鐵路作為國內(nèi)國內(nèi)最重要的運(yùn)輸?shù)缆分唬簧倥笥岩捕家娺^。除了標(biāo)志性的兩條永遠(yuǎn)平行的鋼軌之外，有些鐵路上還堆有密密麻麻的碎石子。
不少朋友可能就會有這樣的疑惑了，鐵路上面堆石子干嗎，有什么用嗎?直接把鐵軌鋪在水泥地上，不是更加平整、行走更舒適嗎?而且為什么有的鐵路線有、有的就沒有呢?
相信有這種疑惑的朋友不在少數(shù)，為此，中國鐵路也為我們帶來了答案。
據(jù)其介紹，鐵路線路中，路基面以上，軌枕底下的部分叫道床，道床中的石子專業(yè)的叫法為“道砟”(dào zhǎ)，是道床的重要組成部分。
而在鐵路上鋪石子的作用有多種，最重要的就是“分散受力”。當(dāng)成百上千噸的列車快速駛過鐵路線路時，會對鐵路線路造成巨大的沖擊。
而道砟(石子)可以把把軌枕上部的壓力，均勻地分散給路基，防止鋼軌因壓力太大而下陷至路基內(nèi)。
此外，道床還能固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動，增加軌道的彈性。總體來說，道砟在軌枕、路基之間發(fā)揮緩沖作用，有助于保護(hù)鋼軌、軌枕以及路基。
那么為什么有些鐵路線路上就沒有石子呢?這是因為道床分為，有砟道床和無砟道床。鋪石子的就是有砟道床;沒有石子的就是無砟道床。
有砟道床的材料應(yīng)具有堅硬、不易風(fēng)化、富有彈性、有利于排水的特點。常用材料有碎石、卵石、粗砂等，其中以碎石為最優(yōu)，我國鐵路一般采用碎石鋪道床。
無砟道床通過灌注水泥漿或瀝青等材料使道床固化，使它成為一個整體來支撐鋼軌。例如京滬高鐵正線，鋪設(shè)的就是無砟道床。
并且有砟道床與無砟道床相比，具有建設(shè)費(fèi)用低、噪聲傳播范圍小，建設(shè)周期短、修復(fù)容易等優(yōu)點。
對于道砟石子的選取，也是有一定標(biāo)準(zhǔn)的。不是每一顆石子都有機(jī)會做道砟使用的。
碎石需經(jīng)過打碎、篩選加工后，并達(dá)到特定要求才可以投入使用，目前最常用的為玄武巖和花崗巖。
看到這里，是不是發(fā)現(xiàn)一顆小小的道砟石子，居然有這么大的作用，并且選用標(biāo)準(zhǔn)上也是相當(dāng)嚴(yán)苛的。
但是，也正式這些不起眼的小石子，凝聚在一起，保證了我們國內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/strong>
