提及夏利，稍微有點歲數的人們都會和出租車聯系到一起，曾經滿街的紅色是整整一代人的記憶，它也是許多車迷汽車的啟蒙者。
然而，隨著外資品牌加速進入國內市場，競爭加劇，再加上自身在市場營銷，產品研發上的短板，夏利如今卻淪落到即將告別整車業務。
據媒體報道，9月16日，天津一汽夏利汽車股份有限公司發布《重大資產出售及發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易報告書》，明確了重組的具體方案，涉及到一汽股份無償轉讓持有的一汽夏利股份、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分。
據悉，截至本報告書摘要簽署之日，一汽股份持有一汽夏利 761427612 股股份，持股比例為 47.73%，擬將持有的全部股份無償劃轉給鐵物股份。
此外，一汽夏利擬向中國鐵物、鐵物股份、蕪湖長茂、結構調整基金、工銀投資、農銀投資、潤農瑞行、伊敦基金發行股份購買其合計持有的中鐵物晟科技的100%股權及鐵物股份持有的天津公司 100%股權、物總貿易100%股權。一汽夏利擬募集配套資金總額不超過16億元。
關于重大資產重組方面，一汽夏利將其擁有的截至評估基準日除鑫安保險 17.5%股權及留抵進項稅以外的全部資產和負債轉入夏利運營后，一汽夏利擬向一汽股份出售夏利運營 100% 股權及鑫安保險17.5%股權，一汽股份指定一汽資產為承接方，由一汽夏利將夏利運營100%股權和鑫安保險17.5%股權直接過戶至一汽資產。
據了解，一汽夏利已有多年時間之一在退市邊緣徘徊，不斷地接到退市警告。
數據顯示，一汽夏利從2014年-2018年累計虧損超過75億元。今年上半年，一汽夏利營業收入為1.001億元，同比下滑65.25%，扣非后歸母凈利潤為-2.43億元。
若按照一汽夏利最新的重組方案，重組順利完成意味著一汽夏利也將告別A股。
同時，一汽夏利將積極推進與中國鐵物的重大資產重組工作，其業務將轉型為面向鐵路軌道交通產業為主的物資供應服務和生產性服務業務，從此一汽夏利也將告別整車業務。
