五菱凱捷的上市開創(chuàng)了“大四座家用車”新品類,憑借4+X魔術(shù)空間布局重新定義了家用車使用場景,迅速俘獲大量中國家庭用戶的心,為無數(shù)中國家庭用戶帶來全場景高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。
座椅品質(zhì)是影響駕乘舒適性及安全性的直接因素,作為在用戶使用過程中和人體接觸最多的部件,一張座椅究竟如何才算舒適、安全?
實(shí)力品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 見證全球品質(zhì)保障
五菱凱捷的越級(jí)品質(zhì),離不開五菱品牌背后深厚的技術(shù)實(shí)力和出色的研發(fā)背景。位于柳州總部的上汽通用五菱研發(fā)&試驗(yàn)認(rèn)證中心占地面積2000畝,耗資40億元,目前已建成環(huán)境模擬試驗(yàn)室、新能源試驗(yàn)室、動(dòng)力總成試驗(yàn)室、碰撞試驗(yàn)室、整車試驗(yàn)場等13個(gè)實(shí)驗(yàn)室已建成并投入使用,為五菱凱捷硬核實(shí)力提供著強(qiáng)有力的研發(fā)體系保障。
為了讓每一位乘客都能享受到絕佳的駕乘體驗(yàn),上汽通用五菱還與全球500強(qiáng)汽車座椅供應(yīng)商延鋒安道拓深度合作,對(duì)五菱凱捷的座椅方案進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì),傾力打造航空級(jí)別“頭等艙”座椅。延鋒安道拓是目前國內(nèi)最大的汽車座椅零部件供應(yīng)商,擁有從汽車座椅零部件到整椅的各部分的生產(chǎn)制造能力,也是寶馬、路虎、大眾等幾十家主流合資汽車品牌的座椅供應(yīng)商。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,歷經(jīng)36個(gè)月、超過500多項(xiàng)測試后,為五菱凱捷開發(fā)出了一套最適合中國家庭的座椅設(shè)計(jì)方案,只為給用戶打造全球品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。
座椅久經(jīng)“沙場” 航空級(jí)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)舒適出行
上汽通用五菱試驗(yàn)認(rèn)證中心首次公布五菱凱捷頭等艙座椅試驗(yàn),包括鞭打試驗(yàn)、行李箱沖擊試驗(yàn)、安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)、體壓分布試驗(yàn)等多項(xiàng)關(guān)鍵試驗(yàn),完全遵循嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)。通過多維度試驗(yàn),鑒證五菱凱捷越級(jí)品質(zhì)的“大四座”頭等艙座椅,展現(xiàn)五菱品牌始終堅(jiān)持履行“用心對(duì)待每一位”承諾,為每一位中國家庭帶來更舒適、安全、便捷的乘坐體驗(yàn)。
(座椅鞭打試驗(yàn))
在模擬車輛被追尾時(shí)考驗(yàn)座椅頭枕對(duì)乘員頸部保護(hù)的座椅鞭打試驗(yàn)中,五菱凱捷的得分率為92.06%,達(dá)到五星級(jí)座椅安全標(biāo)準(zhǔn)。而行李箱沖擊試驗(yàn)則是用標(biāo)準(zhǔn)加載塊模擬行李對(duì)座椅進(jìn)行動(dòng)態(tài)沖擊,來驗(yàn)證座椅及其固定點(diǎn)的強(qiáng)度能否保護(hù)乘員生命安全。五菱凱捷的座椅、座椅頭枕及靠背在試驗(yàn)過程中前移量均遠(yuǎn)小于法規(guī)界限,完全滿足法規(guī)GB15083-2019行李箱沖擊試驗(yàn)所有要求。除了高強(qiáng)度的座椅本身,五菱凱捷的一體式安全帶也是十分牢靠,安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)中承受載荷達(dá)到16000N,超過國家法規(guī)GB14167規(guī)定載荷20%,給到車內(nèi)每位家人越級(jí)的安全守護(hù)。
(行李箱沖擊試驗(yàn))
除了安全性相關(guān)的試驗(yàn)外,五菱凱捷座椅還需接受體壓分布試驗(yàn)等舒適性試驗(yàn)的考驗(yàn),通過布滿壓力傳感器的感應(yīng)墊記錄人體坐在座椅上各部位的壓力值,分析人體與座椅接觸的面積和各區(qū)域壓力的分布,來評(píng)價(jià)座椅對(duì)于人體各部位的包裹性和承托效果。從現(xiàn)場的體壓分布試驗(yàn)結(jié)果可以看出,凱捷座椅的人體接觸面積達(dá)到了100,000mm²級(jí)別,超越三十萬級(jí)別主流合資競品車型,極大印證了凱捷人體工學(xué)頭等艙座椅對(duì)每一位用戶的身體各部位有著完美的包裹和承托。
(五菱凱捷座椅體壓分布試驗(yàn))
除此之外,五菱凱捷還要經(jīng)歷與座椅相關(guān)的系統(tǒng)、零部件、材料三大類共256項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn),足見五菱品牌為凱捷打造頭等艙座椅背后花費(fèi)的功夫與成本。正是如此,五菱凱捷才能經(jīng)得起市場的考驗(yàn),以全球品質(zhì)實(shí)現(xiàn)著每一個(gè)中國家庭對(duì)于高品質(zhì)出行的夢想。
對(duì)細(xì)節(jié)鉆堅(jiān)研微 只為用心對(duì)待每一位
當(dāng)然僅僅依靠技術(shù)支撐還不夠,為了滿足中國人對(duì)于舒適性的高標(biāo)準(zhǔn)要求,五菱品牌與延鋒安道拓,深入探索用戶習(xí)慣、需求和期待,為中國家庭用戶量身定制航空級(jí)座椅。五菱凱捷的所有座椅都采用技術(shù)領(lǐng)先的雙密度設(shè)計(jì),側(cè)翼、靠背、坐墊采用不同的發(fā)泡密度,能夠在人體不同的部位接觸時(shí)呈現(xiàn)不同的軟硬度,不同路況下提供舒適的乘坐體驗(yàn)和足夠的支撐性;座椅骨架設(shè)計(jì)經(jīng)過多輪CAE仿真評(píng)估分析,能夠有效避免座艙共振效應(yīng),并過濾來自路面的細(xì)微震動(dòng),進(jìn)一步提升整體乘坐舒適性。
同時(shí),為提高家用車的多功能性,五菱凱捷采用了4+X三排6座的靈動(dòng)座椅布局,中排配備了560mm超長滑軌,滑軌采用高強(qiáng)度航空級(jí)鋁材,經(jīng)過高精度加工,保證座椅滑動(dòng)的順暢并將噪音降到最低,滑軌強(qiáng)度也達(dá)到普通滑軌的兩倍。第三排也根據(jù)用戶需求定制,國內(nèi)首創(chuàng)雙座椅可獨(dú)立隱藏式放倒結(jié)構(gòu),可完全收納至與地板平齊,配合中排座椅磁浮式四向滑軌,演繹出多種組合變換。可見,五菱凱捷航空級(jí)座椅充分滿足了家庭用戶的多場景出行需求,舒適便捷的座椅讓高頻率用車的奮斗家庭看到了希望。
五菱凱捷的出現(xiàn)重新樹立了中國家用車價(jià)值標(biāo)桿,上汽通用五菱試驗(yàn)認(rèn)證中心的嚴(yán)苛試驗(yàn),揭開了五菱凱捷舒適座椅的技術(shù)核心,鞏固了首款“大四座”頭等艙的行業(yè)地位,五菱凱捷讓每一次出行都成為了身心愉悅的體驗(yàn),賦予了中國家庭高品質(zhì)生活方式新定義。
