專門為汽車打造的車聯網系統。當下，車不再僅僅是代步工具，它作為一個移動的載體，讓車與人，人與人之間都能更為愉悅地溝通互動，比如車聯系統中的車載小場景、組隊出行功能等等，都是車友們的“交流利器”。
Jeep新指南者的智能化集便利與娛樂于一身，除了能做到“動口不動手”的語音控制，通過智能語音交互管家“叮當助手”，還能將移動互聯網的服務生態無縫鏈接到用戶的各種出行場景中，實現更人性化更專屬的智能體驗。
如何與懂年輕人所想，與年輕人為伍？這便是Jeep新指南者在智能化層面交出的答卷。
“我很累”源于對現實無法把控，新指南者讓你Hold住生活全場景
作為年輕人，筆者認為，我們之所以常把“我很累”掛在嘴邊，是因為外面的世界充滿未知和變數，讓人不知所措，無力應對，于是產生了強烈的沮喪感。
作為兼具“都市”與“越野”雙重性格的車型，Jeep新指南者能夠完美Hold住我們的出行全場景。其自動四驅高性能旗艦版便是著名的Trailhawk版本，采用的是傲視同級的Active Drive Low高性能四驅系統，是同系中高性能越野能力的最強選擇，高性能旗艦版也具備更強的爬坡實力，大部分越野路面都可以輕松通過。除此之外，它還配備Off-Road Page 越野功能頁面，可以全面顯示詳細信息，讓駕駛者在越野中可以時刻監測車輛和路面狀態，對于一些越野玩家來說是不錯的選擇。
如果你對越野的需求沒有那么強烈，還有一款入門的四驅車型可供選擇：入門的四驅精英版，它采用的是Active Drive智能四驅，可以根據不同的路況完成兩驅和四驅間的切換，在提升燃油經濟性的同時，提供最合適的驅動形式以全面保障行車安全。
當下的SUV車型，或多或少都面臨著一種“場景焦慮”，即越野能力強的SUV基本都不舒適，一般的城市SUV通過性又差。Jeep新指南者就很好地平衡了公路與越野，讓“一車”得以“兩用”。
動力方面，Jeep新指南者搭載GSE-T4四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機最大功率可達127千瓦，并可以輸出270牛·米的峰值扭矩，無論是紅綠燈起步，還是在高速上超車都游刃有余。另外，這臺發動機動力非常平順，在高速巡航中開起來十分輕松，百公里綜合油耗低至6.0L/100km，在保證了行駛質感的前提下，實現了“豪牌動力，日系油耗”。
此外，最近的市場調查顯示，車輛的行駛安全性也逐漸受到廣大消費者的重視。Jeep新指南者的安全性能也絲毫不落下風，首先是被動安全方面，Jeep新指南者采用78%高強度鋼材車身，在這其中1300Mpa超高強度鋼的使用率達到23%。而在主動安全配置上，Jeep新指南者搭載了帶行人和兩輪車識別的主動剎車功能，而在國內的路況下，這兩類識別都非常必要。同時，Jeep新指南者還帶有前碰撞預警、盲點監測系統、車道偏離預警系統、自動糾偏等諸多主動安全配置，與高強度車身形成雙重保護。
越野性能強大，公路表現舒適，安全實力滿分，新指南者通過三大核心產品實力，讓每一位駕乘者都能愉快地出門，爽快地駕駛，最終安全舒適地回家。
水滴觀點：
工作與生活其實并不完全對立，充實的生活才能讓工作迎來更好的狀態，而努力工作就是為了過上好的生活。Jeep新指南者的出現，讓心有猛虎，腳踏泥土的新一代青年有了更多選擇，無論還是日常通勤還是戶外越野，都能獲得更安心的體驗。當決定跳出“我很累“的舒適圈時，你可能會發現，你比想象中更熱愛這個世界。
